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戴姆勒卡车集团
2023年7月25日，执行摘要戴姆勒卡车集团（“戴姆勒卡车”）是卡车和公共汽车的汽车OEM。作为世界上最大的此类车辆制造商之一，2022年售出了520,291辆，其中914辆是电动的。戴姆勒卡车将在框架下至少将收益的至少三分之二的收益分配给清洁运输类别，即为电池或燃料电池电动卡车和公共汽车以及相关支持技术的制造和研究和开发提供资金或再融资。电池和燃料电池电动卡车和公共汽车是道路运输部门低碳过渡的关键技术。尽管如此，此类车辆需要实质性的生命周期排放（例如，在制造过程和原材料采购中产生），并且清洁运输类别包含暴露于更大气候风险的要素，或者考虑到更大的过渡性（例如，化石燃料供电的设备在制造过程和电池的制造中）。对能源效率，预防污染和控制的投资 - 可能与传统燃烧发动机车辆的流程或设备有关 - 并且可再生能源项目也有资格。我们对框架进行了深绿色的评分，并给予其治理评分。深绿色的阴影反映出，该框架下的收益中至少有80％将分配给中等绿色至深绿色的清洁运输和可再生能源类别，再加上出色的治理评分。
戴姆勒卡车策略日
该演讲是由Daimler Truck AG（“公司”以及其子公司以及这些实体成为其子公司的“集团”）的准备，仅出于信息和背景目的。本文件不是，也不应将其解释为招股说明书或提供文件，也没有受到任何监管机构或监督机构的审查或批准。该信息不构成或不构成，也不应解释为出售或订阅的要约，或征集或邀请或邀请或邀请或邀请或购买任何贷款或购买任何贷款或证券，或在该集团或任何其他成员或任何其他成员中或任何其他子公司或任何其他律师或任何其他律师（daimler notectional of note contectional of note contect）尤其是与任何合同或承诺有关的依赖，尤其是不得将其用于做出任何投资决定。任何对证券投资的决定均应仅根据招股说明书中包含的信息和对其中包含的信息的独立分析做出。
戴姆勒-奔驰 1991 年年度报告
相比之下，德意志联邦共和国的经济增长仍在继续，但统一带来的异常繁荣远不如上一年那么强劲。继上半年总体呈良好趋势之后，刺激措施在下半年大幅减弱；税收增加和公共借款增加对利率产生了负面影响，产生了抑制作用。标准工资和薪金的大幅上涨助长了这一趋势。相比之下，持续的高水平投资活动和年中开始的出口增长为经济提供了支撑。由于新联邦州的消费热潮放缓，高额经常账户赤字在 1991 年底再次开始下降。尽管东德经济从国家基础设施项目和一系列私人投资活动中获得了切实的刺激，但产业结构调整意味着劳动力市场并未得到改善。
戴姆勒卡车控股公司 2023 年年度财务报表
由于戴姆勒卡车集团的上市母公司地位，戴姆勒卡车控股公司负责广泛的任务，特别是戴姆勒卡车集团的对外展示。这些任务包括，特别是外部财务报告和履行其他法定披露要求以及对税务集团的税收要求。集团范围内的中央职能部门以戴姆勒卡车股份公司为中心，为戴姆勒卡车控股公司提供服务。因此，戴姆勒卡车控股公司是一家拥有管理委员会的管理公司，并为集团提供管理服务。在管理委员会之下，除了少数拥有双重雇佣合同的员工外，公司没有自己的员工。戴姆勒卡车集团的融资由戴姆勒卡车股份公司和集团其他公司集中担保，并在适当情况下，结合戴姆勒卡车控股公司提供的担保。
戴姆勒 2019 年可持续发展报告 |梅赛德斯-奔驰集团
因此，总共包括 5 款全电动车型和 20 多种插电式混合动力车。我们还打算到 2022 年在所有核心地区提供电池电动商用车。我们已经在客户服务中推出了 eCascadia 和 eActros 全电动卡车，eVito 和 eSprinter 厢式货车已经上市，我们的 eCitaro 城市公交车已经投入量产。我们计划在 2020 年在三大洲七个地点的九家工厂为这些车辆生产 60 多万块电池。在我们的生产设施中，我们已经在 2019 年实现了 2020 年的长期二氧化碳减排目标。现在我们又迈进了一步：从 2022 年开始，戴姆勒所有欧洲工厂的生产都将完全实现二氧化碳中和。
戴姆勒克莱斯勒 2006 年年度报告 - 梅赛德斯-奔驰集团
我们于 2 月 14 日提出的克莱斯勒集团全面复苏和转型计划包含两个主要部分。复苏计划包括一揽子措施，使我们能够在短期内重组业务运营，以恢复盈利能力。战略转型流程旨在重新设计克莱斯勒集团的业务模式，使其即使在艰难的市场条件下也能长期保持盈利。
戴姆勒印度商用车将涉足电池电动电池；宣布脱碳运输的长期准备策略
戴姆勒卡车在一眼戴姆勒卡车控股公司（“戴姆勒卡车”）是世界上最大的商用车制造商之一，拥有40多个主要地点，全球超过100,000名员工。戴姆勒卡车的创始人在125年前用卡车和公共汽车发明了现代运输行业。与今天保持不变的愿望是一个专门针对一个目的：戴姆勒卡车为所有保持世界移动的人工作。它的客户使人们能够移动，并可以按时和安全地将商品可靠地到达目的地。戴姆勒卡车为他们提供技术，产品和服务。这也适用于对CO2中性驾驶的转换。该公司正在努力使可持续运输取得成功，并具有深刻的技术知识，并清楚地看待其客户的需求。戴姆勒卡车的商业活动是在五个报告节目中结构的：卡车北美（TN），带有卡车品牌Freightliner和Western Star以及School Bus品牌Thomas建造了公共汽车。卡车亚洲（TA）配上Fuso和Bharatbenz商用车品牌。Mercedes-Benz（MB）带有同名卡车品牌。戴姆勒巴士（DB），带有梅赛德斯 - 奔驰和塞特拉公交品牌。戴姆勒卡车的新金融服务业务（DTFS）构成第五部分，卡车领域的产品范围包括轻型，中型和重型卡车，用于长途，分销和建筑交通以及主要在市政和职业部门使用的特殊用途车辆。diCV代表的总投资超过9,560亿印度卢比。公共汽车领域的产品范围包括城市公共汽车，校车和城间巴士，教练和巴士底盘。除了出售新的商用车外，该公司还提供售后服务和连接解决方案。Daimler Truck Asia at a glance Daimler Truck Asia (DTA), under Daimler Truck AG, is an organizational unit that jointly operates Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) – an icon in the Japanese commercial vehicle industry with 90 years of history with its FUSO brand – and Daimler India Commercial Vehicles (DICV), an up and rising challenger in the Indian market.DTA采用了一种战略性业务模型，该模型允许其团队实体在产品开发，生产，出口，采购和研究活动上合作，为客户提供创新，尖端和最佳价值产品。DTA的愿景是“开发移动解决方案，以拥抱人和地球的生活”，并与戴姆勒卡车的目的保持一致，“对于所有使世界移动的人。”戴姆勒印度商用车列兵。Ltd.在一眼戴姆勒印度商用车（DICV）中，德国戴姆勒卡车公司的全资子公司，在戴姆勒卡车亚洲的伞下运营，是印度的一家成熟的商用车运动员，拥有专门针对其房屋市场的品牌：Bharatbenz。DICV生产并出售10到55吨的卡车，以及Bharatbenz的公共汽车，梅赛德斯 - 奔驰教练和公共汽车底盘。DICV位于钦奈附近Oragadam的最先进的制造工厂扩散了400英亩（160公顷），其中包括一条非常现代的测试轨道，并且是该公司总部，研发和培训业务的所在地。具有一个全球质量标准，它还生产了戴姆勒卡车的Fuso，Mercedes-Benz和Freightliner的品牌。产品和零件被出口到非洲，亚洲，拉丁美洲和中东的60多个市场。
波士顿咨询集团战略论 PDF
在迈克尔·S·戴姆勒 (Michael S. Deimler) 的《波士顿咨询集团战略》一书中，读者被邀请进入世界上最具影响力的管理咨询公司之一的神圣殿堂，在这里，现代商业挑战的复杂性被精确而有远见地剖析。通过一系列永恒的见解和前沿方法，本书将波士顿咨询集团丰富的战略智慧提炼为可操作的指导，供寻求驾驭日益动荡和相互关联的全球市场的领导者使用。通过引人注目的案例研究和创新框架，戴姆勒照亮了实现可持续竞争优势和鼓舞人心的变革之路。无论您是经验丰富的高管还是有抱负的战略家，本书都为您提供了战略思考和做出有影响力决策的深刻蓝图。深入研究这些页面，解锁指导一些最成功的公司走向持久成功的原则。