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World File Search System排气循环
LE-X发动机涡轮泵开发
1986 年 8 月发射的 HI 运载火箭的第二级配备了日本第一台液氧液氢发动机 LE-5。该发动机采用的涡轮泵由 IHI 制造。随后的 24 年里，HI 运载火箭被 H-II、H-IIA 和 H-IIB 取代，发动机则被 LE-5A、LE-5B、LE-7 和 LE-7A 取代。IHI 一直与日本宇宙航空研究开发机构 (JAXA) 签订合同，负责所有涡轮泵的设计和制造。JAXA 和制造商目前正联合研究 LE-X 发动机 (1) 的开发，因为他们认识到需要开发能够提供未来可重复使用和载人运载火箭的功能和性能的助推发动机，并提供更高的可靠性以确保国际竞争力。图 1 显示了 LE-X 发动机的外部图。 LE-X 发动机使用液氧和液氢作为推进剂，显著提高了由简单而强大的发动机循环（称为膨胀机排气循环）提供的冲量。（2）图 2 显示了 LE-X 发动机循环。由于在膨胀机排气循环中不使用燃烧气体来驱动发动机的涡轮机，因此发动机输出仅逐渐变化，这意味着发生灾难的可能性极低。鉴于此，膨胀机排气循环被认为天生就适合用于未来的载人运输系统。本文介绍了 LE-X 发动机的基本规格以及 IHI 设计的涡轮泵的技术特点。
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L 屋顶路缘，平顶或斜顶（拆下运输） L 服务平台（符合 OSHA 标准） L 水平型号的百叶窗式集气室 L 120 伏 GFI 插座和照明 L TEFC 风扇电机，高效和汽车规格选项 L 电机缺相保护 L 电机皮带护罩 L 振动隔离（外部） L 排气循环（大多数型号） L 蒸发冷却包 L 带冷冻水或 DX 线圈的冷却部分 L 带热水、蒸汽或电线圈的加热部分 L 100% OA 型号的空间温度控制 L DDC 微处理器控制 L 温和天气状态 L 燃烧器警报喇叭 L 清除计时器（30 秒） L 三相电源监视器 L 烟雾探测器 L Magnahelic 和 Photohelic 仪表 L FM 或 IRI 气体歧管 L 天然气转丙烷(LP) 转换开关 L 高气压调节器 L 低气压燃烧器组件（无需额外费用）