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World File Search System投弹
跨机构经验教训 21-03 单引擎空中加油机操作
投弹概况：调查得益于目击者的证词和他们的手机视频以及飞机自动相关监视广播 (ADS-B) 数据。ADS-B 数据使无人机飞行模拟能够覆盖飞行路线。在事故投弹时，视频清晰地显示了飞机从山脊顶部下方下降到洼地的景象。飞行员走在正确的路线上，并呼叫了“门已准备好”。飞行员在距离顶部约 15 英尺的地方越过目标山脊，继续下降到洼地，并经过了应该开始投弹的目标区域。由于某种未知原因，飞行员从未释放任何阻燃剂。由于延迟爬升和机上剩余的阻燃剂额外重量，飞机无法满足性能要求，无法越过山脊。
CFPA - 新闻 - 相关空中消防员
六月和七月很忙。南北各地都发生火灾。就像我们说的，疯狂而“奔向赛场”。八月中旬过后，事情慢了下来。我们需要休息一下。暴风雨前的宁静？让我们看看接下来会发生什么。除了自己的 OV-10、Bell UH-1H、King Air 和 S2F-3AT 机队外，CAL FIRE 还拥有 3 架大型空中加油机（BAe146、MD-87、C-130）、3 架空中起重机和 1 架 Bell 212（签订了独家使用合同）以及几架不同类型的加油机（签订了按需合同 (CWN)）。我们正在为下半个赛季做准备。此外，加州消防局 (CAL FIRE) 已经为波音 747 飞机和飞行员办理了卡。超级油轮 (油轮 944) 已添加到“需要时呼叫 (CWN)”列表中。此后，747 多次在火灾现场 (Palmer、Ponderosa) 投弹。所有这些“工具”都属于同一个团队，具有同一个目标，这也证明了“工具箱”概念在火灾初期正确使用时是最好的方法。“战术扩散”或遍布全州的装弹基地网络允许快速有效地“装弹和返回”前往火灾现场，从而缩短投弹间隔时间。关键因素仍然是人为因素；驾驶消防车、推土机和驾驶或装载这些飞机的男男女女。他们的奉献精神和工作经验在提供安全、有效、高效的空中作业方面发挥着重要作用。保持警惕并补充水分。
TAC 攻击 1980 年 9 月飞行领导职责..第 4 页
射程在 10.000' 处有云层，您计划突袭至 9.000' 处进行高角度战术投弹。您是在自找麻烦。在战斗中。炮手知道云层的高度，在 elouds 附近的任何机动都可以解决他们必须解决的方程式的高度部分，以实现 AAA 精度。另一种攻击。或来自不同方向的攻击。可能会使您的场景更加逼真，并在实际战斗中增加您的生存几率。当然。如果任务目标是常规射程上的箱形图案。距离云层一千英尺的间隙可能是可以接受的。许多飞行线索都发现。令他们尴尬或更糟。本垒天气和交替天气增加了机上的 Bingo 燃料——如果发现得太晚，后果将不堪设想。意外的天气恶化或好转怎么办？您必须准备好应对恶化的情况，并尽可能多地进行培训，以换取宝贵的 JP-4 的消耗。更多
伞兵的远见：詹姆斯·加文将军和……
全球战争中，第一颗原子弹被投下。一架美国 B-29 超级堡垒轰炸机在日本广岛上空盘旋，准备在目标相生大桥上空引爆。它的有效载荷是一枚绰号为“小男孩”的炸弹。机组人员在投弹前几个小时才被告知这枚致命货物的成分。“原子”这个词从耳机里传出来，这是第一颗此类炸弹。埃诺拉·盖伊号的机组人员记录了他们亲身体验到的小男孩的破坏力。作家彼得·怀登在《第一天：广岛之前和之后》一书中写道，机组人员所见所闻，“一股烟柱迅速升起。它有一个火红的核心……火光四起……数不胜数……蘑菇形状的核弹来了……” 3 随着世界上第一颗原子弹的爆炸，第二次世界大战范围内的战争，无论是战略还是战术，都被取代了。但对越来越大的炸弹的依赖将世界推向相互保证毁灭 (MAD) 的边缘，这一概念只会带来一种虚假的安全感。 4