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World File Search System挖泥
常见问题 通用许可证 1-22-001 - NY.gov
通用许可证可用于常规替换合法现有的功能性舱壁，包括回报和平行封盖木板路，通过重新分解木板，导致不超过4英寸的海上扩展或瓦楞纸材料，或者不超过8英寸的海上延伸，或替换了现有结构的范围或替换。新的一般许可证还将允许高于现有结构高度高达18英寸的高度，并且还可以增加当地指定的联邦紧急事务管理机构（FEMA）洪水高程，或使用适用的DEC社区风险和弹性法案（CRRA）指南确定的高程。可以拆除附着在舱壁上的系泊和海滩通道结构，并以实物和地位更换。重建的舱壁可能会关闭脚步下降，并用木材，混凝土或其他人造材料建造的船坡道。维护挖泥到-4'MLLW的舱壁上10'以舱壁和小溪为单位。在开放式海湾和河流方面，挖泥更受限制，仅限于5'海上“恢复”挖泥，并且受到一年中禁止保护鳍鱼和/或产卵贝类的禁令的限制。重要的排除可能包括DEC认为非功能性的舱壁和DEC认为存在合理替代品的站点，例如较软的海岸线稳定选择。可能需要作为标准的潮汐湿地应用程序处理被认为不符合覆盖范围的项目，并且可能需要其他信息，例如替代性分析。
沙丘恢复 - 海岸栖息地-Doi NBS路线图
沿海沙丘是沉积在海滩陆地上的大片沙子。沙丘形成依赖于沿海方向吹沿海风，使沙子在海滩上遇到障碍物时积累（Bralower等人。n.d。）。沿海沙丘可以分为主要沙丘和次要沙丘。主要沙丘是由海滩的直接沙子供应创建的，而次要沙丘则从Pri Mary Dunes的改动中形成，并位于陆地上。砂depo地位，积聚和侵蚀的高度可变过程导致沙丘形态的多样性，包括井喷，孔子，抛物线沙丘和沙丘田（Sloss等2012）。沙丘植被通常与真菌形成共生关系，有助于稳定沙子并减少沙丘侵蚀（Charbonneau等人。2016）。沿海沙丘面临着增加城市化，海滩侵蚀，转换为发达区和海岸线硬化的威胁（Carboni等人2009）。 沙丘修复有助于稳定沙丘，以保护他们提供的宝贵生态系统服务。 最常见的沙丘修复技术包括挖泥沙丘，种植草和在沙丘上安装围栏（Olander等人。2009）。沙丘修复有助于稳定沙丘，以保护他们提供的宝贵生态系统服务。最常见的沙丘修复技术包括挖泥沙丘，种植草和在沙丘上安装围栏（Olander等人。2021）。
航海公告 24-69 移动港口（疏浚...
通知海员，Dutra Group 的机械铲斗挖泥船 Harry S. 将于 2024 年 10 月 28 日左右开始在 Mobile Harbor、Lower Turning Basin 进行挖泥作业。挖泥船将把材料装载到平底船中运输，并放置在位于 Dauphin Island 南部的海洋疏浚材料处置场 (ODMDS)。此外，平底船还将运输和放置疏浚材料到位于 Theodore 航道南部的 Deer River 有益利用场。
Mamquam盲频道长期维护和资金策略
•承认这些土地和水域的文化和生态重要性以及sḵwx̱wú7mesh与它们的关系。•尊重sḵwx̱wú7meshúxúxúxwumixw权利和标题和提前对帐。•逐步补救，恢复和增强MBC的环境健康（所有人的生态与社会基础）。•为社区的海洋门户提供安全的访问权，并在MBC中的各种海洋用户的平衡需求，同时尊重Sta'7MES社区的核心需求和价值。•优先考虑水道安全和通道维护，以实现导航目的，并最大程度地减少影响。•采用可持续，实用和财务可行的长期渠道维护计划。•设计未来需求，气候适应和海洋机会。•确保收益和成本在最广泛的受益人中分享。尽可能探索合作伙伴关系和成本分布的机会。•查看次要挖泥（即私人水批次）作为特定受益人的成本和责任。
报告气候变化改编报告
•完成高级气候变化风险评估（筛查评估），以提高对所有港口风险的了解并为财务披露报告提供信息。2023年筛选评估审查了所有港口基础设施和操作的物理气候变化风险，使用了最新的UKCP18数据，并考虑了一系列未来的场景和时间表。在利物浦港口，确定了27个优先风险，在未来50年内被归类为高或极端。•基于对问题和后果的现场审查，生成了利物浦港的适应行动计划，将优先风险的数量从27降低到21。2023筛查评估和当地适应计划包括适应措施，以解决优先级风险，包括定义数据收集的要求，监视和评估关键阈值水平。•解决了相互联系的自然和社会经济系统之间级联故障的潜力，包括对可能影响SHA和CHA功能的商业操作的影响。•完成案例研究，证明为提高气候风险理解的投资，涵盖：i）适应行动计划制定； ii）伯明翰大学相互依存研究； iii）使用卫星数据来告知挖泥； iv）制定海洋生物安全计划。•通过制定本报告的工作人员参与和能力建设，并审查先前的风险评估。
发展印度尼西亚的蓝色经济
2021年东盟领导人对蓝色经济的宣言重申了印度尼西亚和社区对海洋的承诺：认识到海洋是经济增长和创新的主要驱动力，并承认对可持续性和基于规则的治理的需求。是东南亚国家协会（东盟）的最大国家，就土地，水和人而言，印度尼西亚拥有18,000多个岛屿，80,791公里的海岸线和300万平方公里的独家经济水域，包括珊瑚三角，包括世界上最大的海洋生物源（Biodiversity）的珊瑚三角（Bappens）（Bapperes）的其他（Bapperess），占地2022222222年。印度尼西亚的蓝色经济具有13.34亿美元的潜在价值，相当于Rp19,371万亿卢比（Bappenas，2021年）。国家发展计划/国家发展计划局（Bappenas）和经济合作与发展组织（OECD）制定了印度尼西亚经济转型的蓝色经济发展框架（Bappenas，2021年）。该框架强调印度尼西亚的包容性经济增长，并为实现印度尼西亚长期国家发展计划（RPJPN）2005–2025的授权迈出了途径，以实现印尼作为主权，先进的，高级，弹性的群岛，通过实施可持续发展的实施，以及Indonesia Indonesia National Mediag-Term的实施（以及RPENISE INDENNIA的中等大洋）（RPSJM）（RPSJM）20202020 RPJM）管理以实现可持续发展议程。印度尼西亚既定的蓝色经济部门是捕获渔业，海鲜加工，运输和港口，造船和维修，浅水海上石油和天然气，海洋制造和沿海旅游，海洋商业服务，海洋研究与发展和教育以及挖泥（Bappenas，2021年）。bappenas和OECD还确定印度尼西亚的主要新兴蓝色子行业是海洋水产养殖，深水和超深水油气，海上风能，海洋可再生能源，海洋和海底采矿，海洋安全，海上安全和监视，海上生物技术和高产技术和高网络技术和高产产品和服务。