XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System掉落在
ACR22GNSF456
可听见的警报声音如果内部温度升高或掉落在固定范围温度计探头中，则将其包裹在充满玻璃珠的瓶中，并将其存储在中心架子上的固定盒中。这是产生最接近存储内容的温度读数的理想方式，
Nokia 6.2 用户指南
重要提示：设备屏幕和后盖由玻璃制成。如果设备掉落在坚硬的表面上或受到强烈撞击，玻璃可能会破碎。如果玻璃破碎，请勿触摸设备的玻璃部分或尝试从设备上取下破碎的玻璃。停止使用该设备，直到授权服务人员更换玻璃。
您的电池解决方案提供商
采样PROFI-样本是一种创新的采样设备。它的设计和开发是基于数十年的弗雷维特知识。采样设备也适合在真空环境中操作。此外，PROFI-Sample的创新设计允许在需要时完全惰性。弗雷维特（Frewitt）对其竞争对手提供的一个显着的改进是添加了整合到汤匙中的锤子式剂，从而确保所有产品始终掉落在汤匙中，即使它柔软或弹性。PROFI-样本可在ATEX 1GD版本中获得。
电子飞行包 (EFB) 对单人飞行员表现和工作量的影响
飞行员的电子飞行包，其中包含大量纸质飞行清单、航空图、天气图和手册 (Ates, 2017)。这些文件（即航海图、手册和咨询）是飞行操作的重要资源，尤其是在飞行的关键阶段 (Babb, 2017b)。飞行员需要在飞行过程中快速访问它们，而不会影响飞行安全。这些图表通常夹在操纵杆上，以便于查看 (Babb, 2017b)。如果这些图表不小心掉落在驾驶舱地板上，很难找回它们，因为驾驶舱空间通常很小。它们也容易磨损 (Cahill & Donald, 2006)。最早采用电子飞行包的是 1990 年代的联邦快递飞行员 (Babb, 2017b)。他们的驾驶舱配备了笔记本电脑，称为机场性能笔记本电脑 (APLC) (Babb, 2017a)。
Nature Power 太阳能套件用户手册
● 切勿在电池附近吸烟或让火花或火焰出现 ● 电池在充电过程中会产生氢气和氧气，从而产生爆炸性气体混合物。应注意保持电池区域通风，并遵循电池制造商的建议 ● 电池含有腐蚀性极强的稀酸作为电解液。应采取预防措施，防止其接触皮肤、眼睛或衣物 ● 小心降低将金属工具掉落在电池上的风险。它可能会使电池或其他电气部件产生火花或短路，并可能导致爆炸 ● 在使用电池时，请取下戒指、手镯和手表等金属物品。电池产生的短路电流足以将戒指或类似物焊接到金属上，从而导致严重烧伤 ● 如果需要取出电池，请务必先从电池上取下接地端子。确保所有配件都已关闭，以免产生火花 ● 只能使用可充电的 12 伏电池。密封铅酸电池、深循环电池、胶体电池等。● 连接电池时，仅使用适当绝缘的工具。● 使用电池时，请遵循电池制造商手册和注意事项
杜克能源准备应对俄亥俄州和肯塔基州的冬季风暴系统
辛辛那提——杜克能源公司正在监测和准备应对冬季风暴系统，该系统可能导致俄亥俄州西南部和肯塔基州北部停电。预计从周三清晨开始到周五早上，大雪、雨夹雪、冻雨和强风将席卷该地区。“随着严寒天气的临近，我们鼓励我们服务区域内的客户为可能发生的停电做好准备，”杜克能源公司应急准备总经理凯文·摩根说。“我们的团队正在做好准备，确保尽快为受影响的客户恢复供电。”雪本身通常对电力系统影响很小甚至没有影响。然而，厚厚的湿雪堆积、冻雨和强风可能会吹倒树木、树枝和电线。这类冬季风暴还会造成危险的驾驶条件，这可能会延迟和阻碍杜克能源公司工作人员评估风暴损害和恢复电力的能力。杜克能源公司已从州外公用事业公司调集了 300 名额外的响应人员——包括线路工人、损害评估员和植被工作人员——来补充当地工作人员并加快电力恢复。工作人员将昼夜不停地工作，尽快恢复受影响社区的电力供应。树木、树枝、电线上结厚厚的冰雪，导致树木和树枝掉落在电线上，这通常是冬季风暴期间停电的主要原因。具体来说，四分之一英寸或以上的冰雪堆积通常是导致树木和树枝倒塌的临界值。
大都会博物馆杂志
ullio Lombardo 的大理石雕塑《亚当》在大都会艺术博物馆展出了 65 年，1936 年被收藏，这件雕塑被誉为“值得庆祝的盛事”（图 1）。1 令人悲伤的是，2002 年 10 月 6 日傍晚，博物馆刚闭馆不久，支撑这件伟大作品的底座就突然弯曲，雕塑掉落在地，摔成了无数碎片。这场悲剧发生后，博物馆工作人员的震惊和悲痛无以言表。馆长 Philippe de Montebello 将其描述为“博物馆里可能发生的最糟糕的事情”。2 他和同事们迅速决定进行修复，尽可能将雕塑恢复到原来的面貌。在接下来的几年里，虽然有新的声音加入讨论，但这一决心从未改变。在本书中，保护者和科学家描述了他们采用的方法，其中许多方法都是开创性的。尽管困难重重，亚当还是幸存了下来：碎片被连接起来，石头上的裂缝被掩盖了，但并没有完全隐藏，损失（幸好很小，很少）也填补了。的确，雕塑并不完整，也永远不会恢复原样；博物馆承认这一点。尽管修复项目的工作人员技艺高超，全心投入，但它的成功不能成为纯粹庆祝的原因。尽管如此，我们始终忠于我们的使命：确保 Tullio 对他的媒介的精湛掌握，这可能是他最深思熟虑的作品，至今仍能得到充分欣赏。这尊雕塑之所以非凡，不仅是因为它具有艺术史重要性，是“文艺复兴时期第一尊紧跟古罗马古物理想主义的纪念性裸体雕塑”，3 还因为它构成了对神圣和
4JAN24 AFGSC ELLSWORTH AFB AIB report_pdf.pdf
2024年1月4日，大约当地时间17:47，空军B-1B的MISHAP飞机（MA），尾巴号为85-0085，分配给Ellsworth空军基地的第28炸弹翼，在跑道短的100英尺处降落，降落在跑道13。MA的后辐射击中了地面，在MA滑过跑道之前，主要起落架撞击了接近照明系统。不幸的船员（MC）从MA弹出，所有四名成员都安全离开了MA。两个MC因射血序列而受到伤害。硕士继续在13号跑道上滑行约5,000英尺，向左滑行，最终在飞机场两辆滑行道之间的内场休息。MA在不幸的序列期间起火，是全部损失。不幸的总估计损失为$ 456,248,485.00。MC通过密集的雾进行了低的可见性方法，MISHAP飞行员（MP）应用了几次发动机节气门减少，以减少MA的空速并与仪器着陆系统Glideslope保持一致。MP没有进行额外的油门调整以实现目标空速，并且随着MA在进近的最后一分钟，MA经历了风剪，MA掉落在Glideslope下方，并变得不足。MC在MA无法恢复之前没有识别MA的垂直速度下降。事故调查委员会主席发现，事故的证据表明，事故的原因是MC缺乏有效的综合交叉检查。MC未能通过不认识MA的空速下降，加速下降速率和不足的飞行路径来进行有效的交叉检查。此外，事故调查委员会通过大量证据发现了五个基本促成因素：（1）MC未能执行标准机组人员资源管理； （2）不利的天气条件，包括未发现的风切变，导致最终进近的MA空速迅速转移，并且有限的天花板可见性条件影响着陆跑道的变化； （3）无效的飞行行动监督，由一个人反映出飞行和运营主管的主管，任务饱和，对机场环境的情境意识较差，并且没有意识到对飞行员的积极通知，使执行方法未经授权； （4）缺乏对机场状况的认识，尤其是在机组人员中及其对天气传感器的领导，这阻止了必要的人员对跑道13的准确可见性阅读； （5）一种不健康的组织文化，允许飞行技巧降级，专注于管理指令，缺乏纪律以及在机场条件和危害方面的沟通不良。