操作模式 执行器由 DC 0 ... 10 V 标准信号控制,并将阻尼器移动到工作位置,同时拉紧回位弹簧。如果电源电压中断,阻尼器会通过弹簧力返回到紧急位置。
•配备了近场通信芯片 - 通过动力单元固件收集和传输过滤器使用数据到CleanSpace Smart应用程序 - 没有过滤器和芯片在正确的工作位置将触发电动机中的警报。CleanSpace Smart应用程序在此期间使用的通知将显示通知 - 检测过滤器过滤的日期使用的过滤器会触发电源单元中的警报。CleanSpace Smart App在此期间使用了通知
• 配备近场通信芯片 - 通过动力装置固件收集并将过滤器使用数据传输到 CleanSpace Smart App - 过滤器和芯片未处于正确工作位置将触发动力装置中的警报。如果在此期间正在使用,CleanSpace Smart App 将显示通知 - 检测到过滤器的使用期限已过,将触发动力装置中的警报。如果在此期间正在使用,CleanSpace Smart App 将显示通知
• 配备近场通信芯片 - 通过动力装置固件收集并将过滤器使用数据传输到 CleanSpace Smart App - 过滤器和芯片未处于正确工作位置将触发动力装置中的警报。如果在此期间正在使用,CleanSpace Smart App 将显示通知 - 检测到过滤器的使用期限已过,将触发动力装置中的警报。如果在此期间正在使用,CleanSpace Smart App 将显示通知
• 配备近场通信芯片 - 通过动力装置固件收集并将过滤器使用数据传输到 CleanSpace Smart App - 过滤器和芯片未处于正确工作位置将触发动力装置中的警报。如果在此期间正在使用,CleanSpace Smart App 将显示通知 - 检测到过滤器的使用期限已过,将触发动力装置中的警报。如果在此期间正在使用,CleanSpace Smart App 将显示通知
PRISMA-ACC 是一种功能齐全的模块化 ATM 自动化解决方案,可确保安全高效地提供飞行信息服务和警报服务。PRISMA-ACC 旨在与邻近地区和外部空域用户持续交换飞行和流量数据以及航空和气象数据,从而实现协同运营。该解决方案包括飞行数据处理系统 (FDPS)、安全网系统、由监视和飞行数据显示、控制和监控显示以及完整的法律记录单元组成的管制员工作位置 (CWP)。
船舶升降平台是船舶升降平台的承载结构,有或无侧护板,借助绳索、杠杆拉动系统、液压驱动装置、齿条或主轴在导轨之间运行,该升降平台有或无侧护板。如果需要结构性地处理货物,平台可以构成船舶的甲板区域,并在货物装卸作业期间的工作位置和“海上收起”位置用锁定装置固定。船舶升降平台可以有一个或两个平台,以便在不同的甲板上同时进行货物装卸作业。
远程数字塔台能够从不同地理位置提供 ATC 服务,使用大量本地传感器、视觉和红外技术,包括基于多点定位或 ADS-B 的先进跟踪和视频处理和监控解决方案,以便为管制员提供安全运营机场所需的态势感知。ATM 级网络提供可靠性和性能,可以安全地将机场与远程塔台控制中心连接起来,其中 ATC 操作采用新设计的远程塔台管制员工作位置,具有完整的数字塔台,其人体工程学针对管制员性能进行了优化。
SIERRA 基于无线电控制单元 RCU 3940,是一种可与 TG 系列收发器站和兼容备用切换单元组合的系统,可集成在直立或提供的工作位置。如果需要,可以单独操作传输和接收功能。我们的新型 RS560 接收器机架解决方案可以以缩小的格式堆叠多达八个接收器。该系统还可以集成到 VoIP/RoIP 配置中。因此,SIERRA 是一种可靠且可扩展的无线电系统,具有成本效益。对于特殊应用,Becker 还能够提供交钥匙空中交通管制解决方案,结合无线电解决方案、交通显示系统和机场气象站。
当两个或多个操作员从单个工作位置工作时,可能需要为每个操作员复制一些工具和数据源。可能还需要额外的程序来阐明如何共享视觉呈现和控制工具。通常,数字塔包括一个大型视觉呈现显示器,操作员可以共享一个共同的视图以提供共享的态势感知。为每个操作员提供量身定制的视觉呈现也会很有帮助。当多个操作员在一个设施内时,任何平移、倾斜或变焦摄像机(镜像双筒望远镜)或其他独立视觉功能的控制都需要复制,或者有特定的程序来管理哪些操作员对特定的视觉设备有权限。