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为低碳设计2050排放途径...
在非洲背景下，西开普政府在气候变化政策和战略制定方面拥有悠久的历史，并在省和地方一级开创了许多气候变化的反应。2014年西方斗篷气候变化反应策略认识到所有利益相关者都需要以横向，大胆和开创性的方式行事，并以前所未有的规模采取行动，从而有助于减少集体温室气体的排放并适应气候变化。2014年策略特别提及缓解计划，其中包括绩效基准设置并确定所需的部门缓解贡献。在国家一级进行了很多这项工作，但西开普政府了解其在实施气候变化反应中的作用，并正在考虑开发决策支持工具以促进省级的行动。
使用带有全球定位系统的航海图
随着全球定位系统 (GPS) 的出现，航海者现在可以比以前更加精确地导航。本讨论重点关注航海图在绘制 GPS 接收器位置时的固有局限性。对于海图制作者来说，海图的准确性必须考虑到航海员视力敏锐度、所用的平版印刷工艺和绘图技术以及特征符号化（例如线宽）的局限性。GPS 用户在使用与 GPS 不同的基准在海图上绘制 GPS 得出的位置时，必须确保进行纬度/经度偏移。所有新的 NGA 海图均基于 WGS 基准编制，该基准与 GPS 接收器在默认基准设置中使用的基准相同，但通常可以选择其他基准。在实施 GPS 之前得出的位置是使用各种光学仪器确定的，这些仪器专注于导航辅助设备、海岸特征或天体。由于了解这些方法的局限性，海员们对海图上描绘的危险物避而远之，包括助航设备、浅滩和障碍物。海图制作者用来定位危险物的可用导航信息和制图过程比海图用户可用的导航手段更准确。现在情况发生了逆转；使用 GPS，海员现在可以获得比用于编制海图的数据更准确的位置定位。由于 GPS 提供了这样的精度，海员现在需要