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World File Search System指令系统
行为标准 - 海关和边境保护局
cbp.gov › 文件 › 2018 年 11 月 PDF 国土安全部 (DHS) 管理指令系统 - MD。编号 0480.1，标准......与他们在 CBP 的工作相关的价值。
DOE标准将安全性融入设计流程
本标准特别引用了许多 DOE 指令和技术标准。除非明确禁止或限制，否则可以使用后续文件代替引用的指令或标准。后续文件是对通过 DOE 指令系统或 DOE 技术标准计划（视情况而定）发布的指定指令和标准的后续修订（例如，DOE O 420.1B 将是 DOE O 420.1A 的后续文件），或根据这些计划的定义取代它们的文件（例如，DOE 指令可能会取消指令的全部或部分内容，并用新指令中的新条款取代这些条款）。但是，在指令系统和技术标准计划之外发布的文件不被视为这些指令和标准的后续文件。合同和法规可能要求应用特定修订，特别是对于单个项目（例如，10 CFR 第 830 条要求危险分类与 DOE-STD-1027-92、变更通知 1、9 月
伊利诺伊州警察年度报告 - 2024财年
•战略计划的副参谋长监督运营计划的ISP连续性，全购响应计划和州紧急运营中心联络中心，以及以下内容：•保护安全办公室通过各种方式加强保护州政府的设施，雇员，官员和关键基础设施的保护。•执行保护股 - 为州长，他的直系亲属，州长，国务卿，总检察长以及行政豪宅提供24小时的安全。可以将特殊保护细节分配给访问贵宾•指标，认证和政策办公室 - 管理ISP指令系统，认证维护，协调战略规划并为OOD进行特殊项目。
海军军事人员手册
MILPERSMAN 序言 2002 年 8 月 22 日 第 1 页，共 1 页 序言 1.手册标题。引用本手册时，应使用其标题“海军军事人员手册”或其简称“MILPERSMAN”。2.文章编号系统。引用本手册中的文章时，应使用其 7 位识别号，包括标准主题识别码 (SSIC) 和 3 位分机号，例如 5712-010。文章编号系统允许完整识别。前四位数字标识 SSIC，后三位数字标识文章在章节中的位置。文章编号应读作两组独立的数字，在破折号处断开。主要主题组和章节除目录外均无标题。如果删除文章，则不会再次使用文章编号。3.引用 MILPERSMAN 和文章。对本手册和本文中的文章的综合引用应采用以下示例之一：海军军事人员手册，第 5712-010 条 MILPERSMAN 5712-010 条 海军军事人员手册第 5712-010 条 4.海军指令系统。本手册的用户应注意，正确使用海军指令系统是预期且必要的。本手册中未找到的信息可在监管手册、法规、指令、说明、通知等中找到。5.编辑政策。本手册使用的编辑政策和提交更改的程序包含在 MILPERSMAN 5215-010 中。6.分发。MILPERSMAN 的基本再版及其未来的更改将在 BUPERS 出版物/指令 CD-ROM 上分发，该 CD-ROM 每季度出版一次，并计划在每个季度的第一个月分发。MILPERSMAN 的当前版本、下一期 MILPERSMAN 批准的文章变更以及分发请求信息可在下面列出的 NPC 网站上找到：http://www.npc.navy.mil/ReferenceLibrary/BUPERSCD/
邀请旅行授权，COMDTINST 12570.3H
参考：(a) 每日津贴、差旅和交通费用；专家和顾问；无薪服务个人，5 U.S.C.§ 5703 (b) 联邦旅行条例，41 C.F.R.，副标题 F，第 300 – 304 节 (c) 国土安全部旅行指南，DHS 第 7 章：旅行（NOTAL） (d) 会议费用，31 U.S.C.§ 1345 (e) 航空管理和安全，国土安全部管理指令系统，MD 编号 0020.1 (f) 定义，5 U.S.C.§ § 3371–3376 (g) 海岸警卫队非拨款基金 (NAF) 人事手册，COMDTINST M12271.1（系列） (h) 人事和薪酬程序手册，PPCINST M1000.2（系列） (i) 联合旅行条例 (JTR)，制服军人和国防部文职雇员 (j) 面试费用，5 U.S.C.§ 5706b (k) 海岸警卫队空中作战手册，COMDTINST M3710.1（系列）
对话 II- SINCGARS - 军事分析网络
战场电子通信-电子操作指令系统 (RBECS)。海军陆战队将使用 RBECS 的部分功能来支持 SINCGARS 网络管理功能。RBECS 或其修改版将集成到地面部队中，以增强通信过程。空军关键数据管理系统 (AFKDMS) 支持 AF SINCGARS 无线电。对于机载用户，海军将使用 AN/ARC- 210 无线电和 MS-DOS PC 或战术空中任务规划系统 (TAMPS)，它们将运行 ARC-210 填充程序 (AFP)。海军舰载 SINCGARS 将使用陆军版 SINCGARS 无线电，也将使用 RBECS。AFP 允许操作员通过输入单通道数据、输入 Have Quick 数据以及以 RBECS 负载集文件的形式导入 SINCGARS 数据来创建 ARC-210 负载集。
对话 II- SINCGARS - 军事分析网络
战场电子通信-电子操作指令系统 (RBECS)。海军陆战队将使用 RBECS 的部分功能来支持 SINCGARS 网络管理功能。RBECS 或其修改版将集成到地面部队中，以增强通信过程。空军关键数据管理系统 (AFKDMS) 支持 AF SINCGARS 无线电。对于机载用户，海军将使用 AN/ARC- 210 无线电和 MS-DOS PC 或战术空中任务规划系统 (TAMPS)，它们将运行 ARC-210 填充程序 (AFP)。海军舰载 SINCGARS 将使用陆军版 SINCGARS 无线电，也将使用 RBECS。AFP 允许操作员通过输入单通道数据、输入 Have Quick 数据以及以 RBECS 负载集文件的形式导入 SINCGARS 数据来创建 ARC-210 负载集。
F-16 大攻角机动控制... - eucass
非线性动态逆是针对大迎角机动问题研究最多的非线性控制技术。非线性动态逆是一种基于系统动力学逆的反馈线性化方法 [1]。通常，飞机动力学可分为两类：慢速动力学和快速动力学，F-16 也不例外。慢速动力学对于固定翼飞机是相同的，可以使用风轴微分方程推导。另一方面，快速动力学对于每架飞机都是独一无二的，在推导飞机的快速动力学时必须包括空气动力学数据库。本文使用了基于 NASA 兰利和艾姆斯研究中心的 F-16 风洞试验结果的亚音速气动数据库 [1]。该数据库适用于 和每种飞行条件。因此，它是在大攻角区域测试新开发的控制律的合适平台。在 Simulink 环境中开发了 F-16 的 6 自由度数学模型。数学模型包括气动数据库、发动机模型、大气方程和运动方程 [3]、[4]。开发了平飞、爬升、下降和稳定平转飞行条件下的配平算法 [5]。此外，还基于小扰动理论推导出了线性化算法 [6]。为了比较非线性动态逆控制律和线性控制律的性能，设计了横向和纵向运动的线性控制增强系统。采用特征结构分配技术综合了线性控制律。纵向控制器是一种简单的迎角控制指令系统，使用 F-16 飞机的短周期动力学设计而成。横向控制器是一种侧滑和稳定轴滚转速率指令系统，使用 F-16 飞机的线性化横向稳定轴方程设计而成。线性控制器的设计过程最终根据高度和速度安排增益矩阵，以实现全包络有效飞行控制律。使用预定义的大迎角机动对线性和非线性飞行控制律进行了比较。这种机动被定义为快速且同时的俯仰和滚转运动。虽然拉起运动在迎角和之间变化，但滚转运动在倾斜角保持恒定。随着攻角的增大，纵向和侧向动力学无法分离，因此增益调度线性控制器和非线性动态逆控制器的机动能力变得重要。