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World File Search System座位数
公共交通中的电动交通
技术规格 • 加速度 • 速度 • 总量 • 座位数（大小、类型） • EV 传动系统 • 公交车设计 • 布局和尺寸 • 通道和车门 • 悬架 • 制动 • 安全功能 • 材料规格 • ITS、票价收集系统
第 27 部分适航标准 普通类别旋翼机.pdf
在系好安全带和肩带的情况下就座，以执行飞行操作所需的所有功能。必须有一种在不使用时固定安全带和安全带的方法，以防止干扰旋翼机的操作并在紧急情况下快速撤离。(2) 必须使用安全带和肩带保护每个乘员免受严重头部伤害，以防止头部接触任何有害物体。(3) 安全带和肩带必须满足旋翼机型号合格审定依据规定的静态和动态强度要求（如适用）。(4) 就本节而言，制造日期为以下任一日期： (i) 检查验收记录或同等记录反映旋翼机已完成并符合 FAA 批准的型号设计数据的日期；或者 (ii) 外国民用适航当局证明旋翼机完工并在该国颁发原始标准适航证书或等效证书的日期。(b) 对于认证基础建立于 1999 年 10 月 18 日之前的旋翼机 - (1) 最大乘客座位数可以增加到八或九个，前提是申请人证明其符合 1999 年 10 月 18 日生效的本部分的所有适航要求。(2) 最大重量可以增加到 6,000 磅以上，前提是 - (i) 乘客座位数未超过 1999 年 10 月 18 日认证的最大座位数，或者 (ii) 申请人证明其符合 1999 年 10 月 18 日生效的本部分的所有适航要求。
乘客座位尺寸研究回顾
II. 背景 几十年来，商业航空公司的飞机座位数减少一直是全国讨论的话题 1 。讨论的主要问题源于客户认为航空业一直在减少座位间距、座位大小和腿部空间，以增加座位和乘客容量 2 ，这给人的印象是航空公司降低了乘客的舒适度，并可能导致飞行期间的健康和安全问题。 1978 年国会放松对航空业的管制后，乘客座位数开始发生变化。同年，国会为了取消联邦政府对票价、航线和新航空公司市场准入等领域的控制，通过了《航空业放松管制法案》。该法案在商业航空业引入了自由市场，导致航班数量增加、票价下降、乘客数量和飞行里程增加以及航空公司合并 3 。它还为航空公司在追求盈利方面管理客舱空间的方式提供了更大的自由度。因此，为了最有效地利用符合人体工程学的客舱空间，一些航空公司已将座位间距（座位上一个点到其前方座位上同一点之间的距离）从 34/35 英寸减小到 30/31 英寸，在某些国内航班上甚至低至 28 英寸 4，具体取决于航空公司类型和所购买的票价等级
部分 - 定义修订记录 - Gcaa.gov.ae
(77) “最大运行乘客座位配置 (MOPSC)”是指为运行目的而确定并在运行手册中规定的单架飞机的最大乘客座位容量（不包括机组人员座位）。以在型号合格证 (TC)、补充型号合格证 (STC) 或与单架飞机相关的 TC 或 STC 变更的认证过程中确定的最大乘客座位配置为基准，MOPSC 可根据运行限制确定相同或更低的座位数；
国防部信息请求 (rfi)
LAMV 2 版应为 4x4 右侧驾驶车辆，车辆周围（包括其底部、车门、挡风玻璃和车窗玻璃）均具有 STANAG-II 级防护。它应能够集成新一代监视和瞄准设备，如综合监视和瞄准系统和连续绑定监视系统，并提供安装在舱口/圆顶上的遥控武器系统 (RCWS)（用于服役的 12.7 毫米 MG）（具有 360° 转动能力）以击落有效的防空和地面火力。LAMV 2 版应具有模块化机架/支架，以有效存放战斗和个人乘员负载。车辆的保质期不应少于 10 年/100,000 公里。（b）座位数。包括司机在内不少于 4 人。乘员 2 人
TE - EASA TCDS CS 25
1.类型设计定义 ................................................................................................................................ 11 2.描述 .............................................................................................................................................. 11 3.设备 ............................................................................................................................................. 11 4.尺寸 ............................................................................................................................................. 11 5.发动机 ............................................................................................................................................. 11 6.辅助动力装置 ............................................................................................................................. 11 7.螺旋桨 ............................................................................................................................................. 12 8.流体（燃油、油、添加剂、液压） ............................................................................................. 12 9.流体容量 ............................................................................................................................................. 12 10.空速限制 ...................................................................................................................................... 13 11.飞行包线 ...................................................................................................................................... 13 12.操作限制 ...................................................................................................................................... 13 13.最大认证质量 ...................................................................................................................... 14 14.重心范围 ............................................................................................................................. 14 15.基准 ...................................................................................................................................... 14 16.平均气动弦 (MAC) ............................................................................................................. 14 17.调平方法 ............................................................................................................................. 14 18.最低飞行机组........................................................................................................... 14 19.最低客舱乘务员人数 ................................................................................................................ 14 20.最大座位数 ................................................................................................................ 15 21.行李舱/货舱 ................................................................................................................ 15 22.机轮和轮胎 ...................................................................................................................... 15 23.ETOPS ................................................................................................................................ 15
联邦公报/第 81 卷，第 251 期/2016 年 12 月 30 日星期五...
摘要：美国联邦航空局修改了普通、通用、特技和通勤类飞机的适航标准，用基于性能的适航标准取代了目前的规定性设计要求。对于最大座位数为 19 名或更少、最大起飞重量为 19,000 磅或更少的飞机，这些标准还将小型飞机法规中当前的重量和推进力划分替换为基于性能和风险的划分。这些适航标准基于并将维持当前小型飞机法规的安全水平，但有关失控和结冰的领域除外，这些领域的安全水平已提高。美国联邦航空局采用了额外的适航标准来解决结冰条件下的飞行认证、增强的失速特性和防止多引擎飞机偏离受控飞行的最低控制速度。这项规则的制定是为了响应国会在 2013 年小型飞机振兴法案中提出的要求。
Ron Barber Studio Tech Spec |新月剧院Ron Barber Studio Tech Spec |新月剧院
·听众通过楼梯或升降机到底楼的工作室访问工作室。座椅配置和能力作用区域 - 为了这些测量，“表演区域”延伸到支柱；除此之外的任何可用空间尚未考虑。容量 - 这是每个布局中可供出售的最大座位数。轮椅用户 - 我们可以在工作室中每场演出最多可容纳一个轮椅用户。将专门通过票房出售的轮椅用户和随附的护理人员的两个座位，以便我们可以确保做出适当的准备。这些座椅都包含在每个布局的容量中。房屋座位 - 在每个布局中都为两个房屋座位提供了津贴，这些津贴不算为整体容量的一部分，并且不会以任何性能出售。管家 - 根据布局，两个座位将位于合适的位置（管家可能对性能没有清晰的视野）。（图不进行缩放，总体尺寸约为12m x 9m）