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World File Search System斯罗普
深圳市斯达微电子有限公司
¾ 采用 CMOS 工艺制造，低功耗 ¾ 很宽的工作电压范围（ V DD =2.4V ～ 15V ） ¾ 最大到 12 位三态地址管脚或 6 位数据输出管脚 ¾ SD827 2B 解码可选择锁存型（后缀－ L ）和瞬态型（后缀－ M ）数据输出 ¾ 封装形式为 DIP18 、 SOP18 、 SOP20 或 CHIP （裸芯片）
计量服务 - 诺斯罗普·格鲁曼
o AS9100 / ISO 900X 计量校准程序和系统 校准技术人员培训 不确定性、环境和间隔分析、测量技术、尺寸、物理、直流/低频和射频/微波 开发校准和召回系统 审查和生成校准程序、标准操作程序和命令媒体。 管理测试设备 o 提供咨询服务，帮助您从技术资产投资中获得丰厚的财务回报 从收购到处置的流程评估，以及后续策略和关键人员培训 可选软件工具
诺斯罗普·格鲁曼 2019 年年度报告
请勾选以表明注册人是大型加速申报人、加速申报人、非加速申报人、小型报告公司还是新兴成长型公司。请参阅《交易所法》第 12b-2 条中“大型加速申报人”、“加速申报人”、“小型报告公司”和“新兴成长型公司”的定义：大型加速申报人
Antares 用户指南 | 诺斯罗普·格鲁曼
Antares ® 是一种经过飞行验证的两级或三级运载火箭，旨在为中型有效载荷提供反应灵敏、经济高效和可靠的轨道接入。初始 Antares 任务展示了 Antares 运载火箭的性能和能力，可根据 NASA 的商业轨道运输服务 (COTS) 和商业补给服务 (CRS) 合同为国际空间站 (ISS) 提供商业补给。Antares 发射系统满足中型科学和商业任务的需求和任务成功标准。Antares 运载火箭具有以下特点：• 低风险设计：Antares 采用了来自全球领先供应商的经过飞行验证的组件，并利用了在其他 Northrop Grumman 运载火箭上成功采用的子系统设计。• 经过飞行验证的技术：Antares 第一级由双 RD-181 发动机提供动力。这些发动机借鉴了 NPO Energomash 液体发动机系列经过大量飞行验证的传统，可追溯到 1985 年 RD-170 发动机的首次飞行。Antares 第二级依靠成熟的 CASTOR ® 固体火箭发动机和模块化航空电子控制硬件 (MACH) 电子技术。• 中型发射服务差距：Antares 填补了中型轻型 Minotaur 运载火箭和更大的中型 OmegA 运载火箭之间的服务差距。Antares 用户指南介绍了 Antares 发射系统的基本元素以及可用的可选服务。此外，本文档还提供了一般车辆性能，定义了有效载荷容纳和环境，并概述了 Antares 任务集成过程。本 Antares 用户指南中包含的描述可让潜在客户熟悉 Antares 发射系统、功能和相关服务。所呈现的数据提供了 Antares 发射系统的当前功能和接口，目的是使潜在客户能够执行任务可行性权衡研究并完成初步任务设计。Antares 任务团队根据每个特定任务的要求和特点进行详细分析。
美国政府特殊规定 - 诺斯罗普·格鲁曼公司
本 DOTC 基础协议编号：2018-352（协议）由 Advanced Technology International (ATI)（以下简称“NAC 联盟管理公司”或“CMF”）与 Alliant Techsystems Operations LLC 军备系统部门（以下简称“NAC 成员”）签订。本协议构成双方就本协议标的达成的完整理解和协议，并取代所有先前的陈述和协议。本协议不得更改，除非经双方授权代表在后续日期正式签署书面文件。本协议的有效性、解释、范围和履行应受南卡罗来纳州法律管辖，但不包括其法律选择规则。
2022 ESG 报告 | 诺斯罗普·格鲁曼
在 Northrop Grumman，我们的开创性解决方案为客户提供了连接和保护世界所需的能力，并推动了人类在宇宙中探索的界限。在解决客户最棘手问题的共同目标的驱动下，我们努力加深对宇宙的理解以及我们如何在未来维持它。我们的目标是识别和管理我们的环境、社会和治理 (ESG) 影响，并定义我们公司和社区中的可能性。无论是单个工程师为项目倾尽全力，我们的团队和供应商以合乎道德的方式采购材料，还是设施经理减少运营足迹，可持续性和做正确的事情都是我们文化的一部分，并植根于我们的价值观。我们努力负责任地管理我们的 ESG 影响，同时传递和延续数十年来指导我们的创新精神。在诺斯罗普·格鲁曼公司，我们让一个安全、可持续和包容的世界成为可能。
美国政府特殊规定 - 诺斯罗普·格鲁曼公司
该DOTC基础协议编号：2018-352（协议）在以下是“ NAC联盟管理公司”或“ CMF”，Alliant TechSystems Operatives LLC，Armament Systems，以下是“ NAC”与“ NAC成员”之间的conts conty of
推进产品目录 | 诺斯罗普·格鲁曼公司
Orion 发动机系列 Orion 32 Vectorable 32.5 119.6 4,429 4,908 0.90 1,231,750 53.6 经过部件认证的 Orion 32 XL Vectorable 32.5 179.5 6,953 7,756 0.90 1,838,200 52.4 经过部件认证的 Orion 38 Vectorable 38 52.6 1,698 1,924 0.88 491,140 66.8 经过飞行验证的 Orion 50 Vectorable 50.2 103.2 6,669 7,395 0.90 1,949,000 75.1 经过飞行验证的 Orion 50 XL Vectorable 50.2 120.9 8,631 9,494 0.91 2,521,900 71.0 经过飞行验证的 Orion 50S 固定式 50.2 350.1 26,801 29,529 0.91 7,873,000 74.9 经过飞行验证的 Orion 50ST 矢量型 50.2 335.4 26,801 29,103 0.92 7,676,500 74.2 经过飞行验证的 Orion 50S XL 固定式 50.2 404.3 33,145 36,153 0.92 9,744,300 69.7 经过飞行验证的 Orion 50S XLT 矢量型 50.2 390.8 33,145 35,763 0.93 9,472,400 69.0 经过飞行验证的 Orion 50S XLG 矢量发动机 50.2 344.0 33,145 35,525 0.93 9,061,400 69.0 经过飞行验证的 CASTOR 发动机系列 CASTOR IVA 固定发动机 40.1 363.4 22,286 25,737 0.87 5,967,840 55.2 经过飞行验证的 CASTOR IVA-XL 固定发动机 40.1 457.0 28,906 33,031 0.88 8,140,170 58.0 经过飞行验证的 CASTOR IVB 矢量发动机 40.1 353.7 21,990 25,441 0.86 5,880,600 63.6 经过飞行验证的 CASTOR 30 Vectorable 92 144.2 28,098 30,590 0.92 8,239,110 149.8 经过飞行验证的 CASTOR 30B Vectorable 92 169.9 28,405 30,800 0.92 8,539,320 126.7 经过飞行验证的 CASTOR 30XL Vectorable 92 235.8 54,949 58,217 0.94 16,174,800 155.0 经过飞行验证的 CASTOR 120 Vectorable 92 355 107,914 116,993 0.92 30,000,000 79.4经过飞行验证的 CASTOR 120XL Vectorable 92.1 378.3 114,194 123,383 0.93 31,872,000 83.5 合格石墨环氧树脂发动机 (GEM) 系列 GEM 40 固定（空气点火）
德克萨斯州巴斯特罗普市排水总体规划...
2023 年 4 月 26 日 AVO 37067 Fabiola M. de Carvalho，MIAM 工程和资本项目管理总监 巴斯特罗普市 邮政信箱 427 巴斯特罗普，TX 78602 主题：巴斯特罗普市排水总体规划和排水基金研究报告 亲爱的 de Carvalho 女士： Halff Associates, Inc. 提交了巴斯特罗普市排水总体规划，包括排水项目成本分析和潜在资金研究报告。本报告列出了巴斯特罗普市可采用的优先排水 CIP 项目清单和运营和维护项目，这将有助于减少整个城市的洪水。其中还包括由 NewGen Strategies and Solutions, LLC 进行的排水项目成本分析和潜在资金研究，供市政府考虑运营和维护城市周围现有排水基础设施的资金来源机会以及设计和建造已确定的排水 CIP 项目的潜在资金。Halff Associates, Inc. 很荣幸为巴斯特罗普市准备这份重要文件。 Halff 和 NewGen 特别感谢协助制定本报告的市政工作人员的合作。我们很高兴继续协助巴斯特罗普市。如果您对该计划的未来实施有任何疑问或意见，请随时与我们联系。诚挚的，Paul Morales，PE，CFM，CPESC Marita Moya，PE，CFM 项目顾问 项目经理 Halff Associates，Inc. Halff Associates，Inc.