odu.edu › NASA-99-ceas-lgh PDF 作者:LG Horta · 被引用次数:5 — 作者:LG Horta · 被引用次数:5 HAVE BOUNCE" was developed to simulate the dynamic response of military aircraft over ... such as might occur after a catapult during an aircraft carrier.
icas.org › ICAS-96-0.4.pdf PDF 1996年9月15日 — 1996年9月15日 规定的与控制飞机相关的任务... 777 的全电传数字飞行控制系统... 可靠性和可维护性。 23 页
miniplanes.fr › images › pdf › noti... PDF 2000-02-01 — 2000-02-01 33 可以轻松控制飞机在低速时保持稳定的飞行姿态。 ... 数字伺服器效果更好精度、可靠性、功率和强度!24 页
升级有前途的航空综合体的机载设备时,一项重要任务是评估操作人员在控制飞机时的状态 [1, 2]。飞行重力、工作负载等因素会显着影响飞行任务的质量。评估人类操作员状态的方法之一 [3-5] 是研究他的脑电图,特别是根据疲劳、入睡等迹象。脑电图 [6, 7] 可以定性和定量分析人脑的功能状态及其对各种刺激或缺乏刺激的反应。因此,对大脑阿尔法节律的分析有助于确定平静清醒状态与注意力和心理活动增加之间的界限。 1 这项工作得到了俄罗斯基础研究基金会的支持,项目编号:18-08-01142。
已开展基础研究以了解固体表面附近振荡流的行为。这项工作最初是与西澳大利亚大学研究人员联合开展的一个项目的一部分,该项目由澳大利亚研究委员会全额资助。项目期间获得的结果提出了一种控制飞机机翼层流的新策略。目前,两名卡迪夫博士研究生正在跟进这项工作,资金来自工程和物理科学研究委员会。作为层流控制英国项目的一部分,还与伦敦帝国理工学院的研究人员合作研究了层流控制的其他方面。
这是一个绝妙的举措,因为新一代飞机发现自己成为互联网上个人的目标,声称他们能够通过计算机甚至智能手机控制飞机。经常成为会议和出版物主题的主张,全都相互矛盾。此外,空中客车公司有责任证明其产品稳健且能够抵御此类情况。飞机是世界上最安全的运输系统,尽管新一代飞机的通讯能力更强、互联性更强,但它也必须保持如此。我们始终关注的空客业务核心是用户安全:维护公司的品牌形象和客户对空客产品的信心是安全团队使命的一部分。
这是一个绝妙的举措,因为新一代飞机发现自己成为互联网上个人的目标,声称他们能够通过计算机甚至智能手机控制飞机。经常成为会议和出版物主题的主张都相互矛盾。此外,空中客车公司有责任证明其产品坚固耐用并能抵御此类情况。飞机是世界上最安全的运输系统,尽管新一代飞机的通讯能力更强、联系更紧密,但它也必须保持如此。我们始终关注空客业务的核心,即用户安全:维护公司的品牌形象和客户对空客产品的信心是安全团队使命的一部分。
飞行员应考虑到风向,并考虑风将如何影响执行飞行机动所需的功率。发动机提供的功率或旋转扭矩通过旋翼系统和传动系统传输,需要尾桨来抵消扭矩效应。在飞机运行的所有机动过程中,都必须充分抵消主旋翼扭矩。如果风向不利,且施加了过多扭矩而没有采用反扭矩,飞行员可能会遇到一种称为 LTE 的状况。LTE 是一种环境条件,其中风是导致失去方向控制的主要因素,这是由于直升机意外的旋转扭矩运动造成的,而飞行员没有预料到或没有(及时)应用适当的控制输入来控制飞机。
4.14 向代表团展示的就是这种现代化的艾布拉姆斯坦克。该坦克配备了新型、性能更强大的前视红外 (FLIR) 瞄准系统和火控计算机,使澳大利亚地面部队能够精确探测目标并摧毁它们,当威胁力量可能在平民中行动时,这一点至关重要。澳大利亚坦克的装甲经过改进,不再需要贫化铀,并且是生存能力包的一部分,其中包括比世界上任何其他地面战车都先进的防爆舱和灭火系统。该坦克经过现代化改造,具备数字化能力,这意味着它可以与虎式直升机、空军空中预警和控制飞机以及未来的联合攻击战斗机等系统一起成为联网团队的一部分。