英国国家经济与社会研究所是英国历史最悠久的独立研究机构,成立于 1938 年。其创始人的愿景是开展研究,以增进对影响人们生活的经济和社会力量的了解,以及政策如何带来变革。八十多年后,这仍然是 NIESR 精神的核心。我们继续将我们在定量和定性方法方面的专业知识以及我们对经济和社会问题的理解应用于当前的辩论并影响政策。该研究所独立于所有政党政治利益。
在本文中,我们提出了一类引入时间延迟的一维非局部守恒定律系统,该系统可用于研究自动驾驶汽车和人类驾驶汽车之间的相互作用,每种汽车具有不同的反应时间和相互作用范围。我们使用 Hilliges-Weidlich 方案构建近似解,并提供统一的 L ∞ 和 BV 估计以确保方案的收敛性,从而获得有界变差的熵弱解的存在性。唯一性由熵条件得出的 L 1 稳定性结果得出。此外,我们提供了数值模拟来说明在混合自动驾驶/人类驾驶交通流建模中的应用。特别是,我们表明自动驾驶汽车的存在可以改善整体交通流量和稳定性。
Naoyuki Yoshino是日本东京Keio大学的名誉教授,日本金融服务局金融研究中心主任。 Rajendra n Paramanik是印度印度理工学院人文与社会科学系的助理教授。 k u gopakumar是印度Prasanthi Nilayam的Sri Sathya Sai高等教育学院经济系的助理教授。 Farhad Taghizadeh-Hesary是日本东京Tokai大学经济学副教授。 ma。 Laarni Revilla是日本东京亚洲开发银行研究所(ADBI)的研究助理。 k e Seetha Ram是ADBI的能力建设和培训项目的高级咨询专家,也是日本东京大学空间信息科学中心的客座教授。Naoyuki Yoshino是日本东京Keio大学的名誉教授,日本金融服务局金融研究中心主任。Rajendra n Paramanik是印度印度理工学院人文与社会科学系的助理教授。k u gopakumar是印度Prasanthi Nilayam的Sri Sathya Sai高等教育学院经济系的助理教授。Farhad Taghizadeh-Hesary是日本东京Tokai大学经济学副教授。ma。Laarni Revilla是日本东京亚洲开发银行研究所(ADBI)的研究助理。k e Seetha Ram是ADBI的能力建设和培训项目的高级咨询专家,也是日本东京大学空间信息科学中心的客座教授。