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手册 193，第 1 卷 - Hartzell 螺旋桨
本手册中的指导旨在提高实验飞机螺旋桨使用和集成的安全性和效率。政府法规，特别是 14 CFR 第 23、33 和 35 部分，可能没有适用于相关飞机的监管要求。但是，实验飞机的建造者/运营商/集成商，无论是新建的还是现有飞机的改进版，在开发和测试飞机时都应考虑相同的政府法规、政策和指导材料。这些主题定期讨论适用于任何适航类别的物理概念。确定螺旋桨和飞机的正确集成的最终责任在于飞机所有者/运营商。
手册 193，第 2 卷 - Hartzell 螺旋桨
本手册中的指导旨在提高实验飞机螺旋桨使用和集成的安全性和效率。政府法规（特别是 14 CFR 第 23、33 和 35 部分）可能没有适用于相关飞机的监管要求。但是，实验飞机的制造商/运营商/集成商（无论是新建的还是现有飞机的改进版）在开发和测试飞机时都应考虑相同的政府法规、政策和指导材料。这些主题经常涉及适用于任何适航类别的物理概念。确定螺旋桨和飞机的正确集成的最终责任在于飞机所有者/运营商。
加利福尼亚州蒙特利海军研究生院
初步设计阶段涉及权衡研究，以确定最佳船体替代方案、作战系统选择以及减少船员人数的系统和程序。武库舰的船体是 T-AO 201 级双船体辅助舰的改进版。选择这种船体部分基于生存能力的质量吨位、大约 500 枚垂直发射导弹的运载能力以及阻碍新船体设计的预算限制。船的中部装有 64 个 8 单元垂直发射系统 (VLS) 模块。研究并实施了协同作战能力 (CEC)，使控制平台能够远程发射武库舰的导弹。系统自动化、远程传感器和摄像头在每种情况下都用于减少人员的设计。
英国卫星：英国卫星计划引领全球空间与合作
英国航天局双边计划（科学和工业）使英国能够与合作伙伴一起参与欧空局以外的任务，但英国只是次要合作伙伴。该行业长期以来一直希望由英国主导任务。本文件将最初的科学目标任务概念扩展到太空的所有用途。本文件是 2019 年关于所谓的科学卫星的 SPAN 白皮书的改进版。由于 SPAN 及其成员的时间和资源限制，本文件由 SPAN 联合主席 Mark Sims 教授和 SPAN 联络经理 Anushka Sharma 编写，基于对成员的调查以及 2024 年 3 月空间工程和技术工作组和空间科学与探索工作组的讨论。对讨论的任何解释错误均由联合主席 Sims 教授负责。
类型验收报告 -TAR 7/21B/12 湾流 200 - CAA
Galaxy 是 Astra SPX 的改进版，使用相同的机翼，但翼根处跨度增加了 2 英尺，并增加了翼梢小翼，与全新的大型机身（直径 90 英寸）相匹配。序列号 56 之前的飞机均由 IAI Ltd. 生产。型号合格证于 2002 年由 Gulfstream Aerospace 购买，该公司成立了一家名为 Gulfstream Aerospace Limited Partnership 的公司来持有和管理型号合格证。它被重新命名为 G200，并继续在 IAI 的许可下在以色列生产。GALP 是设计机构，负责配置控制，但 IAI 提供工程支持。该飞机的不同寻常之处在于，型号合格证仅定义了特定配置，其中不包括飞机的外部喷漆及其内部装饰和乘客设施。“绿色”生产飞机飞往美国，内部安装根据单独的 STC 批准进行。
Ikhana：支持长期地球科学任务的 NASA UAS
NASA Ikhana 无人机 (UAV) 是通用原子航空系统公司 (加利福尼亚州圣地亚哥) MQ-9 Predator-B 的改进版，用于支持 NASA 科学任务理事会以及通过合作伙伴关系与其他政府机构和大学开展地球科学任务。它可以在航空电子设备舱和外部吊舱中携带超过 2000 磅的实验有效载荷，并且能够在 40,000 英尺以上的高度执行超过 24 小时的任务。该飞机由移动地面控制站 (GCS) 远程驾驶，该控制站设计为可通过空中、陆地或海上部署。机载支持功能包括仪表系统和机载研究测试系统 (ARTS)。Ikhana 项目将于 2007 年初完成 GCS 开发、科学支持系统集成、外部吊舱集成和飞行许可以及操作人员培训。目前计划于 2007 年夏季进行大面积遥感任务。关键词：Predator-B、地球科学平台、高空长航时 (HALE)、Ikhana、UAS、UAV。
Ikhana：支持长期地球科学任务的 NASA UAS
NASA Ikhana 无人机 (UAV) 是通用原子航空系统公司 (加利福尼亚州圣地亚哥) MQ-9 Predator-B 的改进版，用于支持 NASA 科学任务理事会以及通过合作伙伴关系与其他政府机构和大学开展地球科学任务。它可以在航空电子设备舱和外部吊舱中携带超过 2000 磅的实验有效载荷，并且能够在 40,000 英尺以上的高度执行超过 24 小时的任务。该飞机由移动地面控制站 (GCS) 远程驾驶，该控制站设计为可通过空中、陆地或海上部署。机载支持功能包括仪表系统和机载研究测试系统 (ARTS)。Ikhana 项目将于 2007 年初完成 GCS 开发、科学支持系统集成、外部吊舱集成和飞行许可以及操作人员培训。目前计划于 2007 年夏季进行大面积遥感任务。关键词：Predator-B、地球科学平台、高空长航时 (HALE)、Ikhana、UAS、UAV。
(am73) - 海军历史和遗产司令部
E-2C 组 I1 导航升级战术软件版本 N9MF'HDDD 的操作测试和评估。当 VAW-125 登上 USS GEORGE WASHINGTON (CVN 73) 进行 COMPTUEX 时，该软件的飞行评估开始。VAW-125 花费了超过 30 小时的飞行时间在操作环境中评估和记录此版本的软件问题。广泛的评估过程涉及许多评估，包括：数据链路空中控制修订、改进的 Link 4A 到双向 CEM F-14B、战术空中拦截控制期间新“靶心”功能的评估、Link 16 的 4 位 TN/IFF 挂钩功能、重复模式 I1 警报问题以及 EMDU 负载 N9005DD 的验证。VAW-125 的评估为圣地亚哥太空与海军作战系统中心 (SSC) 提供了具体而广泛的反馈，有助于在 2002 年发布可供所有 E-2C 组 I1 和导航升级中队使用的改进版软件。
通过改进的贪婪算法进行通用量子态准备
摘要：量子态的制备是量子信息处理的核心。贪婪算法提供了一种有效制备量子态的潜在方法。然而，标准贪婪算法通常不能取全局最大值，而是停留在局部最大值上。基于标准贪婪算法，本文提出了一种改进版本来设计动态脉冲以实现通用量子态制备，即从任意状态制备任意状态。作为应用，我们将该方案应用于半导体量子点和超导电路中单量子比特态和双量子比特态的通用制备。评估结果表明，我们的方案在具有同等高效率的同时，以更高的制备质量优于其他数值优化方法。与新兴的机器学习相比，它表现出更好的可访问性，并且不需要任何训练。此外，数值结果表明，我们的方案生成的脉冲序列对各种错误和噪声具有鲁棒性。我们的方案为少级系统和有限作用空间量子控制问题的优化开辟了一条新途径。
配备 GPS 的声呐浮标
配备 GPS 的声纳浮标 Gregory J. Baker 和 Y.R.M. Bonin 国防研究机构大西洋，邮政信箱 1012，达特茅斯，新斯科舍省，加拿大 B2Y 3Z7 以及 Michael Morris Ultra Electronics，Hermes Electronics Inc.，大西洋街 40 号，达特茅斯，新斯科舍省，加拿大 B2Y 4N 摘要 配备全球定位系统 (GPS) 的声纳浮标在校准水下声纳系统时非常有用。Hermes Electronics Inc. 与国防研究机构大西洋 (DREA) 合作开发了这样一种浮标。该声纳浮标是 Hermes AN/SSQ53D(2) DIFAR 声纳浮标的改进版。改进包括降低声学接收器的灵敏度、安装商用 GPS 引擎以及在浮标和 GPS 装置之间提供电子接口。由于对 DIFAR 导频音的调制干扰和功率考虑，需要禁用定向通道。浮标使用无源贴片天线和有源（供电）天线进行测试。使用 Waypoint Consulting 开发的 GPS 实时动态 (RTK) 软件评估从浮标传输的二进制数据的质量。本文概述了声纳浮标的改进，并介绍了在两次海上试验中使用浮标获得的结果。简介通常，需要在公海环境中校准水下声源。使用声纳浮标作为自由浮动的声学接收器，通过浮标上的甚高频 (VHF) 发射器和船上的甚高频接收器连接到船上