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目标:检查机组在最后进近和意外复飞机动过程中的表现和目视扫描。背景:事故和事件分析表明,复飞程序通常由于其复杂性、高时间压力以及发生频率低而无法完美执行,从而没有太多时间进行练习。我们希望通过实验来检验这一点,并确定飞行性能和目视扫描中的错误频率和性质。方法:我们收集了 12 名机组人员的飞行性能(例如程序错误、过度飞行偏差)和眼动追踪数据,这些机组人员在逼真的全飞行运输类模拟器中执行最后进近和复飞飞行阶段。结果:飞行员表现结果显示,三分之二的机组人员在复飞期间犯了包括严重轨迹偏差在内的错误,这是事故的前兆。眼动追踪分析显示,交叉检查过程并不总是能够有效地检测到发生的飞行路径偏差。眼部数据还突出了两个飞行阶段中两名机组人员之间的不同视觉策略。结论:这项研究表明复飞是一项具有挑战性的操作。它展示了眼动追踪的优势,并表明它是复飞期间注意力分配的明确训练以提高飞行安全性的宝贵工具。