AAR 机载空中加油 ADS 飞机对接系统 AGE 飞机地面设备 AI 行动项目 AQAP 盟军质量保证出版物 CBPI 日历 基础阶段检查 CDR 关键设计评审 CDRL 合同可交付成果要求清单 COC 符合性证书 COTS 商用现货 CSD 合同签署日期 DMSMS 制造来源减少和材料短缺 ECP 工程变更建议 EOL 寿命终止 FOD 异物碎片 KOM 启动会议 GQAR 政府质量保证代表 GSE 地面支援设备 IAW 符合 IMS 综合主计划 INBD 舷内(发动机) IPB 图解零件分解 ISO 国际标准化组织 MPI 中期检查 NQAR 国家质量保证代表 NLT 不迟于 OEM 原始设备制造商 OTBD 舷外(发动机) PILS 计划综合物流系统 POC 联络点 PRM 项目评审会议 QA 质量保证 QMP 质量管理计划 QMS 质量管理体系 SE 支援设备 SOW 工作说明 TRR测试准备情况审查
国际劳工组织出版物中使用的名称符合联合国惯例,其中所包含数据的表述并不意味着国际劳工局对任何国家、地区的法律地位表示任何意见或领土,或其当局,也不涉及其边界的划定。这些文章、研究报告和其他签署的文本均由其作者承担全部责任,其出版并不意味着国际劳工局赞同其中表达的观点。提及或不提及特定公司或特定产品或商业流程并不意味着国际劳工局有任何有利或不利的评估。国际劳工局的出版物可从主要书店或当地国际劳工组织办事处获取。您也可以直接从以下地址获取这些文件以及新出版物的目录或清单:ILO Publications, International Labour Office, CH-1211Geneva 22, Switzerland,或通过电子邮件:pubvente@ilo.org 或通过我们的网站:www.ilo.org/publns。
› FOIA PDF 2006年11月26日 — 2006年11月26日 添加雷达 PIDS 作为客户批准 ... 2.1.1 军事标准。 ... 表 2-1 列出了本文件中引用的军事标准 ...
组织开始思考如何确保和使用他们的 SOW 和咨询服务。我们认识到,一旦他们对有效流程和合理决策可以带来的附加值和成本效率产生了兴趣,他们通常会思考我们如何着手以及从哪里开始?
经济合作与发展组织(OECD)是一个政府间组织,北美,欧洲,亚洲和太平洋地区的38个工业化国家的代表以及欧盟委员会以及欧盟委员会与协调和协调政策,讨论相互关注的问题并共同应对国际问题。经合组织的大部分工作都是由由成员国代表组成的200多个专业委员会和工作组进行的。来自经合组织和感兴趣的国际组织的几个国家的观察员参加了经合组织的许多研讨会和其他会议。 委员会和工作组由位于法国巴黎的经合组织秘书处提供,该秘书处被组织成董事会和部门。参加了经合组织的许多研讨会和其他会议。委员会和工作组由位于法国巴黎的经合组织秘书处提供,该秘书处被组织成董事会和部门。
工作开始前,请先联系官员或 375 CONS 联系人 Keely Webb,邮箱地址为 keely.webb@us.af.mil。6. 一般信息:6.1. 承包商同意背景调查:如果发现员工对设施及其人口的健康、安全、保障、总体福祉或运营任务构成潜在威胁,则承包商和(如适用)分包商不得雇用人员从事本合同项下的工作,承包商或分包商也不得雇用执法机构数据系统 (LEADS) 通过国家犯罪信息中心确定有未执行刑事逮捕令的人员。LEADS 检查将核实某人是否被地方、州和联邦机构通缉。所有承包商和分包商人员都必须同意接受 LEADS 背景调查。不同意接受 LEADS 检查的承包商和分包商人员将被拒绝进入设施。进行 LEADS 检查所需的信息包括:进入设施的人员的全名、驾驶执照号码和/或社会保险号码、出生日期以及背景调查问卷的完成情况。承包商应使用 Scott AFB 表格 21(承包商背景调查同意书)提供此信息,并应将其与承包商的基地或车辆通行证申请一起提交。成功完成 LEADS 检查并不会使承包商或分包商人员在受控或限制区域内工作时对护送人员的要求失效。所有身份证明均符合 REAL ID 法案。承包商应确保其员工及其分包商的员工拥有允许他们在美国工作的适当证明。后来被发现为无证或非法外国人的人员将被遣送至相关当局。承包商无权获得与遵守相关延误或费用的任何补偿
该项目的目标是制定有限元分析在船舶结构设计和评估中的应用指导说明。当前的设计和评估实践包括广泛使用强大的数值建模技术,如果应用不当,可能会导致分析结果的质量和可靠性差异很大。该项目的目标是为审查与 FEA 质量保证 (QA) 相关的方面提供指导,包括进行 FEA、软件和人为因素所使用的程序。2.0 背景 2.1 船舶结构委员会 (SSC387) 于 1996 年处理了这个问题,然而,在过去的 15 年中,有限元建模的使用在以下方面取得了进展:• 可用工具(例如自动网格划分、与绘图/实体建模工具的交互),• 考虑的材料(钢、铝、塑料、复合材料、非线性(屈服后)行为),• 负载条件(例如流体结构相互作用、碰撞、爆炸模拟),• 分析类型(隐式与显式(时间域)建模),• 元素公式(非线性、混合和接触元素),以及• 结构几何形状(裂纹尖端元素、连接和焊件、接触/滑动部件装配)。2.2 此前 SSC 对此主题的处理以及其他行业指南提供的指导侧重于: • 船舶结构的线性弹性分析, • 仅限于自然频率(模态)分析的动态分析, • 结构组件而非连接和整船模型,不处理子结构, • 各向同性材料, • 局部载荷而非整船载荷, • 基准建模工具,以及 • 错误检查程序的开发。2.3 为了产生高质量的有限元分析结果,需要对模型准备和解释进行指导,以便从当前先进的数值建模工具中开发出一致的质量水平。本指南可以考虑: • 规划和准备, • 工程模型的开发, • 有限元模型的构建, • 有限元模型的执行,以及 • 结果的解释 3.0 要求
2875 和海军用户协议,这是访问 CAV RP 所必需的。每个承包商必须完成 SAAR 的以下部分:请求类型、日期、系统名称、位置和第 I 部分(区块 1-12)。承包商将提供网络意识挑战完成证书的副本,并在 SAAR 的第 10 区块中注明完成日期。请求者将使用有效的国防部批准的 PKI 证书对区块 11 进行数字签名,并将阅读海军用户协议、打印全名并对文档进行数字签名,以提供确认。将 SAAR 和海军用户协议通过电子邮件发送至适用的 CAV SAAR 邮箱(NAVSUP WSS Mechanicsburg/N00104:usn.mechanicsburg.navsupwssmech.mbx.mech-cav- saar@us.navy.mil 或 NAVSUP WSS Philadelphia/N00383:usn.philadelphia.navsupwssphil.mbx.cavsaar@us.navy.mil)。
2.2.1. 本出版物库应至少包含执行所需服务以及操作、维护和供应设备和基础设施所需的所有技术手册、说明、操作手册、安全指南、制造安全数据表(包括适航认证)以及交付和支持本合同的人员的标准操作程序 (SOP)。承包商可以以电子格式维护出版物的时效性。
本次招标的目的是确保特定资源领域(林业、火灾/燃料、陆地和水生野生生物生物学、范围、遗产等)、GIS 和 NEPA/写作/编辑方面的专业服务,以准备适当级别的 NEPA 文件,用于 Questa 护林区、卡森国家森林的 Questa 至红河步道 (Q2RRT),并满足《国家环境政策法》 (NEPA) 的要求。预期的 NEPA 分析级别是带有决策通知 (DN) 的环境评估/无重大影响 (EA/FONSI)。选定的承包商需要提供的服务包括但不限于数据收集;建模和分析;公共通知文件的制定;项目记录维护;会议协调;NEPA 流程所有方面的记录;以及完成履行任何相关或有关法律、法规、政策和机构、区域和森林目标、方向和要求所需的服务。承包商和机构的职责在本工作说明中概述,包括承包商应完成的任务;承包商应提供的可交付成果;以及机构应提供的文件、信息或其他材料或服务。