商用飞机的驾驶舱非常复杂,在正确的时间搜索必要的信息有时是一项挑战。本研究通过眼动追踪技术研究了飞行员与两种不同设计的机组警报系统交互时的视觉参数。共有 24 名航空专业人士参与了本次实验,包括商用飞行员、私人飞行员和航空电子工程师。与传统设计相比,新的集成设计应用了邻近兼容性原则来帮助飞行员搜索必要的信息以应对紧急情况。结果表明,集成设计在提供由视觉行为决定的准确指令方面优于传统设计。但是,集成设计通过将注意力从当前任务转移到最关键的任务来提高飞行员的态势感知能力,但总注视持续时间更长。飞行员的视觉参数在与 PFD(主要为数字)、ND(主要为符号)和 EICAS(显示文本信息)交互时表现出显著差异。因此,驾驶舱设计必须采用整体方法,因为飞行员的视觉注意力在各种不同类型的显示器之间转移以获得态势感知,而不是只关注一个显示器。集成 EICAS 的设计可以提供详细的指示来处理紧急情况,这会引起更高的认知负荷,因为飞行员的瞳孔扩张比与传统设计交互时要大得多。通过眼动追踪技术,可以设计以人为本的驾驶舱,以提高航空安全性和人机性能。
亲爱的经济学老师:我们的经济规模如此之大,每个人都面临着巨大的风险。例如,我们需要做的不仅仅是确保以适当的方式解决基本的生产问题,即生产什么、如何生产和为谁生产。我们还希望确保经济平稳运行,不会遭受不必要的和有害的挫折。因此,我们需要知道如何衡量经济绩效,以及在出现问题时如何解决问题。幸运的是,正如您的学生在第一单元中已经学到的那样,我们的市场经济通常不需要太多的协调和监督。这意味着我们不必在行政官僚机构上浪费大量稀缺资源。然而,市场经济并不完美。它们并不能平等地惠及每个人,这就是我在本单元讨论贫困的原因。此外,市场经济的历史记录充斥着衰退、通货膨胀和失业时期。然而,幸运的是,我们的经济扩张比短暂的衰退期要长得多。这意味着稳定政策有其作用和地位,尽管这些政策随着时间的推移而发生了变化。政治僵局在很大程度上导致财政政策被货币政策取代,但随着新思想的出现和变化,这种情况在未来可能会发生变化。我们面临的挑战是学习和教授我们的学生这些思想,以便我们所有人都能自己决定这些经济理论和思想是否真的解决了问题,而不会引入新的问题。没有捷径或简单的出路。如果不了解经济是如何运作的,我们就无法对经济状况保持警惕。我们可能会说,没有付出就没有收获——但了解经济如何运作所带来的收获绝对值得我们付出努力去发现。