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World File Search System女飞行员
总部通讯员 - 海军航空训练负责人
在对约 50 名海军女飞行员发表演讲时，舒尔茨回忆道，自己年轻时在新墨西哥州图拉罗萨的家庭农场工作，当飞机从头顶飞过时，她会惊奇地看着，并梦想着飞翔。然而，她的航空梦想并没有那么容易实现。舒尔茨参加了不同军种的招聘和职业日活动，希望成为一名军事飞行员，但当她被剥夺了申请航空相关项目的机会时，她的愿望破灭了，她先是被空军拒绝，然后被陆军拒绝，原因仅仅是她的性别。
传记 - 因吉尔利克空军基地
McCaskey 上校拥有空军学院管理学学士学位、密苏里州立大学反大规模杀伤性武器研究生证书、美国军事大学安全研究文学硕士学位和海军研究生院安全研究哲学博士学位。他毕业于哥伦比亚大学军事与战略研讨会，是国防大学 2019-2020 年反大规模杀伤性武器研究员。McCaskey 上校曾领导国际军事教育团队，教授约旦哈希姆王国皇家空军如何整合女飞行员，并培训洪都拉斯共和国国防大学的学生和教师如何制定国防战略。他是一名指挥飞行员，拥有超过 3,600 小时的飞行经验，其中包括在“持久行动”和“伊拉克自由行动”中的超过 1,000 小时的战斗经验。
AAIB 公告 6/2023
几位目击者报告称，飞机的飞行高度比他们通常看到的飞机飞行高度低，而且离机场更近。据报道，飞机在每次盘旋飞行中都在 Scrabo Hill 内飞行（图 3）。几人报告称，发动机在这些盘旋飞行中听起来像是在挣扎。再次起飞后，飞机盘旋爬升至机场上方 1,600 英尺。然后它盘旋下降，完成几圈飞行后降落在 33 号跑道上（图 2 - 点 3）。19:07 时，机场一名手持无线电的人听到女飞行员在无线电中评论风，目击者认为这是指飞机刚刚完成的进近和着陆。飞机再次起飞并完成另一次左转盘旋返回 33 号跑道（图 2 - 点 4）。记录数据显示，飞机在飞行到此时为止的大多数转弯中倾斜角度约为 30°，但在一次下降转弯中倾斜角度达到 47°。
DREAMS SOAR - 皇家航空学会
敬请收看《职业飞行路径》第五期，这是皇家航空协会的职业建议和指导杂志。我们希望您喜欢这期杂志，它包含许多功能，可帮助您了解航空航天和航空领域的机遇。我们的上一期杂志庆祝了协会成立 30 周年。2009 年，我们庆祝了另一个特殊的里程碑——自 2009 年皇家航空协会启动其专门的职业活动以来的 30 年。我们为这项工作感到非常自豪，其中包括小学和中学推广、适合所有年龄段的职业建议、航空航天职业 300 周年、专门的网站，当然还有这本杂志。这项工作依赖于庞大的合作伙伴和志愿者网络，我们要感谢所有支持者，没有他们，这些活动就不可能实现。本期杂志重点介绍了另一个重要的周年纪念日——皇家空军 300 周年。我们的特别专题强调了空军发挥的重要作用以及广泛的职业。我们也很高兴 Dennis Öuilenburg，Cöeing，能抽出时间分享他职业生涯的励志见解。另一项荣誉是见到我们的封面明星 Shaesta Wai，她在 2009 年成为世界纪录保持者，成为单人环球飞行最年轻的女飞行员。出身卑微的 Shaesta 的勇气和决心确实鼓舞人心。您将在整本杂志中找到更多精彩的案例研究和访谈，包括 Öaerospace 的 Öick Öss、
VL3 Evolution 是市场上速度最快的超轻型飞机之一
ET ME 介绍一下自己。1981 年，我在比金山首次驾驶轻型飞机飞行。我当时的男朋友刚刚完成了塞斯纳 152 的私人飞行执照，所以我乘坐公共交通工具前往克罗伊登站。当时我没有开车，也没有汽车；当时我刚从伦敦大学毕业，所以不需要汽车。我记得这次经历比我预想的要愉快得多，因为第一眼看到这架飞机时，它看起来相当小。接下来的周末，我们去了英国皇家空军比斯特基地滑翔，那时我才真正迷上了飞行。我永远不会忘记第一次用绞盘发射时的兴奋——我必须这样做。这是一次可以接受的飞行，无论是在金钱方面还是在交通方面。整个滑翔社区的精神意味着我周五晚上从伦敦市中心出发时从未缺少过搭车，周日回来时也从未缺少搭车。三十八年后，经过许多飞行小时，我发现自己成为了你们 AOPA 英国的新主席。为什么？因为我加入了三个飞行会员协会，所以我通过我的滑翔俱乐部——英国女飞行员协会成为了英国滑翔协会的会员，当我在 1987 年获得 PPL 时，我加入了 AOPA。这三个协会与我对休闲飞行的兴趣相吻合。在随后的几年里，我很幸运能够继续负担得起飞行费用。所以当我决定结束我在 IT 行业的企业生涯时，我决定追随我对航空业的终生热爱。你不会不知道
2022 年亚裔美国人和太平洋岛民传统月
“作为美国人，我们生活在一个大熔炉国家，数百万来自不同阶层的人交织在一起，每个人都有着独特的故事。我的祖先的过去决定了现在，我将塑造我们的未来。我感谢我的祖父母，他们让我的家庭过上了今天的生活。他们来自菲律宾，决定在关岛寻求庇护，为家人创造更光明的未来，并保护他们的孩子免受战争的伤害。他们以勤奋、决心、勇气和牺牲为基础扎根。这些基本原则引导我的母亲参军，她激励我和妹妹追随她的脚步。她鼓励我们变得更好，为我们家庭的未来开辟道路。参加空军学院是我一生中难得的机会。这也是我第一次访问美国本土！它让我在实现服役梦想的同时学到了很多东西。当时，我并没有意识到这条道路会对我的生活产生多大的影响，也没有意识到我对航空有任何热情。直到大三参加国际航空女性大会时，我才意识到这一点。在那里，我遇到了一位鼓舞人心的导师，凯瑟琳·阿曼迪中校。当时，她是空军招募服务处第一支队的指挥官。她负责接待会议上的空军与会者。当我听到她的演讲时，我发现我很容易与她产生共鸣。她也有 AAPI 血统，我的家庭也和我一样出身卑微。她的热情极具感染力。我记得她说过，“如果他们亲眼看到，就会相信。”那天，她和其他几位女飞行员激励了我，我终于看到了自己在航空领域的新未来。短短几年后，我在彭萨科拉海军航空站开始了军官和学生作战系统官的旅程。正是在这里，我们再次相遇。她现在是我的指挥官，领导第 479 学生中队，并继续激励我作为一名飞行员、一名女性和一名 AAPI 建立自己的传奇。有些人会称之为巧合，但我称之为命运。”