2024 年 2 月,纽约市交通局 (DOT) 宣布了电动自行车电池充电试点计划,以探索电动自行车 (e-bikes) 户外充电解决方案的可行性。作为亚当斯市长“安全充电,安全骑行”行动计划的一部分,为期六个月的试点计划在五个地点部署了 PopWheels 和 Swobbee 的电池更换柜以及 Swiftmile 的电动自行车充电座。该计划招募了 118 名测试用户,主要是使用业内最受欢迎的 Arrow Model 9 和 Model 10 电动自行车的送餐工人。参与者可获得无限制的免费充电服务。试点从 2024 年 3 月 7 日持续到 9 月 7 日,电池更换服务延长至 2025 年 2 月。该计划的核心目标是提高消防安全性、激励电动自行车的使用以及评估商业骑行者对新电池充电技术的采用情况。
国际治理创新中心 (CIGI) 和加拿大国防研究与发展局 (DRDC) 举办了一系列关于使用人工智能 (AI) 应对国防和安全挑战和机遇的互动虚拟研讨会。本次研讨会系列的目的是汇集来自加拿大人工智能创新生态系统、国防部 (DND) 和加拿大武装部队 (CAF) 的专家,就人工智能的发展和采用对国防和安全的影响交换意见,为 DRDC 的战略科技和创新计划提供信息,并为 DND 和 CAF 的人工智能战略的发展做出贡献。本次研讨会系列分为三个主题领域:人工智能和半自主系统、人工智能和网络安全以及实现全域指挥和控制。这些会议是互动的,采用了构思方法,这意味着它们旨在产生想法和潜在的解决方案,并为参与者提供必要的信息,以便他们就军事和国防和安全领域未来使用人工智能的形式和方向做出决策。本特别报告是这些讨论的总结,同时也借鉴了在这一应用领域采用人工智能的政策、法规、多样性和道德层面。
在动态的国际关系领域,海上安全具有持久的意义,特别是在不断发展的印度太平洋地区。本研究文章旨在评估印度太平洋地区到 2040 年的海上安全轨迹,特别强调不断变化的地缘政治格局。鉴于印度太平洋地区的战略意义日益增强,了解影响该地区的各种挑战至关重要。因此,本文通过阿尔弗雷德·塞耶·马汉的海权理论,探讨了中国和美国等关键参与者在解决现有和潜在的传统和非传统安全问题方面的作用。它试图阐明区域合作机制及其在应对安全挑战方面的有效性,特别是考虑到新兴技术对海军战略、网络安全和环境问题的影响。最后,通过应对错综复杂的区域安全挑战,本研究试图概述维护海洋利益的潜在战略和解决方案。
本次研讨会被列为北约非机密,向北约国家、北约机构、北约 STO EOP 和瑞士开放。每位投稿人有责任满足其组织/公司和国家发布的出版物发布和审批要求,以获得所需的摘要和论文审批。无论分类如何,在美国都必须获得官方审批。本组织不会为投稿作者提供经济支持。您将负责安排自己的住宿和旅行预订。您可以使用 CSO 提供的一般信息包中给出的建议。旅行费用和每日津贴费用由每位作者的组织和国家承担。
图 1.1:世界客运量年增长率 ...................................................................................... 22 图 1.2:全球事故率 ...................................................................................................... 22 图 1.3:事故趋势(2006 年 - 2012 年) ................................................................................ 23 图 1.4:死亡率趋势(2006 年 - 2012 年) ................................................................................ 24 图 1.5:所用的研究结构和方法 ...................................................................................... 30 图 2.1:第一个超安全工业系统 ...................................................................................... 32 图 2.2:安全空间 ...................................................................................................... 34 图 3.1:ICAO SMS 模型 ............................................................................................. 60 图 3.2:SHELL 模型 ...................................................................................................... 60 图 3.3:CASA SMS 模型 ............................................................................................. 64 图 3.4:CAAS SMS 模型 ............................................................................................. 68 图 3.5:英国民航局 SMS模型................................................................................ 69 图 3.6:加拿大交通部 SMS 模型 .............................................................. 72 图 3.7:
财务风险主要源于产品责任立法,但也源于安全法规,这些法规可能导致不安全产品被欧盟 (EU) 等大型市场禁止和/或被召回。许多公司意识到,对他们不利的法律诉讼确实可能代价高昂,还可能毁掉他们的品牌声誉。出于这个原因,几十年来,他们一直聘请法律专家为他们打赢官司,或者通过具有约束力的保密协议庭外和解。这样,不良工程的真实成本通常就被公众、政府和其他公司所隐藏。
本次研讨会被列为北约非机密,向北约国家、北约机构、北约 STO EOP 和瑞士开放。每位投稿人有责任满足其组织/公司和国家/地区的出版物发布和审批要求,以获得所需的摘要和论文审批。无论分类如何,在美国都必须获得官方审批。本组织不会为投稿作者提供经济支持。您将负责安排自己的住宿和旅行预订。您可以使用 CSO 提供的一般信息包中给出的建议。旅行费用和每日津贴费用由每位作者的组织和国家/地区承担。