XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System故障隔离
自动测试环境中的人工智能（AI）
能力。基地级维护包括超出作战单位能力的维修，包括重建、大修和对设备平台、系统和子系统的大规模改造。自动测试系统 (ATS) 的开发是为了在所有三个维护级别上进行测试和故障隔离。ATS 的复杂性取决于武器系统的测试和维护级别。在组织级别，维护人员能够测试和执行 LRU 的拆卸和更换操作，将武器系统重新投入使用，并将 LRU 发送到中间级别进行进一步的故障隔离和维修。组织级别使用的主要自动测试系统是海军陆战队电子维护支持系统，它为维护人员提供对联网工具、电子技术手册、交互式电子技术手册和诊断应用程序的访问，使 MAGTF 在部署和驻军环境中能够对武器系统进行平台测试。电子维护支持
海军陆战队系统司令部
• GPATS 为通信电子设备、电子系统、光电和机械系统以及各种军械车辆和系统提供诊断测试和故障隔离。 • 理想状态是采用模块化配置取代旧系统以降低成本和减少浪费能力的一种系统解决方案。 • 追求更小的外形尺寸、更高的功率灵活性、模块化，并与硬件抽象层 (HAL) 软件集成以实现配置灵活性。 • 采用增量方法集成应用程序集 (APS) 并评估是否需要 APS 以及在何处需要 APS。
波音 777：回顾 - NATO STO
777 航空电子设备首次在商用运输中使用了集成模块化航空电子设备概念。主显示器、飞行管理、推力管理、控制维护、数据通信、飞机状态监控和飞行数据记录等功能在两个航空电子设备柜中实现，每个机柜都有八个线路可更换模块。四个输入/输出模块和四个核心处理器模块使用通用的硬件和软件架构。与联合系统相比，这种实现方式可减轻重量和功耗，同时提高可靠性、简化系统接口并改善故障隔离。新的多发射机数据总线 (ARINC 629) 允许增加所有系统之间的通信，从而提高功能性、可靠性、成本和重量。软件可在机上加载，以降低备件成本并允许更快地纳入功能改进。
波音 777：回顾 - NATO STO
777 航空电子设备首次在商用运输机上使用集成模块化航空电子设备概念。主显示器、飞行管理、推力管理、控制维护、数据通信、飞机状态监控和飞行数据记录等功能在两个航空电子设备柜中实现，每个柜均配有八个线路可更换模块。四个输入/输出模块和四个核心处理器模块使用通用硬件和软件架构。与联合系统相比，这种实现方式可降低重量和功耗，同时提高可靠性、简化系统接口并改善故障隔离。新的多发射机数据总线 (ARINC 629) 可增加所有系统之间的通信，从而提高功能性、可靠性、成本和重量。软件可在机上加载，以降低备件成本并允许更快地整合功能改进。
使用基于案例的飞机故障排除优化...
故障隔离手册 (FIM) 被视为一种专业系统，它承载着工程师和技术团队对飞机部件和系统操作的期望和专业知识。它基本上是一本手册，支持维护人员在确定的情况下采取适当行动以正确隔离故障。尽管 FIM 是当今协助维护人员进行故障排除过程的最常用工具，但它没有充分考虑现场经验，也没有探索维护操作员资源有限的情况，例如缺乏工具和设备。这些缺点主要是由于该方法缺乏灵活性或适应性，因为它是一本静态手册。在系统故障排除和飞机维护领域研究了几种动态方法，例如人工神经网络、支持向量机、K 近邻和许多其他机器学习算法。这些技术被认为非常强大和有用；然而，数据驱动策略的训练过程需要大量数据才能提供可靠的结果。
波音 777：回顾 - NATO STO
777 航空电子设备首次在商用运输中使用了集成模块化航空电子设备概念。主显示器、飞行管理、推力管理、控制维护、数据通信、飞机状态监控和飞行数据记录等功能在两个航空电子设备柜中实现，每个机柜都有八个线路可更换模块。四个输入/输出模块和四个核心处理器模块使用通用的硬件和软件架构。与联合系统相比，这种实现方式可减轻重量和功耗，同时提高可靠性、简化系统接口并改善故障隔离。新的多发射机数据总线 (ARINC 629) 允许增加所有系统之间的通信，从而提高功能性、可靠性、成本和重量。软件可在机上加载，以降低备件成本并允许更快地纳入功能改进。