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World File Search System接触面
研究论文 单点渐进成形过程中成形参数对摩擦的影响
单点渐进成形（SPIF）过程中的摩擦是影响工件表面质量和成形性能的主要因素。为了研究工艺参数对SPIF中摩擦的影响，根据SPIF成形原理和成形过程中摩擦的特点，以成形工具与金属板料的接触面积为分析对象，解析表达考虑摩擦条件下的受力状态，给出成形力与摩擦系数之间的关联表达式。在此基础上，通过实验测力计算得到不同工艺参数下的摩擦系数值，并通过有限元模拟验证所获摩擦系数的准确性和有效性。最后，采用表面响应法分析了成形参数对摩擦系数的影响及摩擦系数的预测模型。研究结果表明:刀具直径或主轴转速的增加有助于减小接触面间的摩擦系数,而分层进给量、进给速度或成形角的增加均使摩擦系数有不同程度的增大。研究结果可为提高零件表面质量和成形性能提供理论和技术参考。
2004 年 12 月 Oki 传感器设备株式会社
一般说明 簧片开关是 1936 年由 W. B. Ellwood 博士在贝尔电话实验室发明的。1938 年簧片开关首次得到应用，当时用作同轴载波设备中的选择开关。后来，随着电信技术的发展，簧片开关也得到了改进。同时，簧片开关的优点（例如响应时间快、触点密封、尺寸小和机械寿命长）极大地促进了电信技术的发展。从 1956 年日本开始研究和开发簧片开关以来，在提高触点性能、减小整体尺寸、改进制造方法和降低制造成本方面取得了创新。除了在开关系统中的应用外，簧片开关还被广泛应用于汽车电气设备、簧片继电器和其他各类仪器中的传感器和控制器。我们的簧片开关质量极佳，是基于我们自己独创的接触面钝化技术、高性能自动密封设备和使用磁通量扫描测试（FS 方法）的接触电阻测量技术制造的。特别是，我们的接触面钝化工艺解决了传统铑接触簧片开关的致命问题，并抑制了由于有机物引起的接触电阻的增加
减少表面贴装半导体器件上的环氧模塑料渗漏
表示芯片与环境之间的接触面。对于两种类型的 SMD 封装系列，可以使用两种类型的引线框架精加工：后镀和预镀。对于后镀系列（即裸铜/银点），电镀工艺是强制性的，以确保封装在印刷电路板 (PCB) 上的可焊性。对于预镀系列，由于多层精加工结构（例如 NiPdAu）可以跳过电镀工艺，从而保留封装在 PCB 上的可焊性，从而增强
直升机索具 - Lift-It
重型、加固的不锈钢套管提供光滑的接触面，是 3/8” 至 1” 绳索直径的标准配置。对于 1-1/4” 及更大的绳索直径，套管为钢结构，并采用镀锌以防腐蚀。Lift-It® 套管具有焊接固定环，有助于防止变形和意外绳索脱开，而光滑的套管表面可延长延绳钓的使用寿命。每个套管的非关键区域都刻有线直径和长度以及唯一的序列号，以便记录、可追溯性和轻松识别。我们提供各种标准顶部和底部连接，以及提供定制配件的能力，例如我们的 HYDRO/AIR 套管，可容纳软管连接。
Trompeter Electronics T21 军事航空航天
MIL-STD-1553B 数字数据总线应用 Twinax /Triax 连接器用于军事应用，通过非信号传输屏蔽保护数据信号免受外部噪声的影响。接口连接器必须提供彼此隔离且与其外部屏蔽隔离的接触面。MIL-STD-1553B 针对计算机化/多路复用数字数据分配系统的 twinax 应用，该系统服务于最初为军用飞机设计的指挥、控制、通信、计算机和情报 (C 4 I) 的众多功能。MIL-STD-1553B 应用在军用水面舰艇、战斗坦克、直升机、导弹、太空飞行器、战斗机以及许多地面应用中，例如机场、军械库和其他政府设施的数据网络和周边安全。
直升机索具 - Lift-It
重型加固不锈钢套管提供光滑的接触面，是 3/8 英寸至 1 英寸绳索直径的标准配置。对于 1-1/4 英寸及更大的绳索直径，套管为钢结构并具有锌涂层以防腐蚀。Lift-It® 套管具有焊接固定环，有助于防止扭曲和意外绳索脱落，而光滑的套管表面则增加了延绳钓的使用寿命。每个套管都在非关键区域刻有绳索直径和长度以及唯一序列号，以便于记录、追溯和轻松识别。我们提供各种标准顶部和底部连接，以及提供定制配件的能力，例如我们的 HYDRO/AIR 套管，可容纳软管连接。
某盾构机风险控制参数研究
摘要：预拆除管片是适用于盾构扩站技术的一种新型结构管片，可方便盾构隧道拆除扩站多余分段管片，但当超过一定的施工控制限值时，可能会造成一定的扩站施工风险。结合试验获得的预拆管片接触面荷载临界曲线，得出预拆管片埋深、错层距离的临界施工控制面，以保证不同土质条件下、各扩建阶段预拆管片的承载能力，为盾构扩建车站预拆管片应用的施工风险控制提供技术指导与参考。
双横臂悬架上控制臂材料优化
将总重量减轻 10-12%。 通过材料比较优化上控制臂。 降低零部件成本并提高车辆性能。 3. 力的计算 A. 静态条件 地球引力 W=mg 通过重心作用。它作用于轮胎和道路之间的接触面。为假设作用于车辆的边界条件，考虑了 SUV 的上控制臂。该 SUV 来自 TATA Motors，型号为 Safari。令 R 1 为前轴重量，R 2 为后轴重量。重量必须分为前轴重量和后轴重量。前轴占总重量的 52%，后轴占总重量的 48%。车辆总重量 = 2650 kg = 25987.6 N 因此，前轴重量 = 1378 kg = 13513.5 N 一个车轮的反作用力 = 1378/2 = 689 kg = 6756.8 N 因此，后轴重量 = 1272 kg = 12474.05 N
