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OP-1.2.22-光伏阵列.pdf
电池储能系统 (BESS) 应视为已通电，并使用适当的软管流。电池储能系统 (BESS) 使用直流电；请记住，当前的交流电压检测器在直流电存在的情况下不会发出警报。如果电池储能系统 (BESS) 着火，可能会发生热失控。热失控是一种化学反应，电池内部的电池发生故障，短路点燃电解质，释放过多的热量、有毒气体和易燃蒸汽。热量可能会影响周围的电池，并导致它们热失控。电池热失控的指标是：› 电池表面的热量区域强烈或不均匀› 电池冒烟或蒸汽。用水冷却可以防止热失控。水是最好的灭火剂，因为泡沫无助于冷却，并且可能会妨碍使用热成像摄像机 (TIC) 来识别电池的受影响区域。消防员应佩戴结构性 PPC 和 CABA，并且只有在动态风险评估表明这样做是安全的情况下才尝试灭火。必须为所有其他人员保持至少 8 米的禁区。如果现场人员无法使用结构性 PPC 和 CABA，则应要求具有该能力的人员参加。丛林火灾 PPC 和呼吸器无法为消防员提供足够的保护，防止热失控火灾。
封闭的电动汽车热逃亡的风险分析...
本文对封闭空间中电动汽车的热逃亡进行了风险分析。由于环境利益，近年来电动汽车的使用大大增加。但是，这些车辆中使用的锂离子电池有可能引起热失控的，导致大火可能难以熄灭。将电动汽车存放或充电在封闭的空间（例如地下停车场或仓库）中时，这种风险会放大。本论文研究了在封闭空间（例如车库或隧道）中发生的热失控事件（EV）发生的潜在风险。热失控是一种现象，其中电动电动机中电池中的电池迅速加热并释放易燃气体，导致自动持续火。这项研究的目的是考虑诸如电池化学，充电行为和环境条件等各种因素，对封闭空间中的热失控事件进行全面的风险分析。这项研究的结果提供了对封闭空间中热失控事件的潜在风险以及不同缓解策略的有效性的见解。这些发现可用于告知安全指南和法规在封闭空间中使用电动汽车的规定，并指导电动汽车的设计和相关的充电基础设施，以最大程度地减少热失控事件的风险。
能源监管报告 2022 年 11 月发行。......
Concord 提交的一氧化碳 (“CO”) 模型表明，附近住宅可能接触到 AEGL-2 浓度的 CO。Concord 认为，鉴于目前运行的固定式 BESS 数量显著且不断增长，而热失控事件发生的频率相对较低，因此发生热失控事件的可能性极低。Concord 还解释说，要符合 CO 浓度最坏情况，可能受影响的住宅必须同时满足几个环境标准。AUC 接受了 Concord 的解释，即同时满足所有标准并发生热失控事件的可能性极低。AUC 认为 Concord 的风险评估合理且恰当，并且 Concord 已充分识别、评估和减轻潜在风险
Doc 9868，空中导航服务程序 - 培训
是商业航空中导致人员死亡的主要原因。认识到需要确定并有效实施缓解策略，预防飞机失控很快成为国际民航组织的优先事项。在与民航当局 (CAA)、航空事故调查机构、LOC-I 焦点小组、行业协会、原始设备制造商和来自世界各地的主题专家合作对 LOC-I 现象进行了广泛研究后，很明显，当前培训实践中的缺陷是导致大多数飞机失控相关事故的因素。因此，PANS-TRG 的修正案 3 通过引入飞机失控预防和恢复培训 (UPRT) 要求，改进了现有的国际民航组织标准和建议措施 (SARP) 和支持指导材料。1.6 2015 年，下一代航空专业人员工作组制定了航空能力框架
锂离子电池热轰炸机基于推力的理论和应用
这项研究探讨了在锂离子电池中使用热失控的理论潜力。锂离子电池在各种应用中必不可少，容易出现热失控，这种现象可能导致电池内电化学和化学反应引起的快速温度升高和能量释放。传统上认为是安全风险，但最近的研究表明，利用这种现象来进行能量转化和推进技术开发。本文旨在构建电化学系统的理论模型，分析电压和热量产生之间的关系，并研究如何控制所需推力产生的热失控。该研究提出了三种关键情况：在低温下没有化学反应的系统，高温下化学反应的系统以及涉及快速流动和高速反应的系统。通过分析电压与热量产生之间的线性关系，该研究将通过电压调节来控制热量输出的可行性。此外，该研究还评估了使用热失控过程中产生的气体燃烧进行推进的潜力，从而强调了其在空间碎片清除和其他与空间相关的活动中的适用性。这些发现表明，控制热失控期间的燃烧机制可能会导致空间行业的新型电化学推进技术的发展。
软包锂离子电池升温速率和充电状态对热失控的影响
本研究调查了升温速率和充电状态 (SoC) 对软包锂离子电池热失控的影响。热失控是锂离子电池的一个关键安全问题，会导致灾难性的故障和潜在的危害。通过系统地改变升温速率和 SoC 水平，我们分析了热失控事件的起始温度、反应动力学和严重程度。我们的研究结果表明，较高的升温速率会加速热失控的发生，缩短反应时间并增加热事件的严重程度。此外，由于储能增加和电解质分解，SoC 水平较高的电池表现出较低的起始温度和更剧烈的热失控反应。这些结果强调了控制升温速率和 SoC 对提高锂离子电池系统安全性和稳定性的重要性。这为开发更安全的电池管理系统和热安全协议提供了宝贵的见解。
电绝缘协调以防止锂离子电池中的电弧
根据文献和我们的经验，由于多种绝缘缺陷而引起的电弧是锂离子电池火灾的重要原因[1，2]。结果是电池零件的短路或整个电池的短路，而无需经典系统范围的保护措施（电池管理系统（BMS）和保险丝）。在这种情况下，与从单个细胞到其他细胞的热失控[4]相关的研究[3] [3]，几个细胞可以同时进入热失控。风险是同时在短路环路中所有累加器的热失控，火灾的启动非常快，大量可燃气体产生和能量释放。我们研究工作的一部分是表征累加器内部保护的最大中断功能[5]。这项工作表明，在这种情况下，内置电池保护无法打断电流。因此，必须在所有情况下实施有效的绝缘策略。在本文中，我们研究了需要考虑到正确隔离电池系统的各种概念。
锂电池存储风险缓解保险...
HSC 开发了一种方法来评估电池存储实践并提高安全性。有效的存储策略可以减轻热失控反应的危害。必须评估三个层面的条件：电池、密封和设施。安全存储计划的目标是遏制和控制与锂离子电池热失控相关的火灾/气体危害。
BES 客户常见问题解答
我们的测试表明，在各种滥用情况下，电池表面温度在发生热失控事件之前并不总是会显著升高。例如，在加热滥用期间，气体排放通常在 160-170°C 左右开始，但在过充滥用中，气体排放可能低至 40-50°C。这种变化意味着，在不同的滥用条件下，依靠基于热敏电阻的热失控检测可能不准确。