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World File Search System多米尼加共和国
多米尼加共和国
多米尼加共和国是人口贩运的来源，过境和目的地国家。这种现象主要采用性剥削的形式，但出于国内工作的目的，强迫劳动和剥削，安排的婚姻和招募犯罪网络是该国发生的其他形式的贩运形式。人口贩运的受害者，无论是当地人还是过渡多米尼加共和国的外国国民，都注定为各个目的地，通常是美国，欧洲和南美。其他国家的受害者也可能被贩运到多米尼加共和国。近年来，委内瑞拉和海地贩运受害者涌入，但哥伦比亚国民也容易受到该国的剥削。像外国同行一样，多米尼加共和国的受害者通常受到强迫劳动的约束，通常在建筑，农业和服务部门或性剥削部门，主要是在该国的海滩胜地中。多米尼加人在全国各地运营的网络以虚假的借口引诱。鉴于旅游业与性剥削之间的联系，很可能通过外国需求产生了该国人口贩运市场的大部分价值。
多米尼加共和国指南 | LAC4
多米尼加共和国采用了电子系统，提供旅客健康声明、海关申报和国际登机/下机表格的数字版本，这些表格合并为一个数字表格。所有乘坐商业航班入境和出境的乘客都必须在抵达该国之前或抵达时通过电子机票门户填写并提交数字表格。为了节省抵达过程中的时间，我们建议在旅行前 72 小时填写表格，打印或截取二维码的屏幕截图，并随身携带直至抵达，当局将在乘客通过海关时对其进行扫描。
航空运输对多米尼加共和国的价值
1 航空运输行动小组，2024 年。基于牛津经济研究院数据的《无国界航空福利》报告。2 世界贸易和旅游理事会，2023 年。旅游数据和统计。3 航空运输行动小组，2024 年。基于牛津经济研究院数据的《无国界航空福利》报告。4 航空运输行动小组，《可持续发展目标与航空》。5 航空运输行动小组，2020 年。《无国界航空福利》报告。6 实际机票价格是指经通货膨胀调整后的往返/国内/国内 OD 旅行平均票价。根据 IATA Direct Data Solutions (2023) 和国际货币基金组织 (2023) 的数据计算得出。7 根据 2023 年的平均旅行票价和人均 GDP 估算当地人口需要工作多少天才能负担得起机票。根据 IATA Direct Data Solutions (2023) 和世界银行 (2023) 的数据计算得出。 8 人均航班数是根据 2023 年的 OD 客运量和人口数估算出来的。计算依据是 IATA Direct Data Solutions (2023) 和世界银行 (2023) 的数据。 9 当地人口需要工作多少天才能负担得起一次航班的费用是根据 2023 年的平均旅行机票价格和人均 GDP 估算出来的。计算依据是 IATA Direct Data Solutions (2023) 和世界银行 (2023) 的数据。 10 每周至少有一班定期航班的门槛。 11 IATA 连通性指数的计算方法是将航线总容量（以可用座位数计算）除以目的地机场的容量。连通性指数是根据 OAG (2023) 的数据计算出来的。 12 指抵达该国的国际旅客及其后续转机。例如，如果旅客抵达该国但没有乘坐国内或国际航班转机，则将其归类为“无后续转机”。在国内转机的旅客被归类为“国内转机”，到达后转乘国际航班的旅客被归类为“国际转机”。
多米尼加共和国农业部门报告 2023
多米尼加共和国位于加勒比海，包括伊斯帕尼奥拉岛东部。它是安的列斯群岛的第二大岛，地理位置优越，是欧洲、北美和其他拉丁美洲国家之间的商业枢纽。该国优越的地理位置使其能够与重要的全球合作伙伴开展贸易。多样化的气候条件支持广泛的农业生产，水资源相对丰富，水坝众多。多米尼加共和国拥有发达的通信系统、广泛的公路和高速公路网络以及遍布各地区的港口，促进了海外贸易。由于竞争优势和有利的投资和贸易政策，该国一直是中美洲和加勒比地区外国直接投资 (FDI) 的主要接受国。多米尼加共和国经历了显著的经济增长，过去 25 年来，GDP 年均增长率高达 5.1%。 2022 年，国内生产总值增长 +4.9%，使该国成为拉丁美洲第七大经济体，总值达 1135 亿美元。农业食品是多米尼加共和国的重要价值链，为该国经济做出了贡献。自 2000 年代中期以来，农业食品占该国 GDP 的 10%，与其他拉丁美洲和加勒比国家持平。多米尼加共和国拥有多元化和充满活力的农业产业，其丰富的农业传统可以追溯到殖民时期。有利的热带气候和各种生态系统使种植各种产品成为可能，农业部门贡献了 GDP 的 7.8%，创造了 14.2% 的全国就业岗位。值得注意的是，该国是中美洲和加勒比地区最大的鸡肉生产国，并在有机农业方面处于领先地位，尤其是可可和香蕉。该国农产品出口持续增长，2022 年达到近 30 亿美元，主要由可可豆、香蕉、鳄梨和烟草枝推动。此外，农业部门通过旨在提高生产力、竞争力和可持续性的政策和激励措施获得公共支持。根据美洲开发银行 (IDB) 的数据，2019 年对农业部门的总支持 (EAT%) 为 5.3%，超过了 3.9% 的区域平均水平。这种支持主要针对基础设施、研发和动植物健康等一般服务。该部门还受益于大量公共投资，2020 年达到 2030 万比索，用于农村发展计划和项目、技术援助、融资、灌溉、营销和粮食安全。此外，农业部门还包括一个生产雪茄和烟草香烟等商品的自由区产业。总之，多米尼加共和国的农业部门因其优越的地理位置、良好的气候、丰富的水资源和发达的基础设施而提供了丰富的投资和贸易机会。此外，该国在加勒比地区的战略位置增强了其作为区域贸易和出口中心的潜力。随着全球对优质农产品的需求不断增长，投资多米尼加共和国的农业部门可以产生可观的回报，同时促进该国的经济增长。此外，政府致力于创造良好的商业环境和促进外国投资，进一步巩固了农业对贸易伙伴关系和合作的吸引力。因此，多米尼加共和国是那些寻求农业投资和贸易机会的人的一个有前途的目的地。
多米尼加共和国的绿色，社会和可持续性...
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多米尼加共和国国家空中导航计划 - ICAO
国际民航组织全球空中航行计划 (Doc 9750, GANP) 体现了国际民航组织实现全球民航系统可持续发展的愿景。该计划还为所有国家提供了支持协调全球空中航行系统的综合规划工具。GANP 是一个总体框架，包括关键的民航政策原则，旨在协助国际民航组织各地区和国家制定其地区和国家空中航行计划 (ANP)。地区规划和实施小组 (PIRG) 应制定反映地区要求的地区空中航行计划。GANP 要求各国根据协调后的 GANP 规划其个别或地区计划，但为其提供了更大的投资确定性。GANP 要求各国通过 PIRG 积极合作，以协调适用地区空中航行计划内的举措。GANP 引入了航空系统组块升级 (ASBU) 方法。ASBU 方法及其对未来航空能力的描述定义了程序化和灵活的全球系统工程方法，使所有国家都能够根据其特定的运营要求提高其空中航行能力。为此，北美、中美洲和加勒比 (NACC) 地区办事处 (RO) 发布了 NAM/CAR 地区基于绩效的空中导航实施计划 (RPBANIP，2014 年 4 月发布 v3.1)，将活动和战略与 ICAO ASBU 方法保持一致。