4444 空中航行服务程序 1057 空中交通安全电子系统专家能力培训与评估手册 8071 第三卷监视雷达系统测试 9476 地面活动引导与控制系统手册 9830 先进地面活动引导与控制系统(A-SMGCS)手册 9718 民航无线电频谱要求手册
• 对于地面活动,在筑巢季节(二月至七月),将在所有活跃的鹰巢(附近有蛋、雏鸟或幼鸟)周围设置 800 米(1/2 英里;2,600 英尺)的缓冲区。如果不知道是否有活跃的巢穴,或者哪个巢穴是活跃的,则需要进行额外调查,或者在所有可能受项目影响的鹰巢(活跃或不活跃)周围设置缓冲区。这包括无人机操作。
作为协助各国实施 SMGC 系统的第一步,国际民航组织于 1979 年在题为“地面活动引导和控制系统”的第 148 号通函中发布了有关此类系统设计和运行的指导。随后,对各附件和《空中航行服务程序 - 空中和空中交通服务规则》(PANS-RAC)(Doc 4444)中的 SMGC 规范进行了详细审查,并制定了改进建议。这些草案建议和第 148 号通函中有关 SMGC 系统设计和运行的指导被记录在案,以供在蒙特利尔召开的一次全球会议(AGA 分部会议(1981))审查。经过深入审查,该会议制定了改进规范的建议,并确定了需要进一步研究的问题。此外,会议建议将第 148 号通函中的材料用于改进 SMGC 系统。
为了实现机场和港口的绿色发展,委员会将提出激励措施,鼓励使用可再生和低碳燃料,并确保静止的飞机和船舶能够使用可再生能源。欧洲投资银行修订后的贷款政策和欧盟绿色分类标准(确定哪些投资属于可持续投资)将支持引进新型、更清洁、更安静的飞机和船舶。其他措施应针对机场和港口运营的地面活动绿色化,以及更广泛地使用智能交通管理。欧盟将审查和调整机场时刻分配和机场收费规则。为了更好地利用欧盟内陆水道在跨欧洲交通网络和城市最后一英里配送方面的潜力,委员会将提出一项支持计划,旨在改造驳船队并改善融资渠道。
机场拥堵是国际空域最突出的问题之一。尤其是,增加用于滑行的地面面积容量是一项重大的后勤挑战。传统上,机场通过增加跑道和滑行道来解决容量问题。这种解决方案的副作用是增加了航空终端运营的复杂性。这增加了人力工作量,从而降低了系统的效率,限制了地面扩张的潜在好处。复杂性的增加也增加了人为失误的风险,导致潜在的危险情况。此外,滑行飞机数量的增加将大大增加燃油消耗和排放。燃料燃烧量以及二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、硫氧化物和颗粒物等各种污染物的产生量会随着飞机滑行时间的增加而增加,同时也会随着油门设置、发动机运行数量以及飞行员和航空公司在延误期间关闭发动机的决定而变化。通过机场扩建来增加容量的实际困难引发了人们通过智能利用现有资源来提高机场地面活动效率的愿望。
高空伪卫星 (HAPS) 是一种固定翼、太阳能供电的无人驾驶飞行器 (UAV),旨在成为固定轨道卫星的灵活替代品,用于长期监测地面活动。然而,由于其重量轻、电动机功率弱,该平台对天气相当敏感,无法在危险天气区快速飞行。在这项工作中,我们将多个 HAPS 的任务规划问题公式化为以 PDDL+ 表示的混合规划问题。该公式还考虑了平台动态建模问题、时变环境以及需要执行的异构任务。此外,我们提出了一个框架,将 PDDL+ 自动规划器与自适应大邻域搜索 (ALNS) 方法相结合,开发该框架是为了将自动规划器与特定于该问题的元启发式方法相结合。任务和运动规划在框架内以交织的方式完成,因此保留了共同的决策/搜索空间。我们使用第三方 HAPS 真实模拟器以及一组基准测试验证了我们的方法,表明我们的集成方法可以制定可执行的任务计划。
机场。陆地或水面上划定的区域(包括任何建筑物、设施和设备),旨在全部或部分用于航空器抵达、起飞和地面活动。 机场海拔。着陆区最高点的海拔。 航空信息出版物(AIP)。由国家发布或经国家授权发布的出版物,包含对空中航行至关重要的持久航空信息。 航空器。任何能在大气中利用空气反作用力(空气对地球表面的反作用力除外)获得支撑的机器。 空中交通。在机场机动区飞行或作业的所有航空器。 空中交通管制许可。授权航空器在空中交通管制单位规定的条件下飞行。 注 1:为方便起见,“空中交通管制许可”一词在适当的上下文中使用时通常缩写为“许可”。注 2:缩写词“许可”前面可以加上“滑行”、“起飞”、“离场”、“航路”、“进近”或“着陆”等字眼,以表明空中交通管制许可涉及的飞行特定部分。 空中交通管制指令。空中交通管制部门为要求飞行员采取特定行动而发布的指令。 空中交通管制服务。为以下目的提供的服务:a) 防止碰撞:b) 加快和维持
www.stopclimatechaos.scot近岸渔业管理团队,苏格兰政府海军陆战局,维多利亚码头,爱丁堡,EH6 6 6QQ 2025年2月13日(通过电子邮件发送至:inshore@gov.scot) (SCC)是苏格兰的气候联盟,有70多个不同的民间社会组织共同努力,为苏格兰的气候行动和正义而竞选。SCC认为,苏格兰和英国政府必须采取迅速,公平的行动来应对气候紧急情况,从而提供我们公平的行动,以将全球温度限制为1.5度,倡导国际气候正义并激发其他人采取行动。SCC很高兴回应此呼吁,以获取有关近海渔业管理改进计划的证据。sccs对这个问题的兴趣源于气候危机,这是由温室气体的人为排放引起的,并且需要(a)保护和增强海洋环境中的碳储存,(b)脱碳在海上发生的人类活动(与地面活动相同的严格性)。但是,鼓励过渡到降低碳饮食的需求也意味着支持低碳海鲜的可持续生产的海洋环境也应该是关键政策目标。在下面的框中概述了气候和政策上下文,在这种背景下,我们提供了随后的观察。