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World File Search System摇臂
C-STAR 和 CCBE 的发展、克利夫兰-克利夫斯……
• 纯电动汽车 (BEV) 比类似尺寸的内燃机 (ICE) 汽车重约 20%。 • 主要的挑战之一是碰撞管理，以在严重的侧面碰撞载荷下保护电池外壳。 • 与 ICE 相比，BEV 摇臂区域的纵向和横向分布了更多材料，用于吸收能量和防止入侵。
数字电传操纵 - NASA
飞行控制系统将驾驶舱中的飞行员与机翼和尾翼上的可移动控制面连接起来。这些控制面使飞机能够定向运动，以爬升、倾斜、转弯和下降。自 20 世纪初开始可控飞行以来，电线、电缆、摇臂和推杆是将控制面连接到驾驶舱中的操纵杆和方向舵踏板的传统方式。随着飞机重量和尺寸的增加，液压机构被添加为助推器，因为需要更多的动力来移动控制装置。
Streetfighter V4
作为结构元素。“前框架”提供了一个紧凑的前结构，仅重4公斤，直接固定在前岸的上半部和V4后库的头部，其基数也可以用作后悬架的固定，并用作单侧摇臂的支点。杜卡迪“前框架”的最重要优势是使用Desmosedici stradale发动机来达到所需的刚度：这使得有可能显着减少主框架及其重量的扩展，从而获得更高的刚度 /重量比。增加了这一优势，是向侧面向发动机横向行驶的立柱的长度，这使Borgo Panigale工程师可以设计紧凑的自行车，尤其是在骑手的座位区域中。
ESG-642 4.2 升 - 皮特汽车电气公司
由于福特动力产品公司销售种类繁多的工业发动机（在美国和海外生产），因此，尽可能完整地识别发动机非常重要，以便提供正确的更换零件。新发动机发货时包含一个标准零件清单，其中描述了零件，但并未告知车主零件号。识别零件号仍是经销商的职责。识别发动机的关键是安装在发动机摇臂盖上的识别标签。该标签不仅提供发动机序列号，还提供确切的型号或类型、选项和 S.O.（特殊订单）。这些数据的组合允许您分离精确的发动机、制造水平和客户，以便确定正确的更换零件。
SJUJN2 1980 D - DTIC
图 4 是一张完整的弹射器照片，另一张是拆下侧板和两个活塞的弹射器照片，显示了连杆。图 5 显示了弹射器的内部细节。钩子连接到减载肘节上，减载肘节可充分减少负载，以便连接到中央摇臂的两个长杆将负载带入扳机箱的内部机构。活塞用弹簧加载，但弹射后不可缩回。安全闩锁和扳机释放装置都装在无尘盒中。提供了核安全电磁阀，当然，在携带常规武器时会锁定。重力下降电磁阀是作为通常采用气动系统的备用操作模式提供的，该系统使用两个 MKI107 弹药弹射武器。MK107 是一种新型海军弹药，已在其他空军上使用
SJUJN2 1980 D - DTIC
图 4 是一张完整的弹射器照片，以及一张拆下侧板和两个活塞后显示连杆的照片。弹射器的内部细节如图 5 所示。挂钩连接到减载肘节上，减载肘节可充分减少负载，以便连接到中央摇臂的两个长杆将负载带入扳机箱的内部机构。活塞用弹簧加载以抵住弹匣，但弹射后不可缩回。安全闩锁和扳机释放装置都装在无尘盒中。提供核安全螺线管，当然，在携带常规武器时会锁定。重力下降螺线管作为通常采用气动系统的备用操作模式提供，该系统使用两个 MKI107 弹药筒来弹射武器。MK107 是一种新型海军弹药，已在其他空军舰队中使用
FRR 525 - 黑锁五十铃
发动机：SiTEC 220（五十铃 6HK1-TCC） 类型：6 缸、4 冲程、24 气门、SOHC、直喷柴油机。涡轮增压和空对空中冷。可调式滚柱式摇臂。 排量：7,790 cc 压缩比：16.8:1 缸径 x 冲程：115 x 125 mm 最大功率（DIN NET）：164 kW @ 2,400 RPM 最大扭矩（DIN NET）：668 Nm @ 1,500 RPM • 排放标准：ADR 80/00（USEPA 1998）• 板式油冷却器。13.5 L 油容量。组合式全流量主滤清器和旁通油滤清器。 冷却系统 • 8 叶片、直径 640 mm 的冷却风扇，带恒温控制粘性离合器。 • 散热器正面面积：4,452 cm2 • 23 L 冷却液容量。进气系统 • 垂直进气口安装在驾驶室后部。两级 Donaldson 空气净化器，主滤芯为 280 x 380 mm，副滤芯为 160 x 350 mm。• 540 x 580 mm 空对空中冷器。燃油系统 • Denso 共轨燃油喷射。独立的燃油滤清器和水分离器。• 180 L 钢制油箱。
300 尼泊尔卢比 400 尼泊尔卢比 - 灵活租用
发动机：SiTEC 140（五十铃 4HE1-XN） 类型：4 缸、4 冲程、SOHC、直喷柴油机。涡轮增压和空对空中冷。可调式滚柱式摇臂。可变涡流系统。 排量：4,751 cc 压缩比：17.3:1 缸径 x 冲程：110 x 125 mm 最大功率 (DIN NET)：103 kW @ 2,800 RPM 最大扭矩 (DIN NET)：363 Nm @ 1,200 - 1,400 RPM 排放标准：ADR 80/00（USEPA 1998）• 板式油冷却器。13 L 油容量。组合式全流量主油滤清器和旁通油滤清器。 冷却系统 • 6 叶片、直径 440 mm 的冷却风扇，带恒温控制粘性离合器散热器正面面积：3,717 cm2。12.5 L 冷却液容量。进气系统 • 垂直进气口安装在驾驶室后部。220 x 320 mm 空气滤清器滤芯。• 500 x 370 mm 空对空中冷器。燃油系统 • Zexel MI-TICS 机械集成直列喷射泵。带警告灯的油水分离器。• 125 L 钢制油箱。
300 尼泊尔卢比 400 尼泊尔卢比 - 灵活租用
发动机：SiTEC 140（五十铃 4HE1-XN） 类型：4 缸、4 冲程、SOHC、直喷柴油机。涡轮增压和空对空中冷。可调式滚柱式摇臂。可变涡流系统。 排量：4,751 cc 压缩比：17.3:1 缸径 x 冲程：110 x 125 mm 最大功率 (DIN NET)：103 kW @ 2,800 RPM 最大扭矩 (DIN NET)：363 Nm @ 1,200 - 1,400 RPM 排放标准：ADR 80/00（USEPA 1998）• 板式油冷却器。13 L 油容量。组合式全流量主油滤清器和旁通油滤清器。 冷却系统 • 6 叶片、直径 440 mm 的冷却风扇，带恒温控制粘性离合器散热器正面面积：3,717 cm2。12.5 L 冷却液容量。进气系统 • 垂直进气口安装在驾驶室后部。220 x 320 mm 空气滤清器滤芯。• 500 x 370 mm 空对空中冷器。燃油系统 • Zexel MI-TICS 机械集成直列喷射泵。带警告灯的油水分离器。• 125 L 钢制油箱。