在汽车组件制造中,随着作业材料组成和无燃烧的磨削要求的不断变化,对表面饰面的需求增加了,这又使磨削过程变得复杂了。高级材料,例如具有细粒粒和多孔产品的工程陶瓷磨料,对于专业的表面饰面要求越来越重要。这导致了工程磨料的使用显着转移,例如立方硼硼化物(CBN)和钻石磨料产品,对许多用于许多研磨应用的常规氧化铝磨料产品,例如曲轴,凸轮,凸轮,轴承,齿轮, 汽车和轴承行业正在不断寻求通过消除磨削阶段来简化其磨削操作,因为满足严格的表面粗糙度要求的需求通常会导致他们投资于其他流程。汽车和轴承行业正在不断寻求通过消除磨削阶段来简化其磨削操作,因为满足严格的表面粗糙度要求的需求通常会导致他们投资于其他流程。
使用综合建模框架研究了一种将激光粉末床熔合 (PBF-LB) 与层间打磨相结合的混合金属增材制造 (AM) 工艺,以提供新的见解,说明激光粉末床熔合工艺产生的不均匀微观结构和残余应力如何影响层间打磨过程中产生的诱导残余应力场。研究人员最近研究了类似的混合金属增材工艺导致的微观结构变化,然而,他们只是假设由此产生的微观结构对诱导残余应力有一定影响。此外,研究人员通过数值研究了打磨/滚压工艺参数对诱导应力的影响,但忽略了微观结构的影响,从而做出了均匀、各向同性的假设。这种做法抑制了对不均匀熔合层中可能存在的微观结构驱动的各向异性的预测。本文通过参数化研究了微观结构建模、固有残余应力映射和环境温度对混合金属增材工艺过程中诱导残余应力的影响。所展示的建模框架结合了激光粉末床熔合过程中产生的固有残余应力以及预测的微观结构,在随后的打磨模拟中阐明它们对打磨引起的残余应力的单独和综合影响。研究结果表明,对不均匀的 PBF-LB 微观结构进行建模会沿打磨表面引入塑性应变和残余应力的各向异性分布;沿处理过的表面平面应力分量的周期性与 PBF-LB 扫描线相重合。固有残余应力对打磨引起的残余应力的影响不太显著,但仍然可以观察到。升高的温度不仅会降低引起的压缩残余应力的幅度,而且还会导致沿扫描线和阴影空间预测的残余应力分量幅度变化较小。所提出的框架为微观结构和 PBF-LB 残余应力对打磨引起的应力的解耦影响提供了新的见解,而这些影响是无法通过实验技术区分的。然而,试样深度方向上的平均残余应力趋势以及抛光后的表面硬度值分别与文献中记录的X射线衍射和微压痕测量结果具有良好的一致性。
C — 双面焊缝,带刨槽;D — 双面焊缝,不带刨槽;TW — 全熔透 T 型焊缝;FW — 角焊缝;ss — 单面焊(单面焊接);bs — 双面焊接;nb — 无衬垫焊接;mb — 有衬垫焊接;gb — 气体衬垫焊接;gg — 焊接时背面刨槽或焊缝背面打磨;ng — 焊接时不(无)背面刨槽或不(无)焊缝背面打磨。".
通过铣削,打磨,运输(Sobueclay)通过散射地面岩石(与发电的相关背景数据,设备生产等的相关背景数据)在ERW Energy使用eRW Energa的操作数据中,通过GAS-SOLID COSILID与House House Operation,Pasterpessing等通过ERW Energy使用下的操作数据(MHI,MHI,JCE,JCE)通过铣削,打磨,运输(Sobueclay)通过散射地面岩石(与发电的相关背景数据,设备生产等的相关背景数据)在ERW Energy使用eRW Energa的操作数据中,通过GAS-SOLID COSILID与House House Operation,Pasterpessing等通过ERW Energy使用下的操作数据(MHI,MHI,JCE,JCE)
就填补低点而言,这是一件好事。但是我们确实使用了两种不同密度的填料 - 一种用于“大”工作,另一种用于针孔和划痕。在两种不同密度的填料上打磨至光滑表面是一件麻烦事,而且有几个地方很明显。解决方案很简单 - 使用一种填充方法(或者至少使最终表面处理都使用一种方法)。我们做的一件巧妙的事情是使用滚涂预涂水性“底漆”。这种简单的方法使我们能够在我们的低技术车间中填充和打磨到最后的涂漆阶段。对于油漆,我们选择了杜邦 Imron 6000,它实际上是一种新的聚氨酯基底/透明系统,而不是每个人在想到 Imron 时想到的传统单层聚氨酯。这是一种很棒的涂料,赋予了成品巨大的深度。但与任何基础/透明系统一样,它会夸大任何表面瑕疵的影响。
• 过程分析 • 上述材料的机器人或自动化加工(即钻孔、机械加工等) • 聚合物增材制造技术 • 修复技术 • 密封剂、涂层和填充材料技术,包括混合、应用和去除 • 工程塑料和类似材料相关工艺(热成型、打磨/抛光等) • 复合材料和制造工艺的化学技术和环保实践
Zinsser®清除B-I-N®高级合成虫胶密封剂旨在为内部表面提供出色的气味阻断。它在保留伍德的自然外观的同时迅速封闭气味。使用透明的B-I-N先进,以消除食物,厨房油脂,霉菌,宠物尿液,火和烟雾损害以及香烟和雪茄烟中的强味。透明的B- I-N Advanced不包含蜡或硬脂酸盐,使其与清晰的饰面以及乳胶或油基建筑油漆和搪瓷面漆兼容。要在阻塞气味时阻塞不需要的污渍,请使用Zinsser White B-i-n高级终极污渍阻滞剂。使用清晰的B-I-N在所有类型的彩绘或未上漆的内部表面上进行介绍,包括木材,干墙,固化石膏,砌体,镀锌金属和PVC。它对光泽表面(例如搪瓷涂料和清漆,镶板,层压板,玻璃和陶瓷瓷砖)具有出色的粘附性,而无需打磨或脱胶。清晰的B-I-N高级干燥在25-30分钟内触摸,可以在45分钟内打磨或遮盖。性能特征
4.5 船舶承包商和承包商应相互熟悉各自的工作范围(船上进行的任何其他工作,不包括承包商根据工作订单授权的工作,均视为船舶承包商的工作)。应确定受影响的地点和工作方面和/或船舶状况(即喷砂、打磨、防腐、热加工、绝缘拆除、甲板更换、水力喷射、重量测试、电缆更换等)。每个责任方应每天清理双方工作地点的现场。沟通必须是持续的,并且是双向的。