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研究基体相和DED S45C Hastelloy X倾斜角对粉末层压过程中层压板附近传热特性的影响
由于严格的环境法规，使用增材制造工艺修复和再制造机械零件引起了广泛关注。定向能量沉积 (DED) 被广泛用于改造机械零件。在本研究中，进行了有限元分析 (FEA)，以研究基材相和倾斜角对通过 DED 沉积的哈氏合金 X 区域附近传热特性的影响。设计了考虑焊珠尺寸和图案间距的 FE 模型。采用平面高斯分布的体积热源模型作为 DED 的热通量模型。基材和沉积粉末分别为 S45C 结构钢和哈氏合金 X。在进行 FEA 时考虑了温度相关的热性能。研究了基材相和倾斜角对沉积区域附近温度分布和热影响区 (HAZ) 深度的影响。此外，还研究了沉积路径对 HAZ 深度的影响。分析结果用于确定合适的基底相位和倾斜角度以及适当的沉积路径。
斜角甲板航空母舰的发展——创新与适应
2006 年末，国防部长办公室净评估办公室主任 Andrew Marshall 要求我们回答几个问题：为什么皇家海军 (RN) 先于美国海军 (USN) 开发了斜角飞行甲板、蒸汽弹射器和光学着陆辅助系统？为什么美国海军没有与皇家海军同时开发这些“改变了航母设计并使大量使用高性能喷气式飞机成为现实”的创新？1 这三项创新一旦由皇家海军开发出来，是如何“超越”美国海军的？这些问题的详细答案在我们提交给 Marshall 先生的一项研究（航母航空创新）中。2 在本文中，我们总结了该研究中包含的相关复杂历史，并从我们的研究结果中得出了一些关于创新的推论。
Hone, Thomas C.；Friedman, Norman；以及 Mandeles, Mark D. (2011)《斜角甲板航空母舰的发展——创新与适应》，《海军战争学院评论》第 64 卷第 2 期，第 5 篇文章。网址：https://digital-commons.usnwc.edu/nwc-review/vol64/iss2/5
2006 年底，国防部长办公室净评估办公室主任安德鲁·马歇尔 (Andrew Marshall) 请我们回答几个问题：为什么英国皇家海军 (RN) 先于美国海军 (USN) 开发了斜角飞行甲板、蒸汽弹射器和光学着陆辅助系统？为什么美国海军没有与英国皇家海军同步开发这些“改变了航母设计并使大量使用高性能喷气式飞机成为现实”的创新？1 这三项创新在由英国皇家海军开发后，是如何“超越”美国海军的？这些问题的详细答案在我们提交给马歇尔先生的一项研究（舰载航空兵的创新）中。2 在本文中，我们总结了该研究中包含的相关复杂历史，并从我们的研究结果中得出了一些有关创新的推论。