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World File Search System安装负载
编程指南 VLT AutomationDrive FC 301/302
• 根据适用的国家和地方法规，正确接地设备，保护用户免受电源电压影响，并防止电机过载。• 接地漏电流超过 3.5 mA。确保由经过认证的电气安装人员正确接地设备。• 变频器连接到电源时，请勿拔下电机和主电源插头。检查主电源是否已断开，并在拔下电机和主电源插头之前是否已经过必要的时间。• 安装负载共享（直流中间电路链接）或外部 24 V 直流电源时，变频器的电压源多于 L1、L2 和 L3。检查所有电压源是否已断开，并在开始维修工作之前是否已经过必要的时间。有关放电时间的信息，请参阅表 1.3。
公司资料
电动汽车在跑步时会发出No Co 2，可以在家中充电，并且用户不再需要装满汽油箱。此外，消费者现在可以期待无线充电的未来，从而消除了电缆连接充电器和汽车车身的需求，从而更加便利。通过DNP的Monozukuri制造强度开发的用于无线充电的板型线圈使线圈更薄且较轻，与常规的LITZ电线线圈相比。通过减少车辆（电力侧）和地面（电源侧）之间的系统安装负载，我们尽我们的一份力量加快无线充电的普及。2023年3月，DNP与Sojitz Corporation and Daihen Corporation合作，成为日本首位获得具有无线充电能力的商业电动汽车注册批准的人，并开始了公路绩效测试。我们正在加强发展，以期达到充电驾驶的能力。
利用 PLC 实现变压器自动负荷分配
可配置逻辑设置、PLC 或远程控制是一种用于实际过程的数字计算机。PLC 用于许多行业和机械。与通用计算机不同，PLC 专为多输入而设计，还具有用于疏散、扩展温度、电噪声传输和抗振动冲击的布置。PLC 是一个困难的实时程序的例子，因为输出必须在有限的时间内响应孵化条件而产生，否则将发生意外操作。通过将负载发送到现有变压器的速率之上，无论是两个或多个变压器与现有变压器并联连接。开关并联连接，其中一个修改的负载超过其容量。可靠性随着性能的提高而提高，而不是拥有一个大型单元。当两个变压器并联连接时，存储空间的相关成本是小事。安装另一个变压器通常经济实惠，同样用一个更大的单元替换现有的变压器。两个并联单元的收敛状态下的其余单元的成本也低于主转换器的成本。此外，当然你最好有一个平等的转换器，因为他是忠实的。为此，至少部分负载可以由单个变压器输出电压提供。在这个项目中，我们创建了一个能够分配多个已安装负载源的系统。它是关于增加负载自动添加以下新电源变压器也将工作如果可能的话，减速负载源将自动切断。有三个修饰符在此项目中充当源。第一次，第一个变压器处于工作状态，并将保持其继续提供的状态。第二个转换器将自动执行它的角色，当发生任何损坏错误或当负载容量再次中断时，第一个将被删除。现在再举一个例子，想象第一个变压器再次工作，当负载变得高于平均电压时，2个变压器将自动执行添加到电路中，其他后续负载源将被添加，相反，当负载减少时，变压器将被移除。整个程序通过PLC完全运行。根据我们的要求，我们将发布一个 PLC，它将能够自动更改变压器周期，您将使用它们。电力分配起着非常重要的作用。因为它每天 24/7 工作并将负载馈送到不同的应用，但在某些情况下，变压器的负载会因过载而突然增加。这可能会损坏变压器。这项工作的主要目的是通过应用此方案为能源消费者提供不间断的弱电供应，我们试图避免变压器出现问题。