人们长期以来一直对军用飞机外部装置炸弹架单元 (BRU) 的设计和开发感兴趣。在军用飞机中,炸弹架位于机翼和机身下方,用于根据指令携带和分配挂载物。传统上,如图 1 所示的 BRU 包括弹射器、防倾杆、释放机构,该释放机构被激活以机械释放并随后强制将挂载物从飞机上弹出。防倾杆是一种物理三轴约束系统。它通过自调节楔块组装而成。它的功能是除了挂载物负载之外,还部分/全部支撑和反应挂载物力矩。弹射器装置使用气动系统产生弹架操作所需的压力,以便以足够的力量将弹射物从弹架上弹出,以克服高速飞行时机身和机翼下方的真空积聚。支撑框架充当整个炸弹释放机构装置的圆顶,其功能是保护设备免受环境影响。它有销钉,位于框架下方。销钉插入弹射物(炸弹)上表面的孔中。这样做是为了确保弹射物正确装载而不会出现任何错位。根据 Harvey Stewart 等人。al[ 1 ] 设计了一种可携带弹射物并可装载的释放机构
B-1 Lancer 简介:一种远程、可空中加油的多用途轰炸机,能够执行洲际任务并突破敌方防御系统,可携带空军库存中最大的制导和非制导武器。功能:远程常规轰炸机。运营商:ACC、AFMC。首飞:1974 年 12 月 23 日(B-1A);1984 年 10 月 18 日(B-1B)。交付:1985 年 6 月 - 1988 年 5 月。初始作战能力:1986 年 10 月 1 日,得克萨斯州戴斯空军基地(B-1B)。生产:104 架。库存:66 架。飞机所在地:得克萨斯州戴斯空军基地;加利福尼亚州爱德华兹空军基地;佛罗里达州埃格林空军基地;南达科他州埃尔斯沃思空军基地。承包商:波音公司、AIL 系统公司、通用电气公司。动力装置:四台通用电气 F101-GE-102 涡扇发动机,每台推力 30,780 磅。舱室:飞行员、副驾驶和两名 WSO(进攻性和防御性),坐在零/零 ACES II 弹射座椅上。尺寸:翼展 137 英尺(前展)至 79 英尺(后掠),长度 146 英尺,高度 34 英尺。重量:最大起飞重量 477,000 磅。升限:超过 30,000 英尺。性能:海平面速度 900+ 英里/小时,洲际航程。武器:三个内部武器舱可容纳多种武器,包括最多 84 枚 Mk 82(500 磅)或 24 枚 Mk 84(2,000 磅)通用炸弹;最多可挂载 84 枚 Mk 62(500 磅)或 8 枚 Mk 65(2,000 磅)快速打击水雷;最多可挂载 30 枚 CBU-87/89 集束炸弹或 30 枚 CBU-103/104/105 WCMD;最多可挂载 24 枚 GBU-31 或 15 枚 GBU-38 JDAM;最多可挂载 24 枚 AGM-158 JASSM;或混合挂载,每个弹舱使用不同类型的武器。评论提议替代 B-52。20 世纪 70 年代开发并测试了四架 B-1A 原型机
Westland Lynx(陆军版)注:Lynx 是英国的主要轻型直升机。Lynx 可以(并且经常)配备枪支和导弹(通常是 TOW ATGM)。没有提供弹射座椅,直升机不能在空中加油。Lynx AH-1 是第一个陆军版,1967 年。它只为英国陆军制造。机身两侧都有一个连接点,用于挂载武器。机身下方还有一个用于挂载机枪吊舱或腹部炮塔的连接点。AH-1 上的挂载点通常不安装导弹; Lynx AH-1 实际上没有精确发射导弹的设备,尽管在 AH-1 上安装导弹并非闻所未闻。Lynx AH-1GT 是 Lynx AH-7 问世前的临时攻击版本;它的瞄准设备稍好一些。Lynx AH-7 是根据英国陆军的 HELARM 计划设计的。它基本上是 AH-1,但进行了多项改进,使其在战场上更具杀伤力和生存能力。排气管已加装防护罩,有助于摆脱红外制导导弹和红外观察器,并增加了照明弹和箔条投放器。航空电子设备已升级。Lynx AH-9 是进一步的升级。发动机已更换为更强大的发动机,旋翼叶片已更换为更坚固、更轻的复合材料。暮光之城 2000 注释:AH-9 不存在。
• 两个挂载接口单元 (SIU),重 3.5 磅/总重 7 磅,位于货舱内 • 两个火箭接口单元 (RIU),重 3 磅/总重 6 磅,位于货舱内 SMS 的总重量仅为 24.2 磅。根据客户需求,挂载管理计算机通过 RS-422、MIL-STD-1553、ARINC-429 或以太网与多功能显示器和 MX-10D EO/IR 传感器和激光指示系统连接。对于 MD 530G 应用,SMS 支持最多 4 个武器站;包括机枪、非制导弹药和制导弹药的集成。具体武器系统包括: • Dillon Aero M134D-H 迷你枪, • FN Herstal 火箭机枪吊舱 (RMP) 和 FN Herstal 重机枪吊舱 (HMP-400), • Arnold Defense M260 7 发火箭吊舱。火箭系统的管理包括非制导和制导火箭变体,包括雷神 TALON 激光制导火箭。
4. 发动机启动前外部油箱必须完全充满,以防止飞行过程中燃油晃动。使用 JP-8 时外部油箱燃油读数应为 4,090 ± 250 磅。5. 飞机后座舱必须配备可操作的 AOA 仪表和 g 计。6. 非 OWS 飞机 g 限制适用于外部油箱空载之前,因为系统无法确定机翼油箱中是否“滞留”燃油。7. 将遵守飞行手册和飞行许可对挂载和抛载的限制。由于这不是 F-15 的授权操作配置,因此附上了一份 AFSC 表格 4839 的副本(图 3.21),其中显示了飞机挂载和抛载的限制。在操作中参考“AEOL 和豁免”手册获取飞行许可。此出击的 TPS 测试限制如表 3-1 所示。例如,如果 TPS 未增加进一步的限制,则将使用飞行许可或飞行手册限制中限制最严格的一项。
影响最小空速的因素................................................................................................ 39 船上测试的前提条件................................................................................................. 41 岸基弹射器.............................................................................................................. 41 计算机模拟............................................................................................................... 43 带外部挂载的地面载荷演示............................................................................. 49 Vmc 动态................................................................................................................. 51 ABLIM 功能....................................................................................................... 52 喷气气流导流板兼容性.................................................................................... 52 配置选择.................................................................................................................... 53 发动机准备.................................................................................................................... 54 表面位置校准.................................................................................................................... 54 船上程序.................................................................................................................... 55 飞行前程序.................................................................................................................... 55 机库初始化记录.................................................................................................... 56 飞行前和飞行后环境记录..................................................................................... 56 测试所需条件..................................................................................................... 57 危险分析................................................................................................................. 59 测试技术................................................................................................................. 59
一些编号为 Tu-95MS6 的飞机没有外部挂载点,因此仅在机管内的内部舱内配备了 6 枚 Kh-55。另一架 Tu-95MS 在机翼下配备了 4 个附加锚点,理论上可额外携带 10 架 Kh-55(每个机翼下,内侧发动机和机身之间有一个双支撑,还有一个三支撑发动机短舱之间):该型号称为 Tu-95MS16。自2015年起,Tu-95MS机翼下可携带8枚独立隐形Kh-101巡航导弹(核版本为Kh-102),射程为5000公里。导弹重 2,400 kg,包括预留的 400 kg 负载,长近 7.5 m,翼展(机翼展开)为 5 m。该导弹的飞行速度为1000公里/小时,精度为15-20m。
苏霍伊机械制造厂于 1978 年开始准备 Su-27K 舰载战斗机的初步设计。该设计基于 Su-27 战斗机,当时该战斗机仍处于初始原型配置(T-10),并在前一年进行了飞行试验。Su-27K 舰载战斗机配备两台 AL-31F 发动机,推力为 12,500 千克力,正常起飞重量(不带武器)要求为 22,800 千克,最大起飞重量(带空对空导弹)要求为 26,600 千克。该飞机的最大战斗挂载包括两枚 R-73 短程导弹、六枚 R-27E 中程导弹以及 150 发内置机炮弹药。满载燃油7680千克的苏-27K作战半径可达1200公里,在距航母250公里的距离上巡航续航时间至少可达2小时。与陆基原型机相比,苏-27K配备了折叠机翼、加强型底盘、拦阻钩以及特殊导航设备。在建造过程中,设计了一系列措施,以增加底盘、动力装置和设备的防腐蚀保护。
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图 7 分离效应定义 13 图 8 平视显示器上的目标指示 14 图 9 弹道精度验证过程 15 图 10 精度与资源支出之间的权衡 16 图 11 HUD 瞄准线 19 图 12 HUD 视差误差 20 图 13 挂载 12 枚 MK 和 LDGP 炸弹的 F-15E 23 图 14 空速和配置对分离效应的影响 24 图 15 建议的武器数量 27 图 16 系统检查 — 第 1 次通过 29 图 17 系统检查 — 第 2 次通过 30 图 18 系统检查 — 第 3 次通过 31 图 19 典型陆地范围 33 图 20 Astrodome 内的电影经纬仪 34 图 21 电影经纬仪结构 35 图 22 TSPI 原始数据采集36 图 23A MK 82 发射的电影经纬仪照片覆盖范围 37 图 23B Alpha Jet 的电影经纬仪照片覆盖范围 37 图 24 29 型电读系统 38 图 25 Contraves 半自动胶片读取器 38 图 26 典型撞击图 41 图 27 距离增量 46 图 28 自由流阻力验证 46 图 29 瞄准点修正撞击 50 图 30 CEP 定义 51