XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System安全指令
数字能力获取指南的要求
1.简介 国防部 (DoD) 的能力正变得越来越紧密，因此也变得越来越复杂。通过模块化开放系统方法等概念以及通过提供计算和存储的商品类平台实现的更大抽象，国防部继续向信息企业发展，其中数字能力是常态，集成和安全比以往任何时候都更加重要。就本指南而言，数字能力是指通过国防部自适应采购框架获得的能力，该框架包含信息技术 (IT) 组件，包括国家安全系统 (NSS)、网络、网络安全、电磁频谱和/或定位、导航和计时，符合美国法典 (U.S.C.) 第 10、40 和 44 篇的相关章节。和国家安全指令 42。符合此定义的能力示例包括适用的其他术语，请参阅第 3 节“范围”。
工作场所强制性 Covid-19 疫苗接种政策 - ...
引言 雇主是否可以在工作场所实施强制接种疫苗政策？在回答这个问题之前，需要考虑雇主面临的一些法律义务。雇主有法律义务（《职业健康与安全法》第 8 条）在合理可行的范围内提供和维护一个安全且不危及员工健康的工作环境。这包括在使用防护设备之前，采取合理可行的措施消除或减轻对员工安全或健康的任何危害或潜在危害。2021 年 6 月 11 日经修订的《关于某些工作场所职业健康与安全措施的 Covid-19 综合指令》（Covid-19 OHS 指令）也列出了雇主必须采取的措施，以提供安全的（免受 Covid-19 侵害的）工作场所。同样，雇主也负有保护其顾客健康和安全的合理义务，如果法院发现顾客的 Covid-19 感染源头是该雇主的工作场所，而雇主未能确保采取合理可行的措施来防止感染，则雇主可能被追究责任。实施强制性 Covid-19 疫苗接种政策的“许可”来源是经修订的 Covid-19 职业健康与安全指令。发布该指令的法定权力源自《灾害管理法》第 27(2) 条，该条允许授权内阁部长（在本例中为就业和劳工部长）发布与灾害状态相关的指令。但是，雇主在工作场所实施强制性疫苗接种政策之前，必须考虑某些因素并采取某些步骤。这些将在下文中讨论。进行工作场所风险评估作为一个简要框架，Covid-19 职业健康与安全指令要求雇主根据指令进行工作场所风险评估。风险评估应告知计划需要采取哪些保护措施以分阶段重返办公室（员工可能在家工作）。它还应告知雇主有关员工疫苗接种的计划。
获取数字能力的要求...
1. 简介国防部 (DoD) 的能力正变得越来越紧密，因此也变得越来越复杂。通过模块化开放系统方法等概念以及通过提供计算和存储的商品类平台实现的更大抽象，国防部继续向信息企业发展，其中数字能力是常态，集成和安全比以往任何时候都更加重要。就本指南而言，数字能力是指通过国防部自适应采购框架获得的能力，该框架包含信息技术 (IT) 的组成部分，包括国家安全系统 (NSS)、网络、网络安全、电磁频谱和/或定位、导航和计时，符合美国法典 (U.S.C.) 第 10、40 和 44 篇和国家安全指令 42 的相关部分。符合此定义的能力示例包括适用的其他术语，请参阅第 3 节“范围”。
基于铁路通信的火车控制（CBTC）和安全性
根据UITP世界地铁图2021报告，在2018年初至2020年底之间进行了大约3,300公里的新铁路基础设施。在这段时间内，全球运营的车队增加了28,000辆，总共140,000辆汽车。在2019年，全球平均每天有1.9亿乘客。铁路运营商一直在努力使火车安全行驶，为骑手提供优质和可靠的服务，并降低其运营成本。在1980年代中期引入了一种现代的铁路信号系统，称为“基于通信的火车控制（CBTC）”，目的是在保持安全要求的同时实现最大容量。2023年10月23日，运输安全局（TSA）更新了网络安全指令 - 增强铁路网络安全 - SD 1580/82-2022-01，通过实施分层的网络安全度量，以降低风险危险性，以降低型号的行为，以调节乘客和货运铁路运营商，以降低型号的电视措施。
M25 希思罗隧道交付能力报告 - GOV.UK
M25 是环绕伦敦的环城高速公路。它由 Connect Plus 代表 HE 运营和维护，Connect Plus 是一家由多家公司组成的财团，受为期 30 年的设计、建造、融资和运营 (DBFO) 委托，该委托将于 2039 年结束。高速公路 14 号和 15 号交叉口之间的路段，即拟议的高速公路重新调整地点，是一条受控高速公路，每个方向有 6 条车道。6 条车道目前分为 3 条车道，用于 M25 主干线上通过 J15 的直行交通，3 条车道用于从 M25 汇入和分流到 M4 的交通。M25 是欧洲网络 (TEN) 的一部分，因此受其施加的任何法规的约束。虽然 M25 – 250t 有特定的重载车辆要求，但这不是高载重路线或指定重载路线。英国 SI 公路隧道安全法规颁布的欧盟公路隧道安全指令也适用。
S3会议2024年的议程 - 欧洲委员会 互操作性的Eidas加密要求... 附件：50个选定的本地项目 通用程序安全指令... Horizon Europe的参与国家清单 Kostaive，Inn-Zapomeran
1 CF。 《 EIDAS法规》第45条。 2的可接受性截止日期的遗留期限超过2000位的密钥长度，但较少的3000位设置为2025年12月31日1 CF。《 EIDAS法规》第45条。2的可接受性截止日期的遗留期限超过2000位的密钥长度，但较少的3000位设置为2025年12月31日
安全分类和控制选择...
1. 国家安全系统委员会 (CNSS) 指令第 1253 号《国家安全系统的安全分类和控制选择》为所有联邦政府部门、机构、局和办公室提供了有关国家安全系统 (NSS) 风险管理框架 (RMF) 的前两个步骤（分类和选择）的指导。本指令以美国国家标准与技术研究所 (NIST) 特别出版物 (SP) 800-53《联邦信息系统和组织的安全和隐私控制》为基础并作为其配套文件；因此，其格式与该文件的章节编号方案一致。信息系统安全工程师、授权官员、高级信息安全官员和其他人员应使用本指令来选择和商定适当的 NSS 保护措施。 2. 发布本指令的权力来自国家安全指令 42《国家安全电信和信息系统安全国家政策》，该指令概述了确保 NSS 安全的角色和职责，符合适用法律、E.O。 12333 号修正案和其他总统指令。本指令中的任何内容均不得改变或取代国家情报总监的权力。3. 本指令取代 2012 年 3 月 15 日发布的 CNSSI No. 1253。4. 所有 CNSS 成员组织都应计划过渡到新版本的
DoDI 8410.03，2012 年 8 月 29 日，纳入 2017 年 7 月 19 日变更 1
由国防部首席信息官负责。5. 国防部情报部副部长 (USD(I))。USD(I) 应作为国防部与情报界 (IC) 的联络点，负责 NM 政策和监督与情报信息共享以及国防情报系统和流程互操作性有关的事务，参考 DoDD 5143.01（参考 (o)）。6. 国防情报局 (DIA) 局长。国防情报局局长在 USD(I) 的授权、指导和控制下，作为 GIG SCI 部门的经理，除了本附件第 8 和 9 节中规定的职责外，还应与国家情报局局长互动，以促进国防部 SCI 网络状态和 SA 信息的协调和共享，参考国防部首席信息官和 IC CIO 之间的协议备忘录（参考 (p)）。 7. 国家安全局局长 (DIRNSA)/中央安全局局长 (CHCSS)。DIRNSA/CHCSS 在 USD(I) 的授权、指导和控制下，除了本附件第 8 和 9 节中的职责外，还应根据国家安全指令 42（参考 (q)）分配给 DIRNSA 的国家经理职责，在其他国防部部门的支持下，领导制定适当的技术标准、行政指导、密钥管理协议、设备和系统、加密方法和其他项目，以使 NM 系统和他们管理的 NE 符合适用的安全控制要求。
安全分类和控制选择...
1.国家安全系统委员会 (CNSS) 指令编号1253，国家安全系统的安全分类和控制选择，为所有联邦政府部门、机构、局和办公室提供国家安全系统 (NSS) 风险管理框架 (RMF) 的前两个步骤（分类和选择）的指导。本指令以美国国家标准与技术研究所 (NIST) 特别出版物 (SP) 800-53《联邦信息系统和组织的安全和隐私控制》为基础，是其配套文件；因此，其格式与该文件的章节编号方案一致。信息系统安全工程师、授权官员、高级信息安全官员和其他人应使用本指令来选择并商定适当的 NSS 保护措施。2.发布本指令的权力来自国家安全指令 42，即国家安全电信和信息系统安全国家政策，该指令概述了确保 NSS 安全的角色和职责，符合适用法律、E.O.12333（经修订）和其他总统指令。本指令中的任何内容均不得改变或取代国家情报局局长的权力。3.本指令取代 2012 年 3 月 15 日发布的 CNSSI No.1253。4.所有 CNSS 成员组织都应规划过渡到本指令的新版本，包括定期更新安全控制分配。过渡应考虑作为本指令附录 F 附件独立发布的新覆盖。5.CNSSI 编号1253 附录将按要求每季度进行审查和行政更新，以反映保护 NSS 的变化。6.可从 CNSS 秘书处或 CNSS 网站获取本指令的其他副本：https://www.cnss.gov 。供国家经理使用
海军航空安全管理系统
OPNAVINST 3750.6S N09F 2014 年 5 月 13 日 OPNAV 指令 3750.6S 来自：海军作战部长 主题：海军航空安全管理系统 参考：(a) 国防部指令 6055.07（2011 年 6 月 6 日）(b) OPNAVINST 5450.180E (c) OPNAVINST 1650.28A (d) OPNAVINST 3710.7U (e) COMNAVAIRFORINST 4790.2B (f) OPNAVINST 5102.1D/MCO P5102.1B (g) OPNAVINST 3500.39C (h) SECNAVINST 5720.42F (i) DoD 5400.7-R，国防部信息自由法法案计划，1998 年 9 月 4 日 1.目的。发布海军航空安全管理系统 (SMS) 的政策和规定。此次修订的格式、范围和内容与被取代的指令有很大不同。变化包括遵守参考 (a)、建立 SMS、删除消息流量格式和数据收集附录（由在线环境中的数据收集取代），以及澄清事故例外规则。本指令是完整修订，应完整审查。2.取消。OPNAVINST 3750.6R 和附录 N，安全调查报告 (SIR) 3750/1 至 SIR 3750/16。3.行动。所有海军航空人员应熟悉本指令以及适用于他们及其指定职责的其他安全指令。所有海军航空活动都应建立并维护积极的海军航空 SMS，其中包括检测、调查和消除海军航空中的危险。由于此 SMS 是一个相对较新的发展，因此在海军航空界，概念的演变、政策变化和经验教训的实施是不可避免的。SMS 需要完成正式的审查和变更过程。