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World File Search System形接头
层状撕裂的意义及控制...
16.Ah.?rac?层状撕裂是母材或基础金属因全厚度应变而产生的分离。这些应变通常是由高约束条件下的焊接金属收缩引起的。本手册提供了控制船舶和海上平台建造中使用的钢种的层状撕裂的具体建议。对层状撕裂特征和机理的简要描述表明，要发生层状撕裂，必须存在材料敏感性、焊接程序和接头设计的关键组合，以允许产生高全厚度应变。广泛用于船舶和海上结构的 T 形接头和角接头是最容易发生层状撕裂的两种基本接头结构。然而，层状撕裂在船舶建造中极为罕见。层状撕裂问题在移动式和固定式海上钻井平台中更为严重，这些平台使用厚板，且具有高度受限的 T 形和十字形接头。
层状撕裂的意义和控制 ...
16.Ah.?rac?层状撕裂是母材或基础金属因全厚度应变而产生的分离。这些应变通常是由高约束条件下的焊接金属收缩引起的。本手册提供了控制船舶和海上平台建造中使用的钢种的层状撕裂的具体建议。对层状撕裂特征和机理的简要描述表明，要发生层状撕裂，必须存在材料敏感性、焊接程序和接头设计的关键组合，以允许产生高全厚度应变。广泛用于船舶和海上结构的 T 形接头和角接头是最容易发生层状撕裂的两种基本接头结构。然而，层状撕裂在船舶建造中极为罕见。层状撕裂问题在移动式和固定式海上钻井平台中更为严重，这些平台使用厚板，且具有高度受限的 T 形和十字形接头。
背景文件 - ClassNK
5.1 概述................................................................................................................................ 13 5.2 对接接头.......................................................................................................................... 13 5.3 T 形接头或十字接头........................................................................................................ 13 5.4 搭接接头...................................................................................................................... 14 5.5 槽焊...................................................................................................................................... 14 5.6 螺柱焊...................................................................................................................................... 15 5.7 焊缝尺寸的确定.................................................................................................................... 15 5.8 承受高拉应力的结构焊缝.................................................................................................... 17 5.9 减小的焊缝尺寸.................................................................................................................... 17 5.10 支柱和横梁的端部连接.................................................................................................... 17 5.11 替代方案........................................................................................................................ 17
闪电 - CARF 模型
∗∗ 进气道完全安装并喷漆。 ∗∗ 垂直尾翼和稳定器完成，包括固定系统。 ∗∗ 所有控制喇叭都用夹具安装，所有表面都用铰链连接。 ∗∗ 所有控制表面都用铰链连接并修整。 ∗∗ 所有伺服支架都已安装。 ∗∗ 所有起落架舱门和舱口都已为您切割和修整。 ∗∗ 座舱盖框架和固定系统全部为您完成。 ∗∗ 预模制起落架舱门，修整好即可安装。 ∗∗ 机翼修整、预对准和倾角设置好。 ∗∗ 预安装发动机旁通管道，组装排气管。 ∗∗ 完全组装和安装复合材料、保形、挡板燃料电池。 ∗∗ 包含最高品质物品的完整硬件包。 ∗∗ 完整的燃油系统硬件，包括料斗油箱、活塞、燃油管和 T 形接头！ ∗∗ .... 还有更多，无法一一列举！
文件简历 ED 191 986 CE 024 394 标题军事...
摘要 这些课程材料是金属加工四部分中专课程的第一部分。该课程是军方开发的一系列课程包中的一门，这些课程包被选中用于职业指导和民用课程开发。第一部分，氧乙炔焊接简介*包含七节课，涵盖五十四个小时的教学：车间和航线安全实践、带式工具、焊接设备的操作和维护、碳钢的焊道和搭接接头、碳钢的对接接头、碳钢的 T 形接头和位置焊接。第二部分，氧乙炔焊接、切割；焊接、钎焊；和硬表面，包含七节课，涵盖四十小时的教学：机械制图和蓝图阅读、焊接和耐腐蚀铁合金的接头、碳钢的切割、银和铅焊接、钎焊钢和灰铁铸件、熔焊铁铸件和巴德表面处理。教师材料包括课程表、详细的课程计划和教学计划，其中包含教学单元、标准目标和所需的其他材料。学生材料包括每个模块的学习指南，其中包含目标、信息、复习练习和每节课的参考资料：车间安全的编程文本：焊接术语词汇表的讲义：和讲义书目。不提供建议的视听材料。lYLE)
FS-6T
扬声器应采用双向表面贴装设计，带有内部无源分频器和 60W 低插入损耗 70/100V 变压器，用于恒压分布式线路。 6 英寸矿物填充聚丙烯低音扬声器，带丁基橡胶环绕和 1 英寸 (25 毫米) 钛圆顶，带磁流体冷却钕磁铁系统，应安装在专有注塑 ABS、防紫外线褪色外壳中。外壳的防尘防溅等级应超过 IEC60529 IP-65，防盐防潮等级应超过 Mil STD 810G。内置密封输入面板盖和粉末涂层铝格栅。扬声器颜色应为 RAL 9016（白色）或 RAL 9017（黑色）。设备应附带防滑 U 型支架，该支架的粉末涂层与外壳颜色相同。扬声器应具有可选的滚花球形接头云台安装系统，并带有快速连接/拆卸机制。扬声器应符合以下安全标准：CE。扬声器应满足以下性能规格：轴上系统频率范围应为 57 Hz 至 20 kHz （-10 dB）。在建议使用高通保护的全空间环境中，宽带灵敏度应为 89 dB（1m 处为 2.83 V）SPL。长期功率处理额定值为 EIA-426B 中定义的 80W。最大连续输出应为 108 dB SPL，最大峰值输出应为 114 dB SPL。标称覆盖模式应为 100 度锥形。变压器应具有 60W、30W、15W、7.5W（3.8W 70V）的功率抽头，外加 8 欧姆旁路，可使用机箱背面的滑动开关进行选择。扬声器 Euroblock 输入连接应允许直接连接到 70 伏、100 伏或低阻抗放大器。扬声器外形尺寸为 13.90" x 7.73" x 8.66" (353mm x 196mm x 220mm)，单位净重为 12.02lbs (5.45kg)，保修期为 5 年。扬声器为 Atlas + Fyne FS-6T 表面安装扬声器。