“涵盖的软件是指具有外国利益的软件,该软件由车辆连接系统的主要处理单元或自动驾驶系统项目执行,该软件直接启用车辆连接系统或自动化驾驶系统功能。”我们进一步建议BI提供“主要处理单元”的定义,以促进与行业的共同理解。例如,BIS可以将“主要处理单元”定义为“配置用于操作实时操作系统或通用操作系统的处理器”。我们感谢软件的定义不包括开源软件。在NPRM中,BIS解释说,开源软件是“可以自由使用,修改或分发的软件,既可以访问源代码,又可以为软件的开发和改进做出贡献。”我们建议BIS将其对“开源软件”的定义与联邦政府已经使用的其他定义保持一致。为此,BIS应该考虑与网络安全和基础设施安全局(CISA)保持一致,这是主要负责与行业有关网络安全事务的联邦机构。 这样做,bis可以参考或复制CISA 2023年2023年开源软件安全路线图中包含的“开源软件”的定义,该路线图提供了:为此,BIS应该考虑与网络安全和基础设施安全局(CISA)保持一致,这是主要负责与行业有关网络安全事务的联邦机构。这样做,bis可以参考或复制CISA 2023年2023年开源软件安全路线图中包含的“开源软件”的定义,该路线图提供了:
当前情况及其效果第9212条中规定,该报告必须在城市店员证明倡议请愿书的充分性之日之后的30天内向市议会提交。理事会要求本报告包括:根据标准通货膨胀和平方英尺的增长预期,在当今年度和年度内的每项措施中所述的分配中,估计了对城市的估计收入; 假设该市维持当前的街道维修资金水平,则对每种措施的估计对路面条件指数(PCI)的影响。如果建模不可用或不可行,请根据以前的方案建模提供最佳估计; 估计对实施零视觉行动计划和相关安全计划(行人计划,自行车计划,安全通往学校的安全路线)的潜在影响;
cies人行横道对于高密度和行人密度的城市地区特别有用,在这些地区,两者的干扰数量都很高,因为在这些地区,大约90%的道路事故发生。该解决方案对于城际道路也至关重要,在该道路上,车辆以更高的速度行驶,反应时间较短。此外,行人的频率较低意味着驾驶员对其外观的关注更少。这类道路上的事故具有较高的死亡率,因此预防特定照明以提高可见性是必不可少的。最后,在学校,公园或学校的安全路线附近,斑马穿越的安全性尤为重要,儿童经常走路或骑自行车。,由于其身材矮小,他们更加困难,更容易受到影响,并且通常更加不可预测和分心。因此,通过改善经过区域的对比来加强注意力可以决定避免事故。
当地一名社区成员在推着婴儿车上索恩路时被警察拦下,并被礼貌地告知,如果再次在路上被抓到带着孩子,他们将被起诉。这个故事以及 2014-2019 年社区行动计划中对改善道路网络的压倒性支持,催生了山顶路径项目,作为儿童在莫赫林周围行走的安全路线。社区行动小组的敬业成员获得了该路径第一阶段的规划许可,但难以获得资金来实现该项目。新冠疫情的影响帮助将资金重新分配到像这样的项目上,该小组成功从苏格兰政府获得了改善道路网络的资金。这受到欢迎,因为它鼓励人们在当地散步,以帮助改善疫情后的身心健康。停车场被添加到项目中,我们很高兴山顶路径现在对莫赫林当地社区成员和更远地方的人来说是安全的,并且可以通行。
3 使用预测性 AI 降低机场成本(和延误) 6 AI 助手帮助空中交通管制员保持态势感知 8 人工智能在危险的天空中绘制安全路线 10 建立对空中交通管理 AI 的信任 12 AI 评估 ATM 系统变化对安全性和弹性的影响 15 更好的自动语音识别,实现更安全的空中交通管制 17 将乘客置于多式联运的中心 19 AI 模型帮助空中交通管理人员渡过大风暴 21 在空中交通管制系统中寻找自动化的位置 23 将预测性 AI 集成到空中交通管理工作流程中 25 机器学习方法模拟欧洲拥挤的天空 27 新的 AI 软件保护航空系统免受网络攻击 29 AI 驱动的航班分配可降低成本和延误 31 可解释的 AI 可提高对空中交通管理软件的信任 33 AI 帮助连接您旅程中的所有步骤
3 使用预测性 AI 降低机场成本(和延误) 6 AI 助手帮助空中交通管制员保持态势感知 8 人工智能在危险的天空中绘制安全路线 10 建立对空中交通管理 AI 的信任 12 AI 评估 ATM 系统变化对安全性和弹性的影响 15 更好的自动语音识别,实现更安全的空中交通管制 17 将乘客置于多式联运的中心 19 AI 模型帮助空中交通管理人员渡过大风暴 21 在空中交通管制系统中寻找自动化的位置 23 将预测性 AI 集成到空中交通管理工作流程中 25 机器学习方法模拟欧洲拥挤的天空 27 新的 AI 软件保护航空系统免受网络攻击 29 AI 驱动的航班分配可降低成本和减少延误 31 可解释的 AI 可提高对空中交通管理软件的信任 33 AI 帮助连接您旅程中的所有步骤
成为先驱者意味着什么?这正是本期《金属杂志》旨在回答的问题。让我先给你讲一个个人故事。几年前,我决定攀登马特洪峰,这是欧洲阿尔卑斯山最具标志性的山峰之一。我是瑞士公民,因此你可能会认为这基本上是“我的基因”,我不需要做任何重大准备就可以攀登。但事实并非如此。马特洪峰不仅需要你忍受 9 小时的攀登时间,登顶的路线也非常复杂,需要你完全依赖知识渊博的导游。你应该熟悉穿越岩石和雪地,并且必须能够控制你可能产生的恐高症。携带合适的装备也很重要,这样才能为任何可能发生的情况做好准备。当我和我的向导终于到达了尖峰时,那种感觉令人难以抗拒。但这也是一次令人谦卑的经历。我想到了在我之前征服这座山峰的登山者——特别是那些必须找到第一条安全路线的人;那些在岩层上开辟道路的人;那些用绳索和安全钩保护跟随者的人。我对马特洪峰早期先驱者所取得的成就感到敬畏。
摘要:霍克斯伯里-内皮恩谷是澳大利亚最长的沿海集水区,河流系统绵延 470 多公里,从古尔本流向布罗肯湾,总面积超过 220 万公顷。该地区一直容易发生洪灾,经常造成大量人员死亡、经济损失和基础设施损失。该地区的地形、自然多变的气候条件和“浴缸”效应是造成洪灾频繁发生的原因。为此,国家/联邦、州和地方政府一直致力于设计有效的洪灾风险管理策略,并为洪灾期间脆弱社区从医院、学校、托儿所和养老院撤离制定适当的疏散计划。尽管有这些总体计划,但专门的应对和疏散养老院计划对于减少该地区洪灾造成的损失至关重要。这是本文的重点,它回顾了洪水事件的历史及其应对措施,然后研究了在洪水事件期间利用人工智能 (AI) 技术克服洪水风险的方法。建议采用基于人工智能/机器学习 (ML) 策略的早期洪水预警系统,以便及时做出决策,增强灾害预测、评估和响应,以克服霍克斯伯里-内皮恩地区老年护理机构面临的洪水风险。提出了一个框架,其中包含人工智能/机器学习方法,用于使用无人机和路径规划确定到达目的地的最安全路线,以便及时应对灾害并疏散老年护理机构的居民。
安全合法的途径并不是申请庇护的途径,不允许任何人在英国境外申请庇护,也不方便英国政府对一般庇护申请进行离岸处理。《难民公约》不要求签署国考虑在其领土之外提出的申请。此外,《公约》明确规定,一个人必须首先离开其国籍国或惯常居住国(如果是无国籍人士),才能被考虑为难民。我们的政策符合《公约》的要求:我们不会考虑在国外提出的庇护申请,《移民规则》中也没有规定允许某人前往英国申请庇护。全球有超过 1 亿人流离失所,不可能提供一条满足所有可能情况的途径。虽然我们同情世界各地许多处境艰难的人们,但英国的能力和资源并不是无限的,不可能考虑大量可能要求来这里的海外人士的保护申请。这是一项长期存在的原则,也是欧盟通过其欧洲共同庇护制度在多个司法管辖区普遍采用的原则,即那些需要国际保护的人应该采取最快的安全路线,并在他们到达的第一个安全国家申请庇护,而不是经过多个安全国家的危险旅程才能到达他们首选的目的地。对于许多人来说,留在该地区附近或邻国符合他们的最佳利益,因为这些国家的文化和语言往往相似,而且他们可以得到包括联合国在内的国际组织的支持。根据《非法移民法》,前往英国寻求庇护的唯一途径是通过安全和合法的途径。这将使犯罪团伙失去权力并保护弱势群体。