德国萨尔茨吉特,2024 年 12 月 10 日——PowerCo SE 依靠气候友好型电力来运营其电池工厂。对于萨尔茨吉特超级工厂,该公司现已与绿色能源生产商 Alterric 和 EnviTec Biogas AG 签订了首批长期采购协议。从 2025 年起,他们将每年供应约 240 千兆瓦时的风能(Alterric)和约 65 千兆瓦时的太阳能(EnviTec Biogas AG)。在整个十年期间,这将产生总计 3 太瓦时的绿色电力,这些电力将用于运营萨尔茨吉特超级工厂。
Kjell Gruner 拥有超过 25 年的汽车行业经验。1997 年,他开始在波士顿咨询集团担任顾问。随后,他在斯图加特的保时捷汽车公司担任管理职务,之后于 2004 年转入戴姆勒克莱斯勒汽车公司的战略部门。从 2006 年起,他担任梅赛德斯奔驰汽车公司的战略部门负责人。2010 年,他回到保时捷汽车公司担任全球首席营销官,之后于 2020 年成为保时捷北美汽车公司的总裁兼首席执行官。最近,Gruner 担任 Rivian Automotive, Inc. 的首席商务官兼业务增长总裁。
以下介绍以及本文中的评论/意见和解释包含对大众汽车集团业务发展的前瞻性陈述。这些陈述基于与各个国家、经济区域和市场(尤其是汽车行业)的经济、政治和法律环境发展有关的假设,这些假设是我们根据现有信息做出的,并且在本文付印时我们认为这些假设是现实的。给出的估计值包含一定风险,实际发展可能与预测值不同。所有数字均经过四舍五入,因此这些金额相加可能会产生微小差异。在准备这些演示文稿时,尚无法最终评估俄乌冲突的最新发展对大众汽车集团业务的具体影响,也无法足够确定地预测俄乌冲突的进一步升级将在多大程度上影响 2024 财年的全球经济和行业增长。与我们的主要销售市场相关的任何重要参数的变化,或汇率、能源和其他商品或大众汽车集团相关零件供应的任何重大变化,都将对我们业务的发展产生相应的影响。此外,如果对影响可持续价值提升的因素以及所呈现的风险和机遇的评估以我们目前预期的方式发展,或者如果出现影响我们业务发展的额外风险和机遇或其他因素,我们的业务发展也可能偏离预期。我们不会追溯更新前瞻性陈述。此类陈述在发布之日有效,并可能被取代。此信息并不构成交换或出售任何证券的要约或交换或购买任何证券的要约。
沃尔夫斯堡,2023 年 6 月 21 日——大众汽车集团正在重点关注其战略调整。在资本市场日上,该集团展示了强调客户导向、企业家精神和团队精神的领导原则。该集团将其回报目标的责任分配给品牌。为了实现这些目标,特别是加强盈利能力和现金流以及降低资本强度,每个品牌都首次推出了自己的绩效计划。这涉及范式转变:未来将不再单纯追求数量增长,而是根据“价值高于数量”的原则优先考虑可持续的价值创造。为了使他们能够充分利用技术平台提供的规模经济,该集团正在重新调整其架构、电池、软件和移动服务。在区域方面,该集团将投资重点放在世界上最具吸引力的利润池上。在此背景下,针对中国和北美重要增长市场的战略也得到了改进。基于品牌的专注方法和绩效计划,该集团正在将其战略销售回报率目标提高到 2030 年的 9% 至 11%。
1 本报告中使用的“二氧化碳排放”一词包括考虑和识别其他破坏气候的温室气体,如甲烷 (CH₄) 和笑气 (N₂O)(二氧化碳当量)。本报告关于二氧化碳排放的所有数字均对应于二氧化碳当量,车队排放量数字除外。当在特定时期内通过避免、减少和抵消来平衡全球人为二氧化碳排放量时,即可实现净碳中和。在气候保护方面,除了二氧化碳排放外,大众汽车还关注所有其他相关温室气体。对于大众汽车集团来说,避免和减少比抵消更重要。对于抵消措施,集团遵循国际既定标准。
以下演讲包含有关大众集团业务发展的前瞻性陈述和信息。这些陈述可以被说出或书写,并且可以通过诸如“期望”,“预期”,“打算”,“计划”,“信仰”,“寻求”,“估计”,“意志”或类似含义的单词等术语认可。这些陈述是基于假设,我们根据我们可用的信息做出的假设,并且我们认为在迫时是现实的。这些假设尤其与各个国家和市场经济的发展,监管框架和汽车行业的发展有关。因此,给出的估计值涉及一定程度的风险,实际发展可能与预测不同。大众集团目前面临与许多司法管辖区中有关尚待索赔和调查的额外风险和不确定性,这与某些大众集团汽车中与柴油发动机的止气发动机有关的发现有关。大众集团可能会受到这些正在进行的主张和调查的负面影响的程度。
