INS 是一种用于许多现代车辆的设备。在 20 世纪 60 年代的弹道火箭计划中,这种改进的速度加快了,对高精度自主导航系统的需求也随之增加 [2]。如果故意在 INS 中干扰卫星和无线电通信系统,则控制单元将受到 INS 的监视,并且控制将由内部程序控制,这样敌人就无法阻止其运行。INS 是由微机械惯性传感器开发的,在过去 20 年中,这种传感器在没有外部影响的情况下迅速发展,如今它已成为飞行器、船舶、导弹专家的重要组成部分,是民用和军用导航系统的标准组成部分。据透露,尤其是近年来,自主系统正在开发中,并通过将以这种形式开发的系统应用于不同的车辆取得了很高的成果。这归功于港口货物汽车运输的发展、无人驾驶潜艇在各种用途上的成功应用,以及城际和城内无人驾驶运输车辆或拆弹机器人的发展[3]。
导弹及其技术控制制度 (MTCR) 是各国寻求防止导弹和无人驾驶飞行器 (UAV) 扩散的主要多边出口控制制度。近年来,高超音速导弹在 MTCR 和军备控制讨论中受到越来越多的关注。高超音速导弹通常结合了以 5 马赫(即五倍音速)及以上速度进行长时间飞行的能力,以及能够以可变飞行剖面的方式进行机动的能力。高超音速导弹系统主要有两种类型:高超音速助推滑翔系统和高超音速巡航导弹 (HCM)。高超音速助推滑翔系统通常由弹道火箭助推器和高超音速滑翔飞行器 (HGV) 组成。HCM 是通常使用吸气式超音速冲压发动机的巡航导弹。尽管这两种类型涵盖了目前正在开发的大多数高超音速导弹系统,但可能存在一系列结合不同推进系统、弹道和滑翔能力的高超音速导弹设计。高超音速导弹既被设想作为能够确保二次打击能力的核武器运载系统,又被设想作为常规精确打击或快速反应武器。
在太空时代之前,遥感虽然没有被这样称呼,但完全是用照相机进行的。所谓的航拍照片出现于 19 世纪 50 年代,即摄影术发明后仅仅十二年,照片是从系留气球上拍摄的 - 法国摄影师 Gaspard Félix Tournachon (1820-1910),别名 Nadar,从大约 80 米的高度获得了巴黎上空的第一张航拍照片(1858 年 10 月 23 日);Nadar 还利用他的艺术绘制了乡村地图。1859 年,拿破仑三世命令 Nadar 获取侦察摄影,为意大利北部的索尔费里诺战役做准备。此后,在美国内战 (1861-1865) 期间,乔治·麦克莱伦将军曾数次使用系留气球,通过航拍照片研究敌方阵地。253) 二十世纪初,飞机证明了其作为民用和军用观察/侦察平台的优势。两次世界大战期间,航空摄影被广泛用于军事侦察。1947 年,美国军方对一些缴获的 V-2 火箭进行了改装和装备,用于在美国新墨西哥州 110-165 公里高空拍摄云层。[同年 (1947 年 10 月 18 日),苏联发射了第一枚基于德国火箭 A4 (V-2) 的 LRBR (远程弹道火箭)。这些照片展示了观测天气的巨大潜力。254) 战后和 1960 年之前,航空彩色和红外胶片彩色的发展为民用遥感带来了明显的推动。彩色红外摄影为某些植被类型的粗略分类提供了一些解释手段。高速摄像机与广角镜头相结合,为拍摄地球表面提供了更多机会。以下参考资料提供了有关德国早期火箭发展历史的更详细说明,特别是二战前和二战期间,以及二战后的美国。255) 256)