2025 年 1 月 29 日 主题:呼吁将氢能汽车纳入其中,以实现即将举行的欧洲汽车工业未来战略对话的目标 尊敬的冯德莱恩主席和齐齐科斯塔斯委员, 我们赞扬乌尔苏拉·冯德莱恩主席宣布启动与欧洲汽车工业、社会伙伴和其他主要利益相关者的战略对话,第一次会议将于 1 月 30 日举行。这是一次及时且必要的对话,必须紧急进行。 鉴于汽车行业对欧洲经济的重要性、对就业的影响以及德拉吉报告中提到的该行业竞争力的下降,签名公司敦促委员会认识到氢能出行对汽车行业未来的相关性。我们相信,氢能将在出行脱碳方面发挥关键作用,同时提高该行业的竞争力并在欧洲建立更具弹性的能源系统。多年来,汽车制造商、供应商和基础设施公司在欧洲进行了大量投资,以获得氢动力领域的竞争优势。这样做是为了向消费者提供其他零排放汽车 (ZEV) 替代品(例如电池电动汽车 (BEV))的补充解决方案。然而,行业和政策制定者之间的不一致,再加上过于严格的监管框架,已经减缓了氢动力市场的发展,使该行业的规模化和竞争力面临巨大风险。因此,签名公司敦促委员会将氢动力纳入战略对话议程。与电池电动技术相比,电池电动技术是实现脱碳的必要解决方案,但欧洲在外国竞争中落后,而在氢动力方面,欧洲仍然有机会保持领先,不仅在技术专长和工业能力方面,而且在所需的供应链方面,所有这些现在都已经存在于欧洲。这正是欧盟、其成员国和工业界已经在部署氢动力汽车及其相关加油基础设施方面投资数十亿欧元的原因。其中包括用于欧洲共同利益重要项目(IPCEI)项目的大量欧洲资金、国家资助计划和私人投资。
今天我们讨论了竞争力指南。首先我想强调一下欧盟的优势。我们拥有非常强大的制造业和工业基础。我们拥有训练有素、受过良好教育的劳动力,即使不是世界上受教育程度最高的劳动力。我们拥有一个大陆大小的单一市场。我们拥有第二大经济体,也是世界上最大的贸易部门。我们拥有稳定和可预测的法律环境。与所有全球竞争对手相比,我们的预期寿命更长,不平等程度更低。但与此同时,欧洲也受到弱点的阻碍。简而言之,在过去的 20 到 25 年里,我们的商业模式基本上依赖于来自中国的廉价劳动力、来自俄罗斯的廉价能源以及部分外包的安全和安全投资。这样的日子已经一去不复返了。我们看到,今天的欧洲在生产力增长方面仍然落后于美国和中国。我们必须弥补我们的弱点,才能重新获得竞争力。
布鲁塞尔,24/01/2025亲爱的总统冯·德莱恩(Von Der Leyen),亲爱的总统科斯塔(Von Der Leyen),亲爱的总统梅特索拉(Metsola),主题:欧洲燃料制造业采取行动我们,欧洲燃料制造业的行动,欧盟稳定的首席执行官和欧盟燃料制造业公司的领先高管,在我们的行业中成功地转移了欧盟燃料制造业公司的公司,他们正在向您写信,并将其置于我们的行业中 - 或缺乏回顾 - 或不再重新回顾。与我们的燃料和产品供应相关的整个工业价值链的竞争力(即化学和石化,汽车,航空,海事,军事),欧盟能源供应,优质就业机会的安全以及欧盟气候和循环经济目标的实现,如果我们的行业不给予商业案例来转型。欧盟欧盟的燃料制造资产对欧盟来说是战略性的。我们完全支持欧盟在2050年到2050年实现气候中立性的雄心,并要求建立正确的政策框架,以便欧洲的行业可以过渡以提供必不可少的低碳和可再生能源燃料和产品,并支持欧盟国家成员国经济体和社会的欧盟的竞争力和富裕能力。欧盟已经设定了目标,现在需要生产和交付。今天,我们的产品主要是化石起源,已经逐渐被低碳和可再生产品所取代。这些结合电力,氢,去除碳技术和其他低碳解决方案将在能源安全,经济效率,可负担能力,韧性,循环经济,社会方面和工业竞争力方面提供最佳答案。欧盟燃料制造业的过渡对于实现欧盟2050年气候中立目标至关重要。它对运输部门,化学和石化行业以及许多其他产品的脱碳作用至关重要。过渡需要明确,全面且可行的策略,以确保其在经济上具有可持续性。但是,就像其他能源密集型行业一样,欧洲的炼油厂和石化综合体对于进口商或全球市场面临着竞争不利。欧洲的高能成本,CO 2和劳动力,加上相对较重的监管负担正在破坏我们正在进行的基础运营,并使欧洲未能提供令人信服的商业案例来投资过渡。我们呼吁欧洲的领导人重新确认他们对燃料制造业的认可是一个重要的战略部门,并将其包括在清洁工业交易中。
很高兴来到这里,我非常期待与大家讨论如何推动全球清洁能源转型。我要感谢世界经济论坛聚焦这一重要议题。首先,我要说一些好消息,而我们在这个时代需要好消息:世界正以前所未有的速度向清洁能源迈进。仅去年一年,全球在清洁能源方面的支出就创下了 2 万亿美元的纪录。每投资一美元在化石燃料上,就有两美元投资在可再生能源上。在电力领域,清洁能源投资是化石燃料的十倍。这是我们多年来一直致力于实现的转变。当我们在 COP28 上共同设定大胆目标时,这一点得到了证实:我们表示,到 2030 年,我们将使可再生能源增加三倍,能源效率增加一倍。显而易见:清洁能源转型正在发生,而且将继续存在。这不仅对地球来说是个好消息,对创新来说也是个好消息。这对能源独立来说是个好消息,因为这是本土能源,因此可以在国内创造良好的就业机会。这对经济竞争力有利。最后但同样重要的一点是,它可以降低能源费用,因此对家庭和企业都有好处。
阿德莱德机场率先实现碳中和 阿德莱德机场已成为澳大利亚首个实现碳中和的大型机场。自 2018 年以来,该机场通过提高能源效率、增加现场可再生能源以及购买 100% 可再生能源等活动,已将碳排放量减少了近 90%。阿德莱德机场现已实现碳中和里程碑,此前,该机场通过 Canopy(绿化澳大利亚的一部分)与南澳大利亚高勒山脉的一个土地再生项目购买经过认证的澳大利亚碳信用单位。这些信用额度将抵消 2024/25 年与航站楼内的天然气和运营车辆的燃料使用有关的剩余范围 1 碳排放。这些抵消措施只是一项临时措施,在此期间,机场将实施计划,将航站楼内的天然气厂改为电力厂,作为即将到来的资产更换周期的一部分,并将其剩余的车队车辆替换为混合动力或电动替代品。阿德莱德机场通过其可再生能源协议,从 2024 年 1 月 1 日起消除了与电力使用相关的范围 2 排放。董事总经理布伦顿·考克斯表示,阿德莱德机场在整体可持续发展方面还有很长的路要走,但这是经过数年努力制定和实施脱碳战略后取得的一项值得骄傲的成就。考克斯先生说:“我们的战略重点是通过升级到更高效的替代品、增加现场可再生能源发电以及通过机场的电力合同支持南澳大利亚的可再生能源项目来降低碳强度。”“阿德莱德机场的目标是到 2030 年将范围 1 和 2 的排放量减少 100%,到 2050 年实现净零碳排放。我们很高兴能够在 2030 年之前实现范围 1 和 2 的目标,但要实现我们的净零排放目标还有很长的路要走,其中包括往返阿德莱德的航班的排放。 “可持续航空燃料的开发和使用对于实现净零排放至关重要,11 月,我们与南澳大利亚州政府、Zero Petroleum 和澳洲航空联手评估了在怀阿拉开发低碳可持续航空燃料生产设施‘Plant Zero.SA’的可行性。” “阿德莱德机场近期的其他举措包括升级航站楼和跑道区域的照明设备(包括 LED),以及优化我们的工厂和设备以减少能源使用和排放。” 阿德莱德机场国内和国际航站楼屋顶上 3,700 多块太阳能电池板的安装也即将完成,这几乎是我们现有太阳能系统的三倍。 阿德莱德机场的所有电力均来自可再生能源,这些电力由现场太阳能和南澳大利亚 Iberdrola 的 Lake Bonney 风力发电场共同产生。
CAIRS:用于数字心理健康的因果人工智能推荐系统 Mathew Varidel,博士 a;Victor An a,Ian B. Hickie a,医学博士,Sally Cripps b,c,博士,Roman Marchant b,c,博士,Jan Scott d,博士,Jacob J. Crouse a,博士,Adam Poulsen a,博士,Bridianne O'Dea e,博士,Frank Iorfino a,博士 a 悉尼大学大脑与思维中心,澳大利亚新南威尔士州。 b 悉尼科技大学人类技术研究所,澳大利亚新南威尔士州。 c 悉尼科技大学数学与物理科学学院,澳大利亚新南威尔士州悉尼。 d 纽卡斯尔大学神经科学研究所学术精神病学,英国纽卡斯尔。 e 弗林德斯大学心理健康与福祉研究所,弗林德斯大学,南澳大利亚阿德莱德,澳大利亚。 * 通讯作者:Mathew Varidel,5 楼,1 King Street,Newtown,新南威尔士州 2042,mathew.varidel@sydney.edu.au 摘要 数字心理健康工具有望增强和扩大有需要的人获得医疗服务的机会。一些工具向个人提供干预建议,通常使用简单的静态规则系统(例如,if-else 语句)或结合预测性人工智能。然而,干预建议需要基于对不同干预措施下未来结果的比较来做出决定,这需要考虑因果关系。在这里,我们开发了 CAIRS,这是一个因果人工智能推荐系统,它使用个人的当前表现和领域之间学习到的动态来提供个性化的干预建议,以识别和排名对未来结果影响最大的干预目标。我们的方法应用于从数字心理健康工具收集的两个时间点(从基线开始 1 周 - 6 个月)的多个心理健康和相关领域的纵向数据。在我们的例子中,心理困扰被发现是影响多个领域(例如个人功能、社会联系)的关键影响领域,因此在多个领域不健康的复杂情况下,心理困扰通常是首选目标。我们的方法广泛适用于因果关系很重要的推荐环境,并且该框架可以纳入实时应用程序中以增强数字心理健康工具。关键词:因果关系;人工智能;决策理论;幸福感;心理困扰;功能;睡眠;社会支持
食品接触材料 (FCM) 评估,欧洲委员会 (食品安全) 更安全的食品接触材料的愿景:公共卫生问题是改进检测的驱动力。环境国际。2023. 180(108161) 食品接触材料风险评估中的科学挑战。环境健康展望。2017. 125(9) 化学品与健康。欧洲环境署,最后修改于 2023 年 3 月 13 日 欧盟癌症病例和死亡人数呈上升趋势。欧洲委员会,联合研究中心,2023 年 10 月 2 日 不孕不育情况说明书——欧洲的患病率、治疗和生育率下降。欧洲人类生殖与胚胎学会。2021 年 7 月 早发性 2 型糖尿病发病率惊人上升。柳叶刀社论。2024 年 6 月2023 年 5 月 估算欧盟接触内分泌干扰化学物质的负担和疾病成本。J Clin Endocrinol Metab。2015 年 3 月 5 日;100(4):1245–1255。跨领域故事 3:PFAS,欧洲环境署,最后修改于 2023 年 3 月 13 日 食品接触化学品对人类健康的影响:共识声明。环境健康 2020;19(25)。实施欧盟化学品可持续发展战略:以令人关注的食品接触化学品为例。危险材料杂志 2022;437:129167。食品接触物品中使用的潜在乳腺癌致癌物:对政策、执法和预防的影响。毒理学前沿 2024;第 6 卷。人类广泛接触食品接触化学品的证据。暴露科学与环境流行病学杂志 2024。食品包装:安全第一零废物欧洲政策简报,2023 年 7 月 11 日
此外,在 2024 年 9 月风暴“鲍里斯”造成中欧和东欧洪水以及同月葡萄牙发生山林大火之后,委员会于 2024 年 10 月提议调动凝聚政策基金和农村发展基金,支持成员国应对气候相关灾害的社会和经济后果。拟议的立法修正案将赋予成员国更多灵活性,可使用部分凝聚政策基金修复受气候相关灾害损坏的基础设施和设备,提供基本物质援助,确保充分获得医疗保健,并暂时支持短期工作计划的融资。由于对欧洲农业农村发展基金提出的其他修改,成员国还将有更大的灵活性来支持受气候相关灾害影响的农民、森林持有者和企业。
对服务水和废水市场服务的公司的需求仍然是最高的,这是迫切需要对老化基础设施进行现代化并遵守日益严格的环境法规的迫使。《基础设施投资和就业法案》(IIJA)分配了超过500亿美元的水和废水项目,这加剧了这一需求。此外,朝着可持续性和气候弹性的推动正在为专门从事可持续水管理和创新水处理技术的公司创造机会。
消灭城郊地区的野鹿将成为该州消灭计划面临的最大挑战之一。在人口密集的城郊地区控制野鹿需要复杂的操作安全考虑。在这种情况下,需要密集的规划、社区参与和专门的控制方法。与东海岸的城郊鹿群相比,阿德莱德周围的鹿群数量仍然相对较低。这为抑制不可容忍的影响并在成本和后勤阻碍消灭之前解决这一管理问题提供了机会。