我们都读过或听说过与模型铁路有关的“调车场”。调车场只不过是另一种形式的集散场,尽管其物理构成和操作可能非常不同。调车场的目的类似于集散场,是为了能够将车厢或整列火车移入或移出您的布局,以代表前往未建模位置的收益设备或从遥远的地方接收车厢。我在各种布局上看到的大多数调车场都是将车厢发送到布局上的指定区域。然后通过 0-5-0 方法将它们物理移除,并更换一组新的车厢,前往布局上的各个位置和行业。好的,现在我们对调车场有了很好的了解,让我们看看这个重要的操作功能是如何设计和构建的,以满足我的 Hill Valley 铁路的运营需求。
自从贝尔的不平等现象出现以来,很明显,局部隐藏的变量模型不能与量子力学的完整数学形式兼容[1,2,2,3,4]。的确,最近无漏洞的实验似乎与该结论一致[5,6,7,8]。尽管如此,仍然存在一个开放的问题,其中观察到的现象本质上是真正的量子,没有经典的类似物。这个阐明量子古典边界的问题是实际重要的,因为许多新的和新兴的技术,例如量子计算,量子通信和量子传感,都依赖于这种区别来实现其效果和安全性[9]。量子光学的领域似乎是探索这个问题的好地方,因为感兴趣的系统相对简单地以离散场模式来描述,而重要的光 - 物质相互作用可能仅限于光dection设备的物理学。量子光学的更好奇的方面之一是真空或零点字段(ZPF)的概念。在量子电动力学(QED)中,真空状态被定义为仅是给定领域模式的最低能量状态[10]。该状态下的光子数量为零,但其能量为非零,引起了“虚拟”光子的概念。尽管量子真空被视为仅是虚拟的,但其影响是非常真实的。现象,例如Casimir力量,范德华的吸引力,羔羊的移位和自发发射都有其起源在量子真空中[11]。量子光学中真空状态的突出性表明,它们可能在开发探索量子古典边界的物理理论中很有用。在这项工作中,我们将假设QED的量子真空是真实的,而不是虚拟的。这样做,我们将放弃对量子理论的所有正式参考,并考虑一个仅由古典物理学支配的世界,尽管在这种情况下,在这种世界中存在着重新的真空