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World File Search System左倾
小行星冲击模拟揭示了气候和生态破坏
“虽然图像生成反映了文本偏见，但我们发现了一个令人不安的趋势，” Insper的合着者兼公共政策硕士学生维克多·兰格尔（Victor Rangel）说。“对于某些主题，例如种族与种族平等，Chatgpt拒绝以错误的信息关注为主题。毫不犹豫地制作了左倾图像。”
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12.2 号货舱立即被海水淹没。左舷深舱 2 号在受损前已用盐水压载，但向海面敞开。右舷深舱 1 号逐渐被淹没。1 号货舱被淹没，通过 137 号舱壁上的破洞和 1 号左舷深舱边界上的破裂板，淹没速度相当快。3 号货舱的淹没速度起初很慢，通过 113 号舱壁上的破洞，但当 2 号货舱的水位达到该舱壁第三层甲板上一扇受损门的舱口围板时（该门已被吹开并扭曲），淹没速度很快。右舷 1 号深舱通过 125 号和 137 号框架之间的中心线舱壁上的破片洞逐渐进水。船舶几乎立即向左倾斜，鉴于前舱快速进水和不断增加的侧倾（尽管 4 号深舱中的压舱物从左舷转移到右舷），决定将船舶搁浅。抛锚后，船舶于 0621 以 6 节的速度搁浅。左倾增加到 17 度，但在搁浅后以 10 节的速度前进，ALCHIBA 逐渐被扶正，最后仅以 1-1/2 度左倾停下。船舶从 115 号框架到船首搁浅；长度约 150 英尺。
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12. 海水立即涌入 2 号货舱。左舷深舱 2 号在受损前已用盐水压载，但暴露在海水中。右舷深舱 1 号逐渐进水。1 号货舱的进水速度相当快，水通过 137 号舱壁上的破片洞和左舷 1 号深舱边界的破裂板进入。3 号货舱的进水起初很慢，水通过 113 号舱壁上的破片洞进入，但当 2 号货舱的水位达到该舱壁第三层甲板上一扇受损门的围板时（该门已被吹开并扭曲），水位迅速上升。右舷深舱 1 号的进水速度很慢，水通过 125 号和 137 号框架之间的中心线舱壁上的破片洞进入。几乎立即，船就向左倾斜，由于前舱迅速进水，船身侧倾加剧（尽管在 4 号深舱中将压舱物从左舷转移到右舷），因此决定将船搁浅。船锚被收起，船于 0621 以 6 节的速度搁浅。左倾已增加到 17 度，但在搁浅后以 10 节的速度继续旋转，ALCHIBA 逐渐恢复，最终停在仅 1-1/2 度左倾的位置。船从 115 号框架到船首搁浅；长度约为 150 英尺。
谁优先考虑经济而不是健康？政治取向和人类价值观的作用
政府在19日大流行期间面临的主要挑战之一是平衡经济影响力与保护人们的健康（即经济与人道主义动机）。在本研究（n = 296）中，我们调查了人类价值观，政治取向以及对Covid-19的恐惧是否预测了经济和人道主义动机。我们发现，持有自我增强和规范价值观的人们具有较低的恐惧水平，并且在政治取向方面更加正确，倾向于优先考虑经济。相比之下，人们对规范价值的评价较少，交互式价值更少，报告了较高的covid-19相关恐惧，并且左倾的恐惧较大，倾向于优先考虑人们的健康。重要的是，价值观解释了差异超出政治取向和对Covid-19的恐惧。一起，我们的发现突出了价值观在决策中的重要性。