•悉尼地铁西部 - 一种新的24公里地铁线,将把更大的帕拉马塔与悉尼CBD联系起来。确认的电台包括Westmead,Parramatta,悉尼奥林匹克公园,北斯特拉斯菲尔德,伯伍德北部,五码头,海湾,皮尔蒙特和亨特街(悉尼CBD)。这项基础设施投资将使更大的帕拉马塔(Parramatta)的铁路容量与悉尼CBD走廊的铁路容量增加一倍,其旅行时间目标是两个中心约20分钟的中心•悉尼大都会 - 西悉尼机场 - 一条新的地铁线,将为大西部悉尼和新西部悉尼国际(Newthny Internatey Internation)(Nancy Bird Walton)组成西方公园史密斯(Sprand Park)的新西部悉尼和新西部悉尼国际机场。
•低碳传输:大开罗地下地铁网络的进一步扩展包括第三次开罗地铁线的长度为11.5 km的第4阶段(I阶段:2019,II:2020阶段:2020年),作为实现模态转移到低碳质量转移的进展。14第三线是第一个将东开罗和西开罗连接的地铁,预计每天将为200万行客旅行。15高质量服务巴士的概念已被引入埃及针对汽车所有者,以使用与现有大众运输系统集成的新公共交通系统。它是由私营部门提供的
该市中心的San Dimas特定计划为Bonita Avenue沿Bonita Avenue的历史悠久的,传统的市中心提供了开发和重新设计的框架,以及对传统历史核心范围内,西部,西部和南部扩大地理区域扩大地理区域的愿景。已故意选择了计划区域边界,以排除历史悠久的住宅区,并集中在历史悠久的商业核心以及主要是商业性质的邻近地区的开发和重建,并具有扩大的市中心区域的愿景。它预计将需求和生产新的多户住房作为一般计划的住房元素的实施工具,还可以预期将于2025年开放的新地铁线一条轻型火车站的未来影响。
联合大道走廊/联邦中心连通性和城市设计规划包含对现有走廊的评估,以及改善该地区整体多模式功能和改善行人环境的建议。该计划包含 11 项改进建议,例如改善西铁线联邦中心站和联合大道之间的行人通道;改善联合大道的行人和自行车过道;开发与联合大道平行的自行车系统;增加规划区域内以及从城市其他部分到该地区的交通可达性;以及在该地区提供一致的行人便利设施的建议。该研究确定了该地区现有连通性的困难,并建议了市政府可以采取的短期行动和与走廊沿线的私人重建相结合的长期行动。
- 在运营 - 加速其环境过渡的领域,将自己推向可持续的未来,最初的目标是从2030年开始的地铁线14号到达,将在25分钟内将机场连接到巴黎中心,该目标将在25分钟内将其连接到机场,将完全大修到机场,从而促进公共运输的机会,以促进公共运输并降低了运营商的使用,并尽可能降低运输方式。巴黎 - 或者已经坚定地致力于效率和降低其影响,包括通过环境联盟,该联盟将40个来自机场社区的合作伙伴汇集了五个目标:零净CO2排放到2030年;专门用于生物多样性的表面积的30%;晚上(下午10-11:30)的边界为-6dB;到2030年,终端中的电力,加热和冷却消耗降低了40%;和80%的非危害废物回收到2030年。
那不勒斯,2024年11月30日 - 希腊第一个无人驾驶地铁的第一阶段,由日立铁路的数字信号技术和高级地铁火车支持,于11月30日在塞萨洛尼基开幕。地铁首次进入服务,预计每天将从道路上砍伐56,000辆汽车,每年将77,000吨CO 2削减。新地铁线的第一阶段覆盖约9.6公里,包括13个新站。Elleniko Metro的项目和融资计划设想了该线路的进一步发展,该产品将在完成后将市中心与机场联系起来。已经计划了该线路的初始扩展名,并将导致建造另外五个距离范围4.8公里的距离。日立铁路对该项目的参与看到了基于通信的火车控制(CBTC)信号解决方案滚动库存的供应。地铁的第一部分将由18列新火车提供服务,另外15列火车将在随后的申请合同下添加。车辆在意大利的日立铁路公司的雷吉奥·卡拉布里亚工厂(Reggio Calabria Factory)制造,由四辆马车组成,总长度约为51米,每列火车的运输容量为450名。除了车辆外,日立铁路对线路基于CBTC的信号系统的实施还支持增强的服务能力,使火车能够以较短的间隔安全运行。CBTC是一种现代的城市信号系统,它使用火车和基础设施之间的无线通信比传统信号更有效,安全地操作地铁系统。该项目的交付已借鉴了日立铁路的全球CBTC专业知识,包括来自法国和美国的网站。Thessaloniki的地铁的就职典礼标志着日立铁路扩大世界各地无人驾驶大都会的扩大。近年来,日立铁路已交付