584 系列 LED 按钮开关是一种四极、快速动作、C 型设备,提供瞬时、指示交替和指示器配置。Sagem Avionics 使用其专有的双稳态开关触点系统,使 584 系列开关有别于所有其他四极按钮开关。这种双稳态设计可确保触点可靠性和速度,使四个开关触点在 C-NC 和 C-NO 状态下同样稳定,而不像超小型开关那样需要平衡弹簧系统来保持它们处于激活模式。开关驱动机制是一种独特的过中心快速执行器,可防止操作员的触点干扰和无意开关切换。584 系列 PBA 基于双稳态和开关驱动机制提供快速且同时的开关触点切换。
Catron AI 是一种开关接口,可连接到 4 拨动开关或按钮开关和调光开关,以控制灯具的强度和 CCT。这款紧凑型设备具有内置蓝牙模块,使其能够与照明网络进行无线通信。它是 Lumos Controls 生态系统的一部分,包括控制器、传感器、开关、模块、驱动程序、网关和分析仪表板。
EMU40EX 放大器系统配有可选系统组件。计算机用于专门运行 NeuroWorks 软件。摄像头用于在长期监测期间获取患者的同步视频。隔离变压器用于为所有系统组件供电,同时确保操作员和患者的安全。推车用于支持和方便使用 EMU40EX 放大器,同时保持系统移动性。患者事件开关是手持式按钮开关,由患者(或附近的护理人员)使用,以发出重大临床事件(例如先兆或癫痫发作开始)的信号。
每秒信息量。如果输入经过换向,以便按顺序对多个不同的电压进行采样,则基本采样率为每秒 640 个样本。该换向率受换向器中使用的水银继电器的工作速度限制。因此,对所有输入进行采样所需的总时间是输入通道数乘以采样率的倒数;例如,64 通道 REACON 的采样周期为十分之一秒。转换器可以连续运行,也可以按从计时器中预先选择的间隔运行,也可以按手动选择的间隔运行。连续运行时,只要操作按钮开关,就会进行记录;“手动”操作时,每次操作按钮时都会记录一组通道。
固定频率PWM操作确保开关噪声频谱被限制在600kHz基波及其谐波内,从而允许轻松进行后置滤波以降低噪声。外部时钟同步功能允许更严格的噪声频谱控制。静态功耗小于1mW,可延长电池供电系统的工作时间。两个控制输入(ONA,ONB)允许通过单个瞬时按钮开关进行简单的按压、按压关闭控制,以及传统的开/关逻辑控制。MAX1709还具有可编程软启动和电流限制功能,可实现设计灵活性和最佳电池性能。最大RMS开关电流额定值为10A。有关具有较低电流额定值、较小尺寸和更低成本的设备,请参阅MAX1708数据手册。
机长专心驾驶飞机,而副驾驶则按顺序执行下方 ECAM 显示屏上自动出现的检查单操作。飞行员使用的是主动降噪 (ANR) 耳机,飞行对讲机的丢失使他们之间的通信变得困难。由于缺乏照明,副驾驶难以识别顶板上某些开关的位置,但能够执行 ECAM 检查单操作。机组人员可以使用应急手电筒,但并未使用。当副驾驶将 AC ESS FEED 按钮开关选择为“ ALTN ”(备用)时,大多数受影响的系统在大约 90 秒后恢复。这是 ECAM 显示屏上的第九或第十行。随后,机长和副驾驶的主飞行显示器和导航显示器、上部 ECAM 显示器、无线电、应答器和大多数其他受影响的系统均已恢复。副驾驶继续执行 ECAM 操作,并重置了已脱机的 1 号发电机。自动推力系统未恢复,因此需要在剩余的飞行时间内手动控制发动机推力。通信现已重新建立,机长向 ATC 发送了“PAN”呼叫,告知他们飞机遇到的问题;他被指示保持当前高度和航向。然后,他请求并被分配了等待航线,以便机组人员有时间检查飞机的状态。机长将飞机的控制权移交给副驾驶,以便他评估情况。在货舱内,机组人员和乘客被告知了情况,并启动了辅助动力装置 (APU) 作为预防措施,以便其发电机可以在需要时提供电力,但并未使用。