XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System掩埋
氨掩埋操作的风险评估-DR -NTU
氨是减少温室气体排放的另一种海洋燃料。进行有关氨掩埋风险的研究是必不可少的，因为氨是对人类和环境的毒性和腐蚀性的。这项研究旨在从中小型释放量表的角度评估氨掩埋的操作风险。从小到中期的缩放释放会导致较低气体浓度下的云足迹的更多变化。相反，从培养基到大释放的过渡会在较高的气体浓度和具有较高值的杀伤力足迹下导致云足迹的更多变化。此外，这项研究对氨基供应，释放和气象因素进行了敏感性分析。风速是中小型释放中最重要的因素，而软管直径是大释放中最重要的因素。在给定的输入下，风速变化50％的变化可能会在1100 ppm的最大云足迹中变化高达100％，而中型发行版的变化可能会更改663％。同样，软管直径的50％变化可能会导致大型释放的1100 ppm最大云足迹的变化1689％。考虑到不同的风险评估标准，该研究为分析氨掩埋的操作风险提供了宝贵的见解。
卡车到船上氨掩埋的定量风险分析
摘要：海事行业可持续发展的主要目标是向碳中性燃料过渡，目的是减少海上运输的排放。ammonia是氢存储的有前途的竞争者，将来为无CO 2的无能源系统提供了潜力。值得注意的是，氨列出了氢存储的有利属性，例如其高容量氢密度，低储存压力需求和长期稳定性。但是，重要的是要认识到，由于氨的毒性，易燃性和腐蚀性，氨还带来了挑战，与其他替代燃料相比，提出了更严重的安全问题，需要解决这些问题。这项研究试图探索卡车到船上氨掩体期间泄漏气体的分散特性，从而提供了有关建立适当安全区域的见解，以最大程度地减少与此过程相关的潜在危害。研究涵盖了在各种操作和环境条件下进行的参数研究，包括不同的铺位条件，气体泄漏率，风速和氨有毒剂量。效果是用于结果分析的商业软件，用于分析特定方案。重点是假设的氨燃料卡车37,000 L，加油为8973 Deadgeight Tonnage（DWT）服务船，其水箱容量为7500 M 3