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关于印度尼西亚港口业务潜力的研究
和公路运输在雅加达 - 凯肯佩克收费公路部分的国家战略基础设施项目建设期间，交通流量安排通过：对雅加达 - 凯肯佩克托伊路上的货车的操作限制；和b。带有奇数系统的乘用车交通安排。•第2条：
滤波器和调谐放大器
在本节中，我们将研究最简单的滤波器传递函数，即一阶和二阶传递函数。这些函数本身在简单滤波器的设计中非常有用。一阶和二阶滤波器也可以级联以实现高阶滤波器。事实上，级联设计是设计有源滤波器（利用运算放大器和 RC 电路的滤波器）最流行的方法之一。由于滤波器极点以复共轭对的形式出现，因此高阶传递函数 T(s) 被分解为二阶函数的乘积。如果 T(s) 为奇数，则在分解中还会有一个一阶函数。然后使用运算放大器 - RC 电路实现每个二阶函数 [以及 T(s) 为奇数时的一阶函数]，并将得到的模块级联。如果每个模块的输出都在阻抗水平较低（理想情况下为零）的运算放大器输出端获取，则级联不会改变各个模块的传递函数。因此，级联的总传递函数只是各个块的传递函数的乘积，即原始的T(s)。
Meriçergülmeric.erric.ergul@ic-a.com.trICA - Yavuz Sultan Selim Bridge和Northern Ring Foideway Operation Inc.Meriçergülmeric.erric.ergul@ic-a.com.trICA - Yavuz Sultan Selim Bridge和Northern Ring Foideway Operation Inc.
由于定义上的4级车辆必须能够在指定条件（奇数 - 操作设计域）中自主移动，因此通过智能运输系统提供这些条件的控制和数据将是一种非常有效且准确的方法。第一个将使用4级自动卡车的领域，将是具有智能运输系统的高速公路。
量子语境
量子上下文集已被公认为通用量子计算、量子控制和量子通信的资源。因此，我们专注于设计支持这些资源的集合并确定它们的结构和属性。这种设计及其后续实施依赖于量子态测量数据统计数据与其经典对应数据的统计数据之间的区分。所考虑的鉴别器是为超图定义的不等式，超图的结构和生成由其基本属性决定。生成本质上是随机的，但可获得数据的量子概率是预定的。为超图定义了两种数据统计数据和六种不等式。一种经常在文献中应用的统计数据被证明是不合适的，两种不等式被证明不是非上下文不等式。结果是利用通用自动算法获得的，该算法可以在任意奇数维和偶数维空间中生成具有奇数和偶数个超边的超图——在本文中，从只有三个超边和三个顶点的最小上下文集到最多 8 维空间中的任意多个上下文集。虽然可行，但更高的维度在计算上要求较高。
擦除与超导体耦合的半导体量子点中的奇宇称态
量子点在 InSb 纳米线内以栅极定义，靠近 NbTiN 超导触点。随着点和超导体之间的耦合增加，传输中的奇宇称占据区域在诱导超导间隙上方和下方都变得不可辨别（被擦除）。在间隙上方，奇数库仑阻塞谷中的电导率增加，直到谷被抬起。在间隙下方，安德烈夫束缚态经历量子相变，变为奇数占有的 Kondo 屏蔽单重态基态。我们研究了在低偏置和高偏置下奇宇称状态的明显擦除在多大程度上一致。我们用数值重正化群模拟来补充实验。我们从 Kondo 屏蔽和超导之间的竞争的角度来解释结果。在擦除奇宇称机制中，量子点表现出类似于有限尺寸马约拉纳纳米线的传输特征，在偶奇点占据和偶奇一维子带占据之间形成相似性。
无标题 - 本科研究计划
1。商业与经济学ISE 202 2。文学和写作ISE 205 3。物质文化跨学科的同类群体207 4。美术ISE 302 10:15 - 11:45海报II Commons 10：15-11：00（出席奇怪的海报）11：00-11：45（偶数张贴海报）11:30 - 12:45口服会议3 1。。美术ISE 302 10:15 - 11:45海报II Commons 10：15-11：00（出席奇怪的海报）11：00-11：45（偶数张贴海报）11:30 - 12:45口服会议3 1。教育中的问题ISE 202 2。艺术与音乐ISE 205 3。人类发展与神经科学ISE 207 4。公共卫生问题ISE 302 11：45-12：00会议III下议院的开关海报12:00-1：30海报III Commons 12：00-12：45（出现奇数海报）12：45-1：30 3:15海报会议IV Commons 1：45-2：30（出现奇数海报）2：30-3：15（偶数海报）
安全智能车辆导航的操作设计域监视概述
摘要 - 智能车辆（IV）的运营安全是一个核心主题，也是许多研究项目的复杂问题。虽然在验证驾驶自动化系统的最可靠方法上尚未达成共识，但存在基于操作设计域（ODD）的规范的几种方法，例如基于方案的测试和实时操作域（OD）限制。在我们的案例中，我们将重点放在奇怪的概念作为IV的安全保证的作用上，以及如何与对其操作领域（OD）的实时监控相结合可以作为复杂移动系统的保障。我们建议分析在OD/ODD监测操作安全领域提出的相关文献，标准，作品和建议，并将它们组装为三类：首先涉及使用分类法和本体来代表车辆驾驶环境要素的使用；第二个涉及通过专用语言对奇数的形式定义。第三个问题是允许监视车辆OD以提高操作安全性的技术。通过从确定的方法中退后一步，我们突出显示如何以连贯的方式组合它们，以朝着符合奇数定义和OD/奇数监视的框架前进。
博士纳嘎斯瓦鲁帕 HP
卡纳塔克邦迈索尔市卡纳塔克邦开放大学内部质量保证中心 (CIQA) 成员（2023 - 2025 年）。卡纳塔克邦民俗大学 NEP 实施委员会成员，卡纳塔克邦戈塔古迪。2022 - 2023 年度化学研究生考试委员会成员，芒格洛尔大学，2021 - 2022 年，维贾亚纳加拉斯里克里斯赫纳德瓦拉亚大学，巴拉里，2020-2021 年，拉尼·查南玛大学，贝尔高姆。达万格雷大学 2022 - 2023 年、2020-2021 年和 2019 - 2020 年化学研究生考试委员会成员。达万格雷大学 (Davangere University) 2021-2022 年度、2020-2021 年度本科和研究生化学考官委员会成员。达万格雷大学 (Davangere University) 2019-2020 年度研究生和化学研究系系委员会成员。贝尔高姆维斯维斯瓦拉亚科技大学 (VTU) 2019-2020 年度、2016-2017 年度和 2013-2014 年度考官委员会 (化学综合委员会) 成员。曾于 2015 年至 2016 年偶数学期担任 Dayananda Sagar 工程学院的 BOE 成员，于 2014 年奇数学期担任该学院的 BOE 成员，于 2011 年至 2012 年奇数学期担任 Ambedkar 理工学院的 BOE 成员，于 2011 年至 2012 年奇数学期担任 Nitte Meenakshi 理工学院的 BOE 成员，该学院是 VTU（贝尔高姆）的附属自治机构。