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World File Search System性能检查
日本航空自卫队第四基地采购部授权支出和负担官
2024 年 5 月 23 日 — 数量等 | 单位。单价。金额。桥式起重机性能检查。（现场）。[。设置。总计。令和年月日。委托支出和负担官员。日本航空自卫队第四补给站采购总监 Makoto Hatanaka 先生。
日本航空自卫队第四基地采购总监、支出与责任主管
2024 年 5 月 23 日——标准、数量、单位。单价。金额。|桥式起重机性能检查。（本地）。1 个表达式。总计。令和年、月、日。授权支出及责任官员。日本航空自卫队第 4 基地采购总监 Makoto Hatanaka 先生。地址。
日本航空自卫队第四基地采购部授权支出和负担官
2024 年 5 月 23 日 — 标准等。数量单位。单价。金额。桥式起重机性能检查。（现场）。1 套。总计。令和年、月、日。委托支出和负担官员。日本航空自卫队第 4 基地采购部经理 Makoto Hatanaka 先生。地址。
南丫发电厂l7及l8号机组
- 近场模型 - 描述 - 雨季建模 - 描述 - 模型性能检查 - 模型测试条件 - 旱季热建模结果 - 雨季热建模结果 - 羽流建模结果 - 污染建模结果 - 旱季发电站的金属释放 - 雨季发电站的金属释放 - 旱季发电站的硝酸盐释放 - 雨季发电站的硝酸盐释放 - 总结和结论 - 关键问题研究
订单 jo 6191.3 - 联邦航空管理局
a. 维护技术人员在执行 STARS 维护的所有职责和活动中，应参考和使用命令 6000.15、本手册、适用的设备 TI 手册和其他适用手册。这些文件应被视为由终端运营 (ATO)-T 授权的维护政策和指导的唯一官方来源。本手册第 3 章“标准和公差”；第 4 章“定期维护”；和第 5 章“维护程序”相应段落中的参考资料应向用户表明是否应参考本手册和/或设备说明书来了解特定标准、关键检查要素、性能参数、性能检查、维护任务或维护程序。
order jo 6191.3 - 联邦航空管理局
a.维护技术人员在执行 STARS 维护的所有职责和活动中，应参考和使用命令 6000.15、本手册、适用的设备 TI 手册和其他适用手册。这些文件应被视为由终端运营 (ATO)-T 授权的维护政策和指导的唯一官方来源。本手册第 3 章“标准和公差”；第 4 章“定期维护”；和第 5 章“维护程序”相应段落中的参考资料应向用户表明是否应参考本手册和/或设备说明书来了解特定标准、关键检查要素、性能参数、性能检查、维护任务或维护程序。
通过合作伙伴关系的进步
在过去的12个月中，我们在多次实验运行中定期使用该仪器，并且在可靠性和可重复性方面没有发现技术问题。使用BD®CS＆T珠的每日设置和性能检查自动调整仪器参数，以确保可重现和准确的日常结果。分配的目标值和实际目标值之间测得的最高百分比差异为<0.4％。PMT电压自动更新以维护目标MFI值，并且溢出值将自动更新为每日QC的一部分。仅每60天需要一次赔偿。
1.5 进一步的科学活动
与迄今为止在气体量测量领域进行的比较相比，该项目的目标是将流量范围扩大到 650 m 3 /h。将两台不同设计的 G 400 涡轮燃气表串联连接作为传输标准。由于比较要在大气压条件下与空气以及高达 60 bar 的高压下的天然气进行比较，因此对所使用的传输标准有特殊要求。因此，选定的仪表首先在法国的 EXA-Debit 和 PTB 进行了广泛的测量性能检查，因此准备活动现已成功完成，并且可以按计划启动比较计划。 （D.Dopheide、G.Wendt、A.Hartlep，1.33）
人为因素与航空医学 1993 年 9-10 月
航空公司和通勤运营的大多数飞行阶段都采用精心设计的标准程序，这些程序往往是线性的——一个给定的必需任务紧接着另一个必需任务。例如，在起飞阶段，施加动力后会检查发动机性能或功率，而根据特定的飞机和运营商的不同，检查发动机性能或功率后又可能进行各种性能检查。相比之下，飞行前阶段的任务可能不是线性的；飞行员可能需要同时处理飞行计划、天气信息和变化、燃料装载、调度清单和放行、最后一分钟的维护或最低设备清单 (MEL) 项目、值班时间要求和飞机除冰，并且由于“晚期”操作的时间压缩，飞行员经常承受压力。此外，可能存在