注释 a Coalition Greenwich,2021 财年初步竞争对手分析。市场份额代表巴克莱在全球行业收入池中的份额。分析基于巴克莱的内部业务结构和内部收入。排名结果与联盟指数银行相悖。2020 财年的市场份额已根据最新分析从去年公布的价值中重述。b Dealogic 涵盖 2019 年 1 月 1 日至 2021 年 12 月 31 日期间的数据。2019 财年的市场份额已根据最新分析从去年公布的价值中重述。c 债券代表投资级(来源:彭博巴克莱全球综合指数 LEGATRUU)和高收益(来源:彭博巴克莱全球高收益指数 LG30TRUU)的未偿还债务发行量。d 来源:彭博 WCAUWRLD 指数代表所有流通股的市值。数据不包括 ETF 和 ADR。 Δ 2021 年数据受 ISAE(UK)3000 和 ISAE3410 下的独立有限保证约束。详情请参阅 ESG 资源中心:home.barclays/sustainability/esg-resource-hub/。
■ 尽管竞争激烈,但我们仍销售了近 490 万辆轿车、轻型卡车和商用车,并在我们经营的几乎所有领域再次提高了市场份额。
Currently, the two main types of batteries installed in electric vehicles (EVs) worldwide are lithium iron phosphate (LFP) batteries, which use lithium iron phosphate (LiFePO 4 ; hereinafter LFP) as the cathode material, and ternary lithium-ion (NMC) batteries, which use a compound consisting primarily of nickel, manganese, and cobalt.LFP电池更安全且价格较低,因为它们使用的较少的稀土(例如钴)具有较低能量密度1的缺点,这会缩短电动汽车的巡航范围。另一方面,尽管NMC电池的能量密度较高,但它们不像LFP电池那样安全,同时也更昂贵,因为它们使用了钴和其他稀土。LFP电池和NMC电池根据其各自的特性进行了区分,前者通常用于低价的EV型号,巡航范围为300 km至500 km,而后者的中产阶级和高价EV型号则用于400 km至700 km。尽管NMC电池目前目前占全球市场份额的大部分,但近年来,LFP电池提供了更好的成本性能,但随着绩效的提高,尤其是在中国的市场份额,尤其是在中国的市场份额。
中国在净零排放技术所需的多种矿产加工以及中间产品和最近的最终产品生产方面都处于先行者地位,从中获益匪浅。在供应链的某些环节,中国几乎处于垄断地位(市场份额为 80-100%):用于制造风力涡轮机和电动汽车(EV)永磁体的稀土只是一个例子;其他例子包括电池阳极生产、高质量球形石墨以及锰(也用于电池)的加工。同时,在太阳能光伏组件生产方面,中国几乎垄断了多晶硅、硅片和硅电池的生产。除此之外,这些供应链的许多其他环节的集中度也非常高(市场份额为 60-80%)。
中国汽车制造商的销量在欧洲市场快速增长。他们的品牌知名度正在稳步提高,德国客户也越来越倾向于考虑中国品牌。1 近年来(2019-2022 年),中国汽车制造商在欧盟汽车销售中的市场份额显着增加,呈现出明显的上升趋势,而欧洲制造商的销量则在逐渐下降(见图 1)。2 尽管近期有所增长,但中国汽车尚未在欧洲建立强大的影响力,市场份额在 2023 年初(2.22%)至 2024 年初(2.35%)期间仅略有增长。3 根据运输与环境 (T&E) 的数据,中国汽车制造商有潜力到 2027 年在欧洲电动汽车市场占据 20% 的市场份额。4 中国品牌的崛起令人惊讶,因为中国制造商早在 21 世纪就试图进入欧洲市场。当时,他们因经典的车辆概念和质量问题而失败 5 。现在他们凭借新的动力总成概念取得了成功。 6 目前,欧洲有 30 个中国品牌,但预计未来几年这一数字还会上升。 7 快速的市场增长让人想起 20 世纪 70 年代/80 年代日本汽车制造商在欧洲的崛起,但速度要快得多(见图 2)。 8
“美元”和“美元”这两个术语以及“US$”符号均指美国法定货币。“雷亚尔”和“雷亚尔”这两个术语以及“R$”符号均指巴西法定货币。我们在本年度报告中就我们在巴西和国际航空业的竞争地位、市场份额以及市场规模作出了陈述。我们根据我们认为可靠的第三方来源、政府机构或行业或一般出版物提供的统计数据和其他信息作出了这些陈述。虽然我们没有理由相信这些信息或这些报告在任何重大方面存在不准确之处,但我们尚未独立核实第三方或行业或一般出版物提供的竞争地位、市场份额和市场规模或市场增长数据。本年度报告中包含的所有行业和市场数据均来自最新的公开信息。
在给定数字技术水平的情况下,现有企业 (IN) 在第 0 时期的固定成本为 1 单位。随着第 1 时期数字技术的变化,新进入者 (EN) 以 2 单位的更高固定成本进入市场。数字技术的这种变化使得边际成本降低,从而有机会获得更大的市场份额 (MS)。从第 1 时期开始,现有企业有两种选择——不采用新技术(R1 或机制 1),或采用新技术(R2 或机制 2)。在机制 1 中,现有企业面临的固定成本可以忽略不计,但边际成本较大,而在机制 2 中,它面临着较大的固定成本(第 0 时期的沉没/放弃的固定成本加上第 1 时期的固定成本)和较低的边际成本(作为新进入者)。现有企业和新进入者的市场份额会相应演变。