黑色素瘤,2个阑尾,1个胆管癌加2其他。评估两种候选最佳剂量240和320 mg QD,支持MAPK途径的DCI。在≥10%的患者中发生的与治疗相关的不良事件(TRAES)是短暂的,并且在观察到时主要限制为1或2级。没有注意到DLT或严重的Traes。尽管未观察到恢复反应和第1阶段的终点,但在异质,大量预处理的晚期转移性患者中有希望的临床活性迹象。配对的CT扫描(40)和ctDNA(36)显示:(1.)27(68%)的SLD <20%,9(23%)的SLDS为0%至-25%,(2。)15(38%)的目标病变回归(-2.0%至-66.7%),(3。)在13例(36%)患者(-3%至-81%)中观察到平均ctDNA减少。(4。)RAS ctDNA中没有新的突变变体和(5.)剂量依赖性抑制ex Vivo Perk 1。
扩大和加快气候行动的必要性比以往任何时候都更加迫切。我们即将进入关键十年的中期,如果我们希望将全球变暖限制在 1.5˚C 以内,我们需要在这十年内将全球排放量减少 40% 以上。然而,温室气体排放量却创下了新高。最新的气候科学告诉我们,我们“已经处于 1.5˚C 的可能性极限”,而“机会之窗正在迅速关闭”。显然,我们已经感受到了全球变暖 1.1˚C 的影响,全球范围内极端天气事件(如创纪录的热浪和干旱、大洪水和强风暴)发生得更频繁,强度也更大。在离我们更近的地方,香港去年 9 月经历了一场猛烈的超级台风,随后又经历了一场创纪录的长时间暴雨。尽管我们的基础设施优良,恢复反应迅速,但影响却是毁灭性的,大面积洪水泛滥、交通中断和道路严重损坏。所有这些都清楚地提醒我们,迫切需要采取雄心勃勃、坚决的行动。
AC-RASG-AFI-01 日期:2018 年 8 月 主题:失控预防和恢复训练 本咨询通告 (AC) 描述了飞机失控预防和恢复训练 (UPRT) 的推荐训练。本咨询通告的目标是为飞行员提供学术和飞行模拟训练设备 (FSTD) 训练的推荐做法和指导,以防止出现失控情况并确保对失控做出正确的恢复反应。本咨询通告是根据主要飞机制造商、航空运营商、培训组织、行业代表组织和 RASG-AFI 冠军为 LOC-I 制定的推荐做法创建的。虽然本咨询通告旨在指导航空运营商实施国际航空运营的要求,但鼓励所有飞机运营商、飞行员学校和培训中心实施 UPRT 并使用本指导,适用于进行培训的飞机类型。本咨询通告的核心原则包括: • 加强对模拟局限性的教练培训。 • 全面的飞行员空气动力学学术培训。 • 及早识别偏离预定飞行路径的情况。 • 通过提高手动操作技能预防失控。 • 整合机组资源管理的培训,包括针对飞行员监控的渐进式干预策略。