本文探讨了人力资源管理(HR)领域中断的现象。这种中断是由各种因素触发的,例如技术进步,劳动人口统计学和全球化的变化。本研究研究了这种中断对传统人力资源实践的影响,并探讨了组织可以使用这种变化的策略。本文通过在2014 - 2024年在Scopus中在Scopus中的出版搜索与工作中断相关的Scopus出版搜索,在Harzing Publis或Perish和Mendeley搜索机的帮助下采用了定量探索方法。搜索结果与工作场所中断有关的200多种文献表明,中断对人力资源实践有重大影响。组织需要通过实施新的策略来适应这一变化,例如使用技术来自动化人力资源任务,创建更灵活的工作文化,并制定新的培训和开发计划。与工作场所中断有关的研究通过更好地理解组织可以使用的破坏和策略现象来适应当前变化,从而为人力资源领域做出了重大贡献。探索工作场所中断的研究也对需要更新知识和技能的人力资源专业人员具有实际影响,以适应新的工作环境。
(摘自 2011 年 5 月 21 日在 Hornet 上发表的演讲)1945 年春天,我在佛罗里达州劳德代尔堡接受训练,驾驶 TBM Avengers 学习成为 TBM 航母飞行员。有一次,我被指派从劳德代尔堡进行导航飞行。航线是从劳德代尔堡向东飞越大西洋约 150 英里,然后向北转向百慕大并折返。飞行时间约为 3.5 小时。一切都很顺利;在导航飞行中没什么可做的,只要确保你在正确的航向上。并在正确的时间出发。第一段航程很顺利。我们转向百慕大,在飞行大约一半的航程中,我瞥了一眼指南针,觉得我偏离了航线。我又看了看,我的两个罗盘都在自己旋转。我试图联系我的僚机,但没有无线电回应。于是我摆动机翼,让他进来,很快通过手势确定我们遇到了同样的问题。幸运的是,那天天气晴朗。太阳还没落山。已经是下午晚些时候了,所以我只是转身朝着落日的方向飞去。当我们接近陆地时,罗盘继续疯狂地旋转,当我们接近海岸时,三件事同时发生了:我收到了劳德代尔堡塔台的通讯,罗盘恢复了直立,我可以看到陆地了。我们正飞到棕榈滩南部。我联系了我的僚机,剩下的飞行非常顺利,我们降落了。我们试图向操作值班人员和维修人员解释我们的问题,他们说“是的,是的”。第二天我们下来查看飞机的情况,飞机没有任何问题。他们的态度是,我们是两个迷路的愚蠢少尉。我们对此无能为力。大约 8 个月后,5 架 TBM Avengers 从劳德代尔堡的同一站出发,飞行了与我们相同或非常相似的航班,这 5 架飞机再也没有回来。他们完全消失了。那些飞机发来一些通讯,说海面看起来不对劲,海洋看起来不对劲,罗盘也坏了。这是他们最后一次听到他们的消息。随后,一架“复仇者”搜索机出动搜索他们,并发出信号称他们正遭遇强风。那是最后一次看到那架 TBM。它彻底消失了。后来我们终于弄清楚了,我们和其他飞机飞行的区域是“百慕大三角”区域。