XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System损失事件
CIGRE-INDIA研究委员会C2 Weberar系列
涵盖基于仿真的研究（EMT和RMS），以补充基于测量的RE相关网格事件的分析主要研究：•收集器系统下降对逆变器末端电压的影响•振荡分析 - PPC通信延迟，轮询速率，SCR等的影响，•分析发电损失事件 - 延迟主动功率恢复，大响应时间等的影响•分析Statcom在RE复合物上的动态性能•瞬态稳定性问题 - “ p” v/s“ q”优先级的影响，延迟的主动功率恢复，Syncons等。
有效的安全保证策略...
通过减轻人类驾驶员安全操作车辆的责任，自动驾驶系统（ADSS）（通俗地称为自动驾驶汽车）可以释放时间，并且还可以减少道路事故的数量。矛盾的是，即使安全是ADS的主要期望之一，它也是主要挑战之一，可以说，我们尚未看到这种系统的广泛部署的关键原因之一。与前几代汽车系统相反，共同的开发和安全保证实践不再是适应广告固有的系统复杂性和操作不确定性的增加。的确，在部署之前表现出安全性的具体模型和手段仍然难以捉摸。为此，本论文着重于对ADS的安全保证的有效策略，并从三个角度探讨了这一点。首先，已经对技术状态进行了全面审查，以识别和构建可用的方法，以提供（预测）广告安全性的证据，并确定需要进一步研究的差距和方向。其次，已经探索了确保验证和验证（V＆V）的完整性以及广告的安全要求的任务。对操作设计域（ODD）的适当定义，形式化和管理提供了一种方法，以确保广告的规范，测试和操作之间的对齐方式 - 这是缩小V＆V完整性差距的一种方法。QRN通过考虑损失事件的频率来促进这种详尽的功能（例如，此外，为了满足安全要求的呼气性，本文提出了使用定量风险规范（QRN）来引起定量的车辆级要求。事故），而不是需要对与广告有关的所有可能危害进行枚举。第三，本文扩展了预防安全性（PC）的概念，提出了一种方法，以连接QRN的定量安全要求和广告的运行时确定要求。这是通过增强广告的情况意识（SAW）来理解其自身避免不同损失事件的能力来启用的。使用此增强的SAW模型，并随后考虑损失事件概率的不确定性，即使在可用数据有限的情况下，也可以评估QRN。因此，提出的方法可以确保广告确实只采取已知的决定来填写QRN。共同介绍了本文中提出的工作铺平了一种方法，以弥合广告的定量安全要求和运行时决策，以及概述了ADSS的有效安全保证的可能策略 - 借助Appended Paper的贡献。仍然有几个开放的问题可以理解这种方法的含义，但是本文展示的工作为未来的工作奠定了坚实的基础。
减少OPEX：从老化和过时的仪器过渡到卫星数据
为了快速识别ReNwables，Baywa R.E.等公司的PV设备故障的远程操作控制中心（ROCC）地图从现场安装的SCADA设备的PV系统能量输出，以实时估算预期的PV生产。预期的PV生产代表了系统的能量输出，假设没有设备故障，则针对当前的太阳辐照度和天气状况进行了调整。预期的能量值用作排除天气或与云相关的条件排除系统生产低的原因。这种预期的，天气调整的能源是在一个小时的基础上实时计算的，使ROCC团队能够识别和解决设备故障导致长时间的生产损失事件。
2023-2027 年战略计划
自 1979 年以来，阿富汗一直饱受冲突和战争之苦，2022 年被评为世界第三大最脆弱国家、亚洲最贫穷国家和受天气相关损失事件影响第六大的国家。40 多年来，持续不断的战争和对基本人权的反复和过度侵犯导致数十万阿富汗人丧生，多达四分之一的人口有时沦为邻国的难民。土地和财产遭到破坏，社交网络被侵蚀，很大一部分人口经常遭受严重的心理困扰。自 2001 年以来，阿富汗国家越来越依赖外部援助来满足人民对教育、卫生服务、水、卫生和个人卫生（WASH）、粮食安全、紧急援助和其他基本服务的需求。
网络现实的灾难场景开发和建模
缺乏影响网络保险市场的严重灾难性损失事件，这意味着系统性网络风险模型中的参数将固有地包含一定程度的主观性。但是，这并不意味着模型的输入不能完全合理，解释和证明。伙伴关系已格外小心，以使该模型尽可能简单和透明，也得到了很好的证明。外部专家，并在整个论文中参考了现有的学术和行业研究。本文使用的索赔和事件响应费用假设基于现实主义的实际索赔经验，但汇总和平滑以保留客户的机密性。希望这能为系统性网络风险的建模者提供基准，以校准事件成本。
媒体释放气候变化显示其爪子
除了飓风外，严重的雷暴也造成了巨大的破坏：仅在美国，他们就负责损失570亿美元，其中41亿美元已被保险。这些款项仅略低于上一年的纪录数字660亿美元和51亿美元，使2024年成为这类风暴最昂贵的一年。在三月袭击了中西部的两个严重雷暴阵线，五月伴随着许多龙卷风，这是一年中最昂贵的保险损失事件之一。共同造成了几乎130亿美元的总损失，其中约有100亿美元的保险人。这些数字证实了这一趋势：非高峰事件（例如严重的雷暴事件）现在正在造成累积损害，等于年复一年的严重飓风 - 保险公司承担着很大的成本。
邀请提交竞争性投标
验收。当最终用户同意承包商已满足并核实合同条款和条件时，即为验收。验收不同于收货，并且只有在完好运输、最终用户检查以及订单规定的任何现场测试后才能进行。 累计/单一事件。保险条款中的“累计”一词是针对特定保单针对特定损失事件的所有索赔的总和。“单一事件”一词区分了针对特定保单的多项索赔和单一索赔。对于最终用户来说，保单累计价值的固有价值不如“单一事件”中所述的单一索赔的价值重要。批准。为“有管辖权的机构”所接受。ARO。“收到订单后”。与定义的时间段（通常是几天或几周）一起使用，以确定根据任何个人购买交易的交付或交货时间。对于将安装在客户提供的驾驶室/底盘上的车身订单，术语 ARO 应解释为“收到驾驶室/底盘后”。具有管辖权的机构。根据每个规范项目中规定的要求，主管部门应为 H-GAC 或相关最终用户。除非另有说明，否则主管部门应为 H-GAC。投标人。向本邀请提交竞争性投标的任何实体。（另请参阅“投标人”）变更订单。最终用户请求更改已提交的采购订单的组成，例如更改订购数量、添加或删除商品等。
巡航行人的教训拖动不幸
摘要。2023年10月的GM Cruise Robotaxi与旧金山的一名行人之间的撞车事故不仅造成了严重伤害，而且在该公司的剧变中也引起了戏剧性的动荡，这可能会在整个行业中产生持久的影响。不仅源于损失事件本身，而且还源于克鲁斯（Cruise）如何处理他们的机器人在最初的碎片后停止后将行人拖到车下的情况。外部调查报告提供了原始的材料，描述了事件并从监管的角度批评公司的回应，但将安全工程建议排除在Scope中。我们通过将不同的外部报告材料的不同部分绑在一起来强调事件之间的特定事实和关系。然后，我们探索可能与之相关的安全课程：识别和响应附近的不幸，建立了一个准确的世界模型，对碰撞后场景的准确模型，在复杂情况下，所谓的“最小风险状况”策略的不足，在贫困的组织中，较差的组织疾病在响应较差的组织中，使较差的侵略性的损害差异和一定差异化的损害差异，并使其成为侵略性的自动化损失，并使其成为一定的损失，并逐渐成为一种越来越严重的损失，并且是一定差异的损失，并且是一定差异的损害。事故导致下游的组织危害更加严重。