XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System巨响
李叶荣、刘毅人、黄云。 2018.VicSim：通过情感和语言保真度增强受害者模拟。诉讼中
场景 用户担心楼上传来的巨响，他们认为那是他们大楼的二楼。用户提供的位置是“庭院公寓”，并分享了有关噪音的详细信息，包括噪音来自他们上方，并且发生在夜间和下午。用户还提到他们是加州大学洛杉矶分校的学生，他们没有向大学报告噪音。调度员派了一名警官到该地点，用户与警官 Jane 进行了交谈。警官确认噪音来自楼上，他们会进一步调查。序数：第二次时间：夜间时间：下午头衔：学生组织：加州大学洛杉矶分校人员：Jane
面对逆境 - Kyrene 学区
“如果你不得不在哈德逊河迫降一架商用飞机，”新闻主播开玩笑说，“这就是你要找的人。”这个“人”就是全美航空飞行员切斯利“萨利”萨伦伯格三世，57 岁的前空军战斗机飞行员，在全美航空工作了 29 年。2009 年 1 月 15 日，萨伦伯格驾驶全美航空 1549 号航班从纽约拉瓜地亚机场飞往北卡罗来纳州夏洛特。1549 号航班于下午 3:25 离开停机坪。萨伦伯格以为这是一次普通的飞行——一次例行的日常旅行。飞行前 90 秒没有什么特别之处。然后，副驾驶杰夫·斯基尔斯注意到了一件事。在 3,000 英尺的高度，他看到一群加拿大黑雁朝飞机飞来。片刻之后，黑雁撞上了机身、机翼和发动机。150 名乘客感到飞机发出了一声巨响，随后发动机剧烈震动。一名乘客说，那声音就像运动鞋在烘干机里砰砰作响。一声巨响。机舱里烟雾弥漫。一阵难闻的气味弥漫，然后是一片诡异的寂静：两个引擎都失灵了。萨伦伯格通过无线电向空中交通管制部门发出求救信号，冷静地解释了情况。他们讨论了两种选择：飞机可以返回拉瓜迪亚机场，也可以降落在新泽西州的泰特波罗机场。萨伦伯格知道情况太糟糕了，飞机无法在空中停留足够长的时间，无法让任何计划成功。他有大约 30 秒的时间来寻找替代方案。飞行员决定
纠正计划
在 2020 年 8 月 27 日凌晨 5:30 对 CNA 2 的采访中，她表示她在 2020 年 3 月 23 日与合同执业护士 4 和 CNA 3 一起工作。她听到一声巨响，随后在凌晨 2:00 至凌晨 2:30 之间传来尖叫声和哭声。她和 CNA 2 去调查声音，她看到合同执业护士 4 抓住住户 B 的一只手臂，从肘部上方将她拽出护士站。CNA 3“从她的位置看不到她抓住 [住户 B 的名字]，但我看到了。” CNA 2 表示她和 CNA 3 立即将合同执业护士 4 和住户 B 分开，并将住户 B 带到洗手间检查她是否受伤。CNA 2 在她看到护士抓住住户肘部上方手臂的同一位置周围观察到指纹型瘀伤，并观察到臀部区域略微发红。住户 B 哭了起来，并表示她的臀部区域受伤了。立即打电话给管理员和护理主任 (DON) 来通知他们
美国空军飞机事故... - 时间
按照 (lAW) 美国空军 F-16 过渡/再认证培训课程第 2 轨教学大纲，该任务是 MSP 的双机过渡课程 (TX) 飞行任务中的第一项，MIP 占据 F-160 的后座。这次事故飞行是 MSP 的第二次教学大纲飞行。在完成学生的任务要求后，MIP 接管了 MA 的控制权并执行了触地复飞以更新他的后座着陆货币。在 MIP 触地复飞后，在起落架收起后，MA 吞下了大约三只鸟，导致发动机发出嗡嗡声、砰砰声和砰砰声。四秒钟后，MIP 开始 45-60 度倾斜，以大约 190 节指示空速 (KIAS) 和 20-25 度机头高度向右转弯，低空飞行。转弯约 90 度后，发动机开始产生一系列发动机失速，每 3-5 秒一次，每次都伴随着一声巨响和飞机颤抖。在完成大约 180 度的爬升转弯后，MA 在离地面 (AGL) 约 1,550 英尺处达到顶点，速度低于 110 节。MIP 意识到即将下沉且发动机故障，将飞机转向无人居住的区域并指示弹射。
Aruba的独特动物
由迈克尔·西萨克（Michael Sisak）和马特·鲁克（Matt Rourke）美联社费城（AP）作者：一艘医用运输喷气式飞机，携带一名儿科患者，另外五个人在周五开车后约30秒猛撞到费城附近，爆发了火球，袭击了火球，并吞没了几个房屋。市长切雷尔·帕克（Cherelle Parker）在周三晚上在新闻发布会上说，关于死亡的信息尚不清楚，但几个房屋和车辆已损坏。“这仍然是正在调查的活跃场景，”她说。门铃摄像机捕获了飞机上的镜头，并以白色的条纹撞击，并在购物中心和主要道路附近的地面上爆炸。坠机事故发生在一代人最致命的空气灾难之后两天。“我们所听到的只是一声巨响，不知道它来自哪里。我们刚转过身，看到了大羽流。”门铃相机的所有者吉姆·奎因（Jim Quinn）说。撞车事故发生在距费城东北机场不到3英里（4.8公里）的情况下，该机场主要为商业飞机和包机航班服务。飞机是一架Learjet 55，在下午6:06从机场起飞后，很快就从雷达中消失了。并爬到
FY23航空年度评估
历史 这架单架 C-12U 飞机的任务是进行准备水平 (RL) 进展和训练飞行。事故飞机当天早些时候完成了训练飞行，没有发现任何差异。机组人员在指挥官批准每周飞行计划时接到进行训练飞行的任务。机组人员到达并完成了他们的正常飞行职责，包括收集天气、航行通告、风险工作表、提交飞行计划，并进行了机组人员任务简报和培训简报。任务简报官 (MBO) 评估并简报了任务，并由连长批准，剩余风险等级为低。所有机组成员在登上飞机前都确认了简报和他们的职责。事故机组人员走到飞机上，进行了飞行前检查，并将他们的装备固定在飞机上。事故机组人员使用维修人员提供的地面动力装置，按照批准的飞机检查表启动了飞机。在对二号发动机的方向舵助力检查期间，教练飞行员 (IP) 注意到他在检查过程中没有感觉到踏板向前推进的正确方向。飞行员（PI）按照检查单进行检查，发现二号发动机发出一声巨响，并出现了橙色火球。机组人员立即在地面执行了发动机起火应急程序，并通过无线电呼叫地面控制中心，
新闻稿 不明爆炸事件 逮捕
加利福尼亚州帕萨迪纳市——近两年来，艾伦大道和华盛顿大道地区发生了 150 多起不明爆炸事件。大多数爆炸事件都没有向警方报告，而是通过 ShotSpotter 技术和社区应用程序识别出来的。在过去的两周里，同一走廊周围发生了 14 起爆炸事件。帕萨迪纳火灾纵火调查员在帕萨迪纳警察局抢劫/凶杀组 (RHU) 的协助下，合作识别了两辆涉案车辆，它们的注册车主是同一个人。借助技术，嫌疑人被确定为帕萨迪纳居民 Art Leon Berian，63 岁男性。2024 年 5 月 16 日上午 11:30，RHU 侦探收集了与此调查相关的爆炸视频。当侦探们离开该地区时，他们听到了一声巨响，并看到前面有一团白云。侦探们搜查了该地区，发现贝里安的 2013 款宝马停在爆炸地点附近。贝里安在现场被拘留，警方从他的车上收集了与爆炸有关的证据。贝里安被捕并被关押在帕萨迪纳市监狱。奇迹般地，这些爆炸没有造成人员伤亡。2024 年 5 月 20 日，洛杉矶县地方检察官办公室对贝里安提起了三项 PC18740（故意伤害或恐吓爆炸）重罪指控，保释金定为 1,500,000 美元。
J•• 杰出系列奖章。
1/第一中尉戴维·8，1974 年 2 月 9 日，美国炮兵团。阿尔伊米是第 18 高射炮兵团第 74 高射炮兵营司令部和总部炮台的成员，于 1954 年 1 月 5 日在宾夕法尼亚州匹兹堡因勇敢表现而出名。当约翰·伊米中尉不知道大楼内有一间与他自己住的公寓发生火灾时，他赶到火灾现场，试图进入位于二楼的一间公寓。由于浓烟和高温，他部分地晕倒了，第一次尝试失败了。他回到一楼呼吸新鲜空气，完全不顾自己的人身安全，回到公寓确定凶手要么已经逃出，要么正在试图实施谋杀。他完成了所有任务。然后他在地板上发现了一个不知名的女人。由于意识到烟雾和火焰，他拖着她，自己跑到了被带到救援现场的营地，将受害者安全送往医院。这位迅速、勇敢、坚定的英雄。乔顿在一份声明中说：“面对严重的危险，他反映了对自我和军队的担忧。~t：Jll'llt Cilllill，Uo11 B. Jiag,,ro ·（服务编号 R.!12262338）Unlted State。~。 1954 年 3 月 30 日，他作为第 77 特种部队 (空降) 大队的一名成员在北卡罗来纳州布雷根堡的一次战斗中阵亡。当他跑出营地时，他听到一声巨响，他跑出去观察到一具尸体爬进了该地区的一个食堂，为了避免爆炸，他首先试图警告人员离开该地区。在完全不考虑自身安全的情况下，他冲进水里，试图救出受伤人员。直到一切都恢复正常。