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World File Search System扭矩值
安全高效的天然气管道控制 - 艾默生
Bettis 四分之一回转阀门操作器的拨叉机构在将线性输出转换为旋转运动时产生的扭矩曲线与阀门驱动要求非常匹配。拨叉在活塞每次冲程的开始和结束时产生更大的扭矩值，这正是操作大多数类型阀门所需的位置。双作用执行器产生的扭矩输出表示为分离扭矩和运行扭矩。分离扭矩是在拨叉旋转开始和结束时产生的扭矩。运行扭矩是在拨叉旋转中点（45 度）产生的扭矩。
Nook-Jack-Catalog.pdf - Technico Inc
由于静摩擦，启动或“分离”扭矩可高达运行扭矩的两到三倍。如果负载水平移动，移动负载所需的力将与负载移动表面的摩擦系数成比例减小。此外，启动、停止和保持负载（惯性负载）所需的力由千斤顶提供。千斤顶尺寸应考虑所有这些力。如果应用需要串联驱动多个千斤顶，则第一个千斤顶应限制为额定最大输入扭矩的三倍，如所选特定千斤顶的千斤顶选择表中所列。对于多个高导程滚珠丝杠千斤顶或皮带/链条驱动千斤顶，请联系 Nook Industries 了解允许的输入扭矩值。串联驱动的多个千斤顶可能需要在降低的负载下运行。
4D打印湿度驱动的种子灵感的软机器人
天然素种子是软机器人技术中的榜样，这要归功于它们自主在湿度变化驱动的土壤中自主移动的能力。其迁移率和适应性背后的秘密体现在生物学吸湿组织的分层结构和解剖学特征中，几何设计为选择性地响应环境湿度。通过生物启发的方法，研究了肠肢（L.F.）野生种子的内部结构和生物力学，以开发用于设计软机器人的模型。作者根据自然规范和模型，利用4D印刷材料的重塑能力来制造类似种子的软机器人，并使用可生物降解和吸湿的聚合物。机器人模仿天然种子的运动和性能，达到≈30μnm的扭矩值，伸展力为≈2.2.5mn，它能够提起其自身重量的100倍。在环境湿度变化的驱动下，人工种子能够探索样品土壤，使其形态适应与土壤粗糙度和裂缝相互作用。
拧紧扭矩对电线键合换能器动力学和粘结强度的影响
Wirebondinghasbeenthemostwidelyusedandflexibleform of interconnecting technology in semiconductor manufacturing [1] .Themechanicalreliabilityofwirebondsinamicroelectronic package depends to a big extent on the formation of intermetallic compounds at the interface, environmental stress cycling of the module, fatigue and bonding process itself.债券过程控制和债券质量监控一直是制造OEM的主要关注点。电线键合是一个复杂的过程，具有许多参数（例如功率输入，粘结压力，粘结时间，阶段温度，传感器配置）。对于这样的制造过程，确定主要因素及其影响对于过程优化很重要。常规传感器组件包括以一端耦合的PZT（铅 - 循环酸 - 二烷基）驱动元件，以及键合工具耦合到传感器的输出端。为了维修/更换需求，该工具在组件上螺钉固定。这是具有“蟹腿”键合工具的三维结构。螺钉固定条件（工具上的扭矩值）可能会影响包装实践中的传感器性能，但是很少有有关此
风力涡轮机转子风洞试验的气动设计方法
风力涡轮机比例模型的风洞试验是评估风力涡轮机空气动力学的一种经济有效的方法，可节省时间、成本并避免与全尺寸试验相关的不确定性。然而，风洞试验转子缩放程序的主要限制是无法将雷诺数与全尺寸相匹配。本文介绍了 DTU 10 MW 风力涡轮机风洞 1/75 比例转子的非平凡气动弹性优化设计、实现和实验验证。更具体地说，这项工作是为浮动式海上风力涡轮机 (FOWT) 应用而开发的（Lifes50+，Bayati 等人，2013 年，2014 年）；尽管如此，所报告的方法和得出的结论在风力涡轮机转子缩放方面具有普遍有效性。最近也在风力涡轮机缩放方面做出了类似的努力（Bredmose，2014 年）。此外，在（Bottasso 等人，2014 年）中可以找到对缩放效应的深入分析，该分析涉及米兰理工大学风洞的先前活动：这项工作涉及气动弹性模型设计程序的定义，并且在推力和扭矩值匹配方面获得了良好的结果，并且正确缩放了叶片结构行为，同时考虑了弯曲 - 扭转缩放（Campagnolo 等人，2014 年）。
TL-2000 StingS4 - 飞机维护手册
0 简介 0.1 目录 0 简介 0-5 0.1 目录 0-5 0.2 注意事项、注意和警告 0-8 0.3 修订列表 0-10 1 一般信息 1-1 1.1 简介 1-1 1.1.1 范围 1-1 1.1.2 安全 1-1 1.1.3 参考文件 1-1 1.1.4 定义 1-2 1.1.5 维护和修理 1-3 1.1.6 线路维护和修理 1-4 1.1.7 大修和大修 1-5 1.1.8 大修 1-5 1.1.9 变更、修改或重大修理 1-6 1.1.10 特定任务培训 1-6 1.1.11 安全指令 1-7 1.1.12 视图、尺寸 1-8 1.1.13 飞机规格 1-9 1.1.14 发动机规格 1-9 1.1.15 螺旋桨规格 1-11 1.1.16 结构材料 1-11 1.1.17 飞机和发动机核准设备 1-12 1.1.18 一次性更换零件清单 1-13 1.1.19 重量和平衡信息 1-14 1.1.20 轮胎充气压力 1-24 1.1.21 核准的油和容量 1-24 1.1.22 建议的紧固件扭矩值 1-26 1.1.23 一般安全信息 1-27 1.1.24 报告“反馈”表 1-28 2 检查 2-1 2.1 简介 2-1 2.2 飞机文件 2-1 2.3清洗和清洁飞机 2-1 2.4 加油 2-2 2.5 发动机目视检查 2-4 2.6 首次 25 小时 / 50 小时 / 年度检查 2-5 2.6.1 FAA 要求的检查 2-5 2.6.2 首次 25 小时检查 2-5 2.6.3 每 50 小时 / 100 小时 / 年度检查 2-6 2.7 每 300 小时检查 2-16 2.8 改动或重大维修 2-17 2.9 润滑计划图 2-17