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PROSOMNUS® EVO® [PH]
ProSomnus EVO [PH]，全新设计，更坚固的 Herbst 式臂。已获得 FDA 批准和 Medicare E0486 认证。EVO [PH] 是唯一一款采用创新材料、制造机器人和人工智能的双臂推进装置，旨在为所有患者提供更好的体验。EVO [PH] 结合了 ProSomnus 精密 OAT 平台，为 Herbst 式推进机制提供最佳舒适度、首次安装和可靠性，总滴定距离为 7.0 毫米。EVO [PH] 提供同类最佳的 3+2 年保修。
*TM 55-500 水上交通工具技术手册...
插图列表 项目 页码 推进装置，设计 9002 3-4 推进装置，舷外，设计 NAV-165 3-6 推进装置，舷外，设计 (Thrustmaster) 3-8 驳船，甲板或液体货物，非推进式，可拆卸，设计 218E 3-11 驳船，甲板货，非推进式，远洋拖曳，585 吨，设计 231A 3-13 驳船，甲板或液体货物，非推进式，设计 231B 3-15 驳船，液体货物，非推进式，设计 231C 3-17 改装套件，驳船，甲板外壳 3-18 起重机，驳船，60 吨，设计 413D 3-22 起重机，驳船，100 吨，设计 264B 3-26 驳船，甲板货，非推进式、分段式、嵌套式设计。7001 3-28 驳船，甲板货，非自航，港口和内陆水道，设计 7005。3-30 码头，驳船型，自升式，非自航，钢制，300 长，设计 7029 3-32 驳船，水净化，非自航 3-34 工作船，救生和消防 3-36 桥梁架设船 3-38 船，桩，设计 4002 3-41 船，桩，设计 4003 3-44 船，桩 3-46 船，客运和货运，设计 2001 3-48 船，65 英尺，客运，设计 6013 3-50 高速渡轮，客运 3-52 修理厂，浮动，船舶设备，非自航，设计7011 3-56 拖船，600 马力，100 吨，设计 3004 3-59 拖船，1200 马力，设计 3006 3-62 拖船，200 马力，设计 320 3-65 拖船，河流，50 英尺，浅吃水，设计 3013 3-68 内陆和沿海大型拖船 - 128 英尺 3-71 拖船，锚泊处理/拖船补给船 3-73 登陆艇，机械化，74 英尺，LCM-8 3-81 登陆艇，通用，135 英尺，LCU-1667 和 -1671 级 3-86 登陆艇，通用，174 英尺，LCU-2000 级 3-89 后勤支援船 (LSV) 3-92 驳船，两栖，自航，柴油，60 吨，LARC-LX，设计 2303 3-97 滚装/滚卸卸货设施 (RO/RO) 3-100 浮动堤道系统 3-103 模块化堤道部分 3-105 侧载式绞线拖船 (SLWT) 3-107
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PROSOMNUS® EVO® [PH]
介绍 ProSomnus EVO [PH]，已获得 FDA 批准和 Medicare E0486 认证。EVO [PH] 是唯一一款采用创新材料、制造机器人和人工智能的双臂推进装置，旨在为所有患者提供更好的体验。EVO [PH] 结合了 ProSomnus 精密 OAT 平台，为 Herbst 式推进机制提供最佳舒适度、首次安装和可靠性，提供 7.0 毫米总滴定。EVO [PH] 提供同类最佳的 3+2 年保修。
DoD - MPP 批准导师名单.xlsx
导师 门生导师 技术领域 AEGISS 管理咨询服务 All Points Logistics, LLC 计算机系统设计服务 ARService Limited 工程服务 BAE Systems 飞机零部件及辅助设备制造 Booz Allen Hamilton, Inc. (BAH) 行政管理和综合管理 Booz Allen Hamilton (BAH) 行政管理和综合管理 BP Products North America, Inc. (BP) 石油及石油产品批发商 波音飞机制造 CACI (L-3 National Security Solutions, Inc.) 定制计算机编程服务 CACI, Inc. 计算机系统设计服务 CACI, Inc.定制计算机编程服务 Clifton Larson Allen, LLP (CLA) 其他会计服务 Corp Solutions, LLC 行政管理和综合管理咨询服务 通用动力任务系统 探测、导航、制导、航空和航海系统及仪器制造 IBM 电子计算机制造 Jacobs Engineering Group Inc. 工程服务 Jacobs Technology, Inc. 工程服务 Leidos 工程服务 Leidos 工程服务 Leidos 工程服务 L3 Harris Technologies 无线电和电视广播和无线通信设备制造 蒙大拿州立大学 (MSU) - MilTech 其他类似组织（商业、专业、劳工和政治组织除外） 诺斯罗普·格鲁曼系统公司 导弹和航天器推进装置及推进装置零件制造 诺斯罗普·格鲁曼系统公司 搜索、探测、导航、制导、航空和航海系统及仪器制造 诺斯罗普·格鲁曼航空航天系统 见上文
DoD - MPP 批准导师名单.pdf
导师 门生导师 技术领域 AEGISS 管理咨询服务 All Points Logistics, LLC 计算机系统设计服务 ARService Limited 工程服务 BAE Systems 飞机零部件及辅助设备制造 Booz Allen Hamilton, Inc. (BAH) 行政管理和综合管理 Booz Allen Hamilton (BAH) 行政管理和综合管理 BP Products North America, Inc. (BP) 石油及石油产品批发商 波音飞机制造 CACI (L-3 National Security Solutions, Inc.) 定制计算机编程服务 CACI, Inc. 计算机系统设计服务 CACI, Inc.定制计算机编程服务 Clifton Larson Allen, LLP (CLA) 其他会计服务 Corp Solutions, LLC 行政管理和综合管理咨询服务 通用动力任务系统 探测、导航、制导、航空和航海系统及仪器制造 IBM 电子计算机制造 Jacobs Engineering Group Inc. 工程服务 Jacobs Technology, Inc. 工程服务 Leidos 工程服务 Leidos 工程服务 Leidos 工程服务 L3 Harris Technologies 无线电和电视广播和无线通信设备制造 蒙大拿州立大学 (MSU) - MilTech 其他类似组织（商业、专业、劳工和政治组织除外） 诺斯罗普·格鲁曼系统公司 导弹和航天器推进装置及推进装置零件制造 诺斯罗普·格鲁曼系统公司 搜索、探测、导航、制导、航空和航海系统及仪器制造 诺斯罗普·格鲁曼航空航天系统 见上文
BUPERSINST 1540.41F BUPERS-3 2025 年 1 月 21 日 BUPERS 指令 1540.41F 来自：海军人事长 主题：人员资格和分配
BUPERSINST 1540.41F BUPERS-3 2025 年 1 月 21 日 BUPERS 指令 1540.41F 来自：海军人事主管 主题：海军核推进计划人员的资格和分配 参考：(a) OPNAVINST C3000.5E (NOTAL) (b) EO 12344 (c) NAVPERS 15560D，海军军事人员手册 (MILPERSMAN) (d) NAVPERS 15839I，军官人力和人员分类，第 1 卷 (e) OPNAVINST 1220.1F (f) 42 USC §7158 (g) NAVSEA S9213-41-MAN-000/(R) 海军核推进装置工程部手册 (EDM) (NOTAL) (h) 2020 年 1 月 SECNAV M-5510.30C (i) SECNAVINST 5510.36B 附件： (1) AQD 撤销/暂停信样本 (2) AQD 保留/恢复信样本 1. 目的 a. 发布负责监督、操作和维护海军核推进装置的人员的资格要求和分配政策。该指示重申了先前发布的海军核推进计划 (NNPP) 的人事方面，并说明了海军人事长 (CHNAVPERS) 和海军人事司令部司令 (NAVPERSCOM) 的政策和做法。 b. 主要更改包括更新： (1) 将军官在常规关键反应堆上追求核资格所花费的时间计入参加未来核工程师军官课程之前所需的 6 个月时间； (2) 核合格反应堆部门总长（RDMC）/核合格工程部门总长（EDMC）/核合格推进装置值班主管（PPWS）以及核合格工程值班主管（EWS）海军士兵分类（NEC）代码的政策；
海军潜水社区安全停工
• 潜水员正在执行辅助推进装置 (SPU) 故障排除程序。所有相关人员都出席了简报，并了解潜水员在水中时 SPU 会移动。潜水员被指示在 SPU 移动完成之前保持自由和畅通。当船队对 SPU 施加液压以移动到第一个设定点时，SPU 门突然关闭且没有任何警告。潜水主管召集所有相关人员重新简报安全问题。与船队人员讨论发生的事情时，发现当 SPU 启动移动时，检修门会自动关闭到其默认位置。潜水队不知道或不理解这一点。
机身尾流概念验证研究
本文概述了欧盟资助的 Horizon 2020 合作项目 CENTRELINE（“机身尾流填充推进集成概念验证研究”）正在进行的研究及其中期结果，旨在展示一种突破性的协同推进机身集成方法的概念验证，即所谓的推进机身概念 (PFC)。该概念的特点是将涡轮电力驱动的推进装置集成在机身的最后部分，专用于机身尾流填充。目前，CENTRELINE 处于 TRL 1-2 阶段，其目标是将 PFC 的技术关键特性成熟到 TRL 3-4 阶段。目标概念验证的核心由两个实验测试活动组成，这些测试活动由高保真 3D 数值模拟和集成多学科设计优化技术提供支持，用于空气动力学、航空结构以及能源和推进系统。