如今,微带天线在许多航空航天应用中都受到青睐,例如高性能车辆、飞机、军用飞机、无人驾驶飞行器 (UAV)、航天器、雷达系统、卫星和导弹应用。本研究调查了微带贴片天线在航空航天工业尤其是全球定位系统 (GPS) 中的应用,并在 GPS L5 安全频段实现了微带贴片天线的样本设计。利用高频结构模拟器 (HFSS) 模拟了设计的高增益圆极化天线,并分析了结果。模拟的数值分析表明,在中心频率 1176 MHz 处,S11 值为 - 38.85 dB,带宽为 54 MHz,增益为 6.07 dBm。根据这些值,得出结论,它可以在全球定位 L5 安全频段中使用。
AH-64 Apache 数字孪生、美国陆军航空兵 B-1B Lancer 数字孪生、空军高速导弹应用新兴材料、国防部 F-16 数字孪生、美国空军 F-35 拆解、空军、海军、海军陆战队 FirePoint 联合研发项目:技术开发与转型、美国陆军 AMRDEC KC-135 结构拆解数据管理可视化、空军 M113 数字孪生、陆军 AMC MQ-9 收割者机身耐久性和损伤容限测试、空军 MQ-9 收割者机身静态测试、空军 MQ-4 Triton 机身耐久性和损伤容限测试、海军经济实惠、可持续复合材料建模 (MASC) 研究计划、空军研究实验室多所大学 / 机构研究伙伴关系,旨在开发技术以增强先进材料特性和结构认证,并借助高精度损伤建模和高效协议来证实先进复合结构 - AFRL、ONR、NAVAIR、DURIP、SBIR/STTR 国防原型中心 Skyborg 原型设计、实验和自主开发、空军 UH-60L 黑鹰数字孪生、陆军 AMC
250 至 1000 马力的小型燃气涡轮发动机的性能明显低于大型发动机。这种尺寸的发动机通常用于旋翼机、通勤机、通用航空和巡航导弹应用。小型发动机效率较低的主要原因是众所周知的:由于尺寸效应,部件效率低 8 至 10 个百分点。由于叶片和冷却限制较小,小型发动机设计用于较低的循环压力和温度。为大型发动机发展起来的高度发达的分析和制造技术不能直接转移到小型发动机上。因此,人们认识到需要集中精力解决小型发动机的技术问题,这可能会显著影响其性能。最近,在 NASA/Army-AVSCOM 的联合赞助下,NASA 刘易斯研究中心进行了内部和合同研究,以确定先进的发动机循环和部件要求,以大幅提高小型燃气轮机的性能,以实现预计的 2000 年应用。本文介绍了内部研究和与 Allison、AVCO Lycoming、Garrett、Jeine CAE 和 Williams International 合作开展的合同研究的结果。重点强调了旋翼机的结果,预计可节省 22% 至 42% 的燃料。同时还估计直接运营成本将降低 11% 至 17%,具体取决于燃料成本。确定了适用于所有发动机应用的高回报技术,并描述了开发高回报技术的实验研究的最新结果。
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