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World File Search System损坏飞机
蒙特利尔 - 诉说 - 宣传 - 安全和...
对任何一个人，船舶或飞机的影响可能性很小，但不应忽略风险。某些提议的卫星星座的潜在伤亡概率为每个替代周期百分比。航空业在飞行过程中尤其容易遭受与重新进入空间对象的碰撞。由于其相对的撞击速度，即使对地面上的人可能无害的小碎片也可能会致命地损坏飞机中的飞机，或者其他需要采取紧急行动。
MIL-S-81478WW - EverySpec
3.5.2 形状系数。声纳浮标的最大外径应为 123.82 + 0.00 - 3.18 毫米 (mm)，总长度应为 914.39 +3.18 -4.74 毫米。声纳浮标应穿过内径为 125.400 +0.400 -0.000 毫米、长度为 1.2 米的正圆形测试圆柱体。当声纳浮标垂直放置时，除重力外，无需任何其他力量即可穿过测试圆柱体。外表面的任何不规则性不得损坏飞机发射器。声纳浮标的外部尺寸应符合上述要求或应与首件测试期间批准的尺寸相同。所有由承包商发起的对外部尺寸的更改（如先前首件合格的且不符合上述尺寸）均应作为 I 类 ECPS 提交给采购部门批准，并遵守合同规定（见 6.2.2）。
地面冷却 - 预处理空气系统 (PcA)
但是，为了防止混合器单元中结冰最终损坏飞机，混合器单元应保持在正温度。这一限制促使空客发布了针对 PCA 供应商的设计要求清单和具体建议。这些要求在“低温 PCA 推车：供应商合规文件”（编号：X21RP1146224）文件中提供，是对 IATA AHM 997（飞机操作手册）中包含的功能规范的补充。低温 PCA 单元在冷却阶段必须包括定期除霜循环，产生暖空气以融化管道中的冰。另一个额外的预防措施是控制和监控输送到飞机的空气的湿度、压力和温度。
MIL-S-81478WW - EverySpec
3.5.2 形状系数。声纳浮标的最大外径应为 123.82 + 0.00 - 3.18 毫米 (mm)，总长度应为 914.39 +3.18 -4.74 毫米。声纳浮标应穿过内径为 125.400 +0.400 -0.000 毫米、长度为 1.2 米的正圆形测试圆柱体。当声纳浮标垂直放置时，除重力外，无需任何其他力量即可使其穿过测试圆柱体。外表面的任何不规则性均不得损坏飞机发射器。声纳浮标的外部尺寸应符合上述要求或应与首件测试期间批准的尺寸相同。承包商发起的所有外部尺寸变更（如先前已通过首件审核且不符合上述尺寸）均应作为 I 类 ECPS 提交，以供采购部门根据合同批准（参见 6.2.2）。